Беларусь возобновила выпуск пожарных автоподъемников
Компания «Пожснаб», базирующаяся в белорусском городе Борисове, возобновила выпуск коленчатых пожарных автоподъемников. Напомним, что их производство было прекращено в 2022 году – вскоре после ввода экономических санкций против Российской Федерации. Последние затронули и Беларусь.
Эта новость будет интересна в первую очередь российским пожарным. Ведь часть автомобильных подъемников, выпускаемых на мощностях «Пожснаба», отправляли в нашу страну согласно условиям заключенных контрактов.
До 2022 года белорусский производитель спецтехники сотрудничал с финской компанией. Она поставляла в Беларусь машинокомплекты АПК. Но, под давлением экономических санкций, зарубежная фирма была вынуждена в одностороннем порядке расторгнуть партнерский договор.
Пожарные автоподъемники помогают спасать жизни. Фото: pozhsnab.com
Руководству ООО «Пожснаб» пришлось срочно искать выходы из сложившейся ситуации. Пожарные нуждались в специальной технике, в том числе и коленчатых автоподъемниках высотой от 50 до 75 метров. Ведь белорусская промышленность до сих пор неспособна выпускать стрелы и шарнирные механизмы, способные выдержать высокие нагрузки.
На правительственном уровне рассматривалась возможность закупки специализированных прессовочных станков и сварочного оборудования. Но это не решало проблему с покупкой сырья для производства высокопрочных сплавов. Их все равно пришлось бы заказывать за границей.
Подсчитав предполагаемые затраты, стало понятно – даже с учетом высокого спроса в России, проект окажется убыточным. Но проблема нехватки коленчатых пожарных автоподъемников никуда не пропала – а это дело государственной важности. Тем более, что современное строительство акцентируется на высотных зданиях.
В итоге было решено найти партнеров из дружественных стран. Естественно, выбрали Китай, у которого с Беларусью давно сложились приятельские отношения. Теперь компоненты для специализированных пожарных автоподъемников поставляет корпорация мирового уровня – Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Co., Ltd.
Пожарный автоподъемник получил индекс АПК-55. Фото: pozhsnab.com
Можно сказать, что китайский производитель лучший в мире. Его техника неоднократно заносилась в Книгу рекордов Гиннеса. Основная деятельность компании – выпуск кранов различного типа. Многие из них официально считаются самыми большими в мире.
Первый коленчатый пожарный автоподъемник уже готов. Он получил индекс АПК-55. Техника создана на базе белорусского грузовика МАЗ-6312. Она уже прошла все необходимые испытания и готова к серийному производству.
Кстати, специально для российских заказчиков, ООО «Пожснаб» способен выпускать АПК-55 не только на шасси МАЗ. В качестве «тележки» могут использоваться КАМАЗы и «Уралы».
Эта новость будет интересна в первую очередь российским пожарным. Ведь часть автомобильных подъемников, выпускаемых на мощностях «Пожснаба», отправляли в нашу страну согласно условиям заключенных контрактов.
До 2022 года белорусский производитель спецтехники сотрудничал с финской компанией. Она поставляла в Беларусь машинокомплекты АПК. Но, под давлением экономических санкций, зарубежная фирма была вынуждена в одностороннем порядке расторгнуть партнерский договор.
Пожарные автоподъемники помогают спасать жизни. Фото: pozhsnab.comРуководству ООО «Пожснаб» пришлось срочно искать выходы из сложившейся ситуации. Пожарные нуждались в специальной технике, в том числе и коленчатых автоподъемниках высотой от 50 до 75 метров. Ведь белорусская промышленность до сих пор неспособна выпускать стрелы и шарнирные механизмы, способные выдержать высокие нагрузки.
На правительственном уровне рассматривалась возможность закупки специализированных прессовочных станков и сварочного оборудования. Но это не решало проблему с покупкой сырья для производства высокопрочных сплавов. Их все равно пришлось бы заказывать за границей.
Подсчитав предполагаемые затраты, стало понятно – даже с учетом высокого спроса в России, проект окажется убыточным. Но проблема нехватки коленчатых пожарных автоподъемников никуда не пропала – а это дело государственной важности. Тем более, что современное строительство акцентируется на высотных зданиях.
В итоге было решено найти партнеров из дружественных стран. Естественно, выбрали Китай, у которого с Беларусью давно сложились приятельские отношения. Теперь компоненты для специализированных пожарных автоподъемников поставляет корпорация мирового уровня – Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Co., Ltd.
Пожарный автоподъемник получил индекс АПК-55. Фото: pozhsnab.comМожно сказать, что китайский производитель лучший в мире. Его техника неоднократно заносилась в Книгу рекордов Гиннеса. Основная деятельность компании – выпуск кранов различного типа. Многие из них официально считаются самыми большими в мире.
Первый коленчатый пожарный автоподъемник уже готов. Он получил индекс АПК-55. Техника создана на базе белорусского грузовика МАЗ-6312. Она уже прошла все необходимые испытания и готова к серийному производству.
Кстати, специально для российских заказчиков, ООО «Пожснаб» способен выпускать АПК-55 не только на шасси МАЗ. В качестве «тележки» могут использоваться КАМАЗы и «Уралы».
- Ульф
- pozhsnab.com
Рекомендуем для вас
«Атом» готовится к рынку: краш-тесты пройдены, запас хода удивляет
Электромобиль «Атом» в ходе тестового заезда показал запас хода 597 километров — на 97 км больше заявленных 500 км по циклу WLTP. Разработчик уже провёл...
Схема, пережившая СССР: почему сочленённые вездеходы не устарели за полвека
Сочленённая схема — это не просто дань традиции. У неё есть чёткие инженерные преимущества: равномерное распределение нагрузки, манёвренность на слабых грунтах...
Полный привод поставил рекорд: почему его выбирают всё чаще
Доля полноприводных автомобилей на российском рынке достигла рекордных 42,8%. Разбираемся, что стоит за этим ростом, кому действительно нужен привод 4×4 и...
Первый серийный вездеход России: что умеет MR-2
Над MR-2 работали пять лет, потратили больше 400 млн рублей и утилизировали четыре «КамАЗа» редукторов. Рассказываем, почему серийный вездеход в России — это...
ПАЗ потерял половину продаж: как изменился российский рынок автобусов
В июле в России зарегистрировали 677 новых автобусов — на 22% меньше, чем годом ранее. При этом ЛИАЗ и КАМАЗ резко прибавили, а самая популярная модель месяца...
Машина в кредит на шесть лет: во сколько обходится дополнительный год
Средний срок автокредита в России достиг 6,02 года. На примере займа в 2 млн рублей считаем, насколько длинный кредит уменьшает платёж и увеличивает итоговую...
Почему UMO 8 за 4,99 млн рублей достанется не каждому покупателю
Российская марка UMO открыла предзаказ на полноприводный последовательный гибрид UMO 8. Модель получила две комплектации, а начальные цены уже рассчитаны с...
Китайские марки ведут рынок: какие мотоциклы выбирают в России
Российский мотопарк быстро пополняют преимущественно азиатские марки. Однако статистика продаж ещё не отвечает на главный практический вопрос — насколько легко...