Беларусь возобновила выпуск пожарных автоподъемников
Компания «Пожснаб», базирующаяся в белорусском городе Борисове, возобновила выпуск коленчатых пожарных автоподъемников. Напомним, что их производство было прекращено в 2022 году – вскоре после ввода экономических санкций против Российской Федерации. Последние затронули и Беларусь.
Эта новость будет интересна в первую очередь российским пожарным. Ведь часть автомобильных подъемников, выпускаемых на мощностях «Пожснаба», отправляли в нашу страну согласно условиям заключенных контрактов.
До 2022 года белорусский производитель спецтехники сотрудничал с финской компанией. Она поставляла в Беларусь машинокомплекты АПК. Но, под давлением экономических санкций, зарубежная фирма была вынуждена в одностороннем порядке расторгнуть партнерский договор.
Пожарные автоподъемники помогают спасать жизни. Фото: pozhsnab.com
Руководству ООО «Пожснаб» пришлось срочно искать выходы из сложившейся ситуации. Пожарные нуждались в специальной технике, в том числе и коленчатых автоподъемниках высотой от 50 до 75 метров. Ведь белорусская промышленность до сих пор неспособна выпускать стрелы и шарнирные механизмы, способные выдержать высокие нагрузки.
На правительственном уровне рассматривалась возможность закупки специализированных прессовочных станков и сварочного оборудования. Но это не решало проблему с покупкой сырья для производства высокопрочных сплавов. Их все равно пришлось бы заказывать за границей.
Подсчитав предполагаемые затраты, стало понятно – даже с учетом высокого спроса в России, проект окажется убыточным. Но проблема нехватки коленчатых пожарных автоподъемников никуда не пропала – а это дело государственной важности. Тем более, что современное строительство акцентируется на высотных зданиях.
В итоге было решено найти партнеров из дружественных стран. Естественно, выбрали Китай, у которого с Беларусью давно сложились приятельские отношения. Теперь компоненты для специализированных пожарных автоподъемников поставляет корпорация мирового уровня – Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Co., Ltd.
Пожарный автоподъемник получил индекс АПК-55. Фото: pozhsnab.com
Можно сказать, что китайский производитель лучший в мире. Его техника неоднократно заносилась в Книгу рекордов Гиннеса. Основная деятельность компании – выпуск кранов различного типа. Многие из них официально считаются самыми большими в мире.
Первый коленчатый пожарный автоподъемник уже готов. Он получил индекс АПК-55. Техника создана на базе белорусского грузовика МАЗ-6312. Она уже прошла все необходимые испытания и готова к серийному производству.
Кстати, специально для российских заказчиков, ООО «Пожснаб» способен выпускать АПК-55 не только на шасси МАЗ. В качестве «тележки» могут использоваться КАМАЗы и «Уралы».
Эта новость будет интересна в первую очередь российским пожарным. Ведь часть автомобильных подъемников, выпускаемых на мощностях «Пожснаба», отправляли в нашу страну согласно условиям заключенных контрактов.
До 2022 года белорусский производитель спецтехники сотрудничал с финской компанией. Она поставляла в Беларусь машинокомплекты АПК. Но, под давлением экономических санкций, зарубежная фирма была вынуждена в одностороннем порядке расторгнуть партнерский договор.
Пожарные автоподъемники помогают спасать жизни. Фото: pozhsnab.comРуководству ООО «Пожснаб» пришлось срочно искать выходы из сложившейся ситуации. Пожарные нуждались в специальной технике, в том числе и коленчатых автоподъемниках высотой от 50 до 75 метров. Ведь белорусская промышленность до сих пор неспособна выпускать стрелы и шарнирные механизмы, способные выдержать высокие нагрузки.
На правительственном уровне рассматривалась возможность закупки специализированных прессовочных станков и сварочного оборудования. Но это не решало проблему с покупкой сырья для производства высокопрочных сплавов. Их все равно пришлось бы заказывать за границей.
Подсчитав предполагаемые затраты, стало понятно – даже с учетом высокого спроса в России, проект окажется убыточным. Но проблема нехватки коленчатых пожарных автоподъемников никуда не пропала – а это дело государственной важности. Тем более, что современное строительство акцентируется на высотных зданиях.
В итоге было решено найти партнеров из дружественных стран. Естественно, выбрали Китай, у которого с Беларусью давно сложились приятельские отношения. Теперь компоненты для специализированных пожарных автоподъемников поставляет корпорация мирового уровня – Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Co., Ltd.
Пожарный автоподъемник получил индекс АПК-55. Фото: pozhsnab.comМожно сказать, что китайский производитель лучший в мире. Его техника неоднократно заносилась в Книгу рекордов Гиннеса. Основная деятельность компании – выпуск кранов различного типа. Многие из них официально считаются самыми большими в мире.
Первый коленчатый пожарный автоподъемник уже готов. Он получил индекс АПК-55. Техника создана на базе белорусского грузовика МАЗ-6312. Она уже прошла все необходимые испытания и готова к серийному производству.
Кстати, специально для российских заказчиков, ООО «Пожснаб» способен выпускать АПК-55 не только на шасси МАЗ. В качестве «тележки» могут использоваться КАМАЗы и «Уралы».
- Ульф
- pozhsnab.com
Рекомендуем для вас
Ресурс отечественных двигателей: кто действительно ходит миллион и почему
Говорят, советские моторы ходили вечно, а современные еле до ста тысяч дотягивают. Истина, как обычно, где-то посередине. Разбираем реальные цифры: как далеко...
КрАЗ с кабиной из дерева и спальником из восьми «копеек»: как выживали «короли дорог» 90-х
Кто сказал, что американские «Питербилты» были единственными королями дорог в 90-е? Пока в страну не пришли импортные тягачи, наши дальнобойщики строили...
20 технологий, которых у нас не было: что скрывает программа ПД‑35
ПД-14 вышел на серийную готовность, для ПД‑35 разрабатывают 20 прорывных технологий. А ещё ОДК за пять лет увеличила выпуск в 3,5 раза. Разбираемся, на что...
Пять вещей, которые водитель обязан сделать до конца мая — иначе штраф
С 1 мая 2026 года российских автомобилистов ждут сразу несколько важных изменений. Среди ключевых — обязательная смена резины на летнюю (с риском...
Легендарный «Урал» собрали в Китае. Неужели советскому мотоциклу пришёл конец?
Ирбитский мотоциклетный завод перенёс производство флагманской модели Ural Neo 500 в Китай. Рассказываем, как легендарный бренд, знакомый каждому по фильму...
Тракторная революция, которую вы не заметили: как Ростсельмаш и «Кировец» меняют Россию
Апрель — время, когда страна пашет. Пока в новостях обсуждают авторынок и УАЗ, в полях идёт своя, незаметная глазу столичного жителя, битва за урожай. И в этом...
Как не угробить мотор за одну замену масла: 10 главных ошибок
Несмотря на кажущуюся простоту, замена масла — операция, где легко наломать дров даже опытному водителю. Ошибки на этом этапе часто становятся причиной...
Что будет с нашими машинами через 10 лет? Разбираем новую стратегию автопрома
В России разрабатывают обновлённую стратегию развития автопрома до 2035 года. С фокусом на коммерческий транспорт, спецтехнику и… управляемую конкуренцию. О...
ИЖ вернулся: что «Калашников» готовит байкерам и коллекционерам
Концерн анонсировал выпуск целой серии двухколесной техники под легендарным брендом, приурочив ее к выставкам мототехники. Исторические реплики, электробайк в...
ДТ-30 «Витязь»: история самого мощного советского вездехода — от идеи ветерана войны до арктической легенды
Вездеход ДТ-30 «Витязь» — одна из самых впечатляющих машин советского инженерного гения. Эта 28-тонная двухзвенная гусеничная махина способна перевозить грузы...
Sollers S9: новая надежда УАЗа или просто перелицованный китаец?
«Соллерс» официально объявил о запуске производства нового рамного внедорожника Sollers S9 на мощностях Ульяновского автозавода. Старт намечен на сентябрь 2026...
Ковровские мотоциклы «Восход» и «Ковровец»: почему коллекционеры снова охотятся за советской классикой
Их называли «рабочими лошадками» и «народными байками». Простые до гениальности, надёжные как автомат Калашникова, они были мечтой миллионов и верными...
Lada Azimut против Haval Jolion и Chery Tiggo 4: сравнительный обзор бюджетных кроссоверов
АвтоВАЗ показал предсерийный кроссовер Lada Azimut, который должен составить конкуренцию китайским моделям в бюджетном сегменте. Вместе с экспертами...
Чем будут пахать в 2026-м: как старый МТЗ спасает посевную
Приближение посевной всегда было для механизаторов горячей порой, но в 2026-м она началась в атмосфере совсем другой напряжённости. Спрос на технику в ряде...
Иж-2126 «Орбита»: кастомный проект к открытию мотосезона 2026
Недавно один автор на Drive2 дособирал свой кастомный Иж-2126 как раз к открытию сезона и теперь готовит ему треш-тест....
Lada Vesta: 10 «детских болезней», которые лечатся отвёрткой и прямыми руками
Собрали для вас 10 самых частых поломок Lada Vesta, которые можно устранить своими руками. От замены концевиков дверей и чистки дросселя до ремонта задних...