Почти юбилей – АВТОВАЗ официально открывает продажи новейшей «Нивы»
Завтра крупнейший автопроизводитель России начнет реализацию спортивной модификации «Нивы» – Lada Niva Sport. Дата выбрана неслучайно. Именно 5 апреля в 1977 году с конвейера выпустили первый серийный автомобиль «Нива».
На тот момент машина не имела аналогов по внедорожным качествам. С того времени было выпущено множество различных модификации этой модели. За 48 лет своего существования она продолжает пользоваться популярностью.
Разработкой Niva Sport занималось гоночное подразделение компании АВТОВАЗ. Модель сочетает в себе узнаваемый дизайн, хорошую проходимость и улучшенную динамику.
Так выглядит салон Niva Sport в комплектации «Шелковый путь» . Фото: YouTube.com
Для модернизации культового внедорожника использовался опыт и наработки, которые команда получила во время прохождения ралли-марафона «Шеклковый путь». Примечательно, в прошлом году «Нива» помогла заработать золото на этом соревновании.
В плане дизайна экстерьера изменения практически не заметны, зато с технической точки зрения отличия от обычной «Нивы» вполне ощутимы. Начать стоит с нового двигателя.
В движение Niva Sport приводит мотор с рабочим объемом 1,6 литра. Этот шестнадцатиклапанный агрегат выдает до 122 л. с. мощности и уже знаком публике по Lada Granta в версии Sport.
Визуально «Нива Спорт» мало отличается от стандартной версии. Фото: YouTube.com
Производительность двигателя увеличили благодаря модернизации системы впуска и выпуска, установки спортивных распределительных валов и специальной прошивки контроллера. Несмотря на такой список изменений, динамические показатели по-прежнему далеко от «гоночных».
Разгон до первой «сотни» у Niva Sport занимает без малого 12 сек. Максимальная скорость внедорожника ограничена отметкой в 162 км/час.
Помимо двигателя, новая «Нива» может похвастаться появлением дисковых тормозов сзади и обновленной «раздатки». Над подвеской также поработали, установив улучшенные амортизаторы. Теперь клиренс составляет 220 мм. Кроме того, появился стабилизатор на заднем мосту вместо тяги Панара, что положительно влияет на устойчивость и управляемость.
Автомобиль поставляется на 17-дюймовых литых дисках. На них «обута» внедорожная резина Comforcer CF1100. В список отличий от классической версии «Нивы» входят следующие обновления, доступные в топовой комплектации:
✅ шноркель
✅ улучшенная светотехника
✅ усиленные пороги
✅ расширители арок
Салон новинки выполнен в контрастном стиле. В основе оснащения лежит «верхняя» комплектация Lada Niva Legend.
Последнее означает, что «спортивная» версия «Нивы» оборудована кондиционером, функцией подогрева передних сидений, а также электроприводом зеркал. К «оплачиваемым» опциям относятся рейлинги, экспедиционный багажник, дополнительное освещение.
Под капотом новой «Нивы» расположился двигатель от Granta Sport. Фото: YouTube.com
К сожалению, без спорных моментов не обошлось. Из-за увеличенного моторного отсека под новый двигатель и колесами большего диаметра инженерам АВТОВАЗ пришлось «выбросить» запаску. В качестве «компенсации» в комплект поставки входит набор для ремонта шин.
Niva Sport будет представлена в двух конфигурациях – стандартной и продвинутой «Шелковый путь». Ценник на внедорожник начинается с отметки в 1,7 млн рублей.
На первом этапе продаж автомобиль станет доступен к приобретению у официальных дилеров АВТОВАЗ в ряде регионов. Помимо Москвы и Санкт-Петербурга, спортивную «Ниву» можно будет купить в западных и центральных областях России.
На тот момент машина не имела аналогов по внедорожным качествам. С того времени было выпущено множество различных модификации этой модели. За 48 лет своего существования она продолжает пользоваться популярностью.
Разработкой Niva Sport занималось гоночное подразделение компании АВТОВАЗ. Модель сочетает в себе узнаваемый дизайн, хорошую проходимость и улучшенную динамику.
Так выглядит салон Niva Sport в комплектации «Шелковый путь» . Фото: YouTube.comДля модернизации культового внедорожника использовался опыт и наработки, которые команда получила во время прохождения ралли-марафона «Шеклковый путь». Примечательно, в прошлом году «Нива» помогла заработать золото на этом соревновании.
В плане дизайна экстерьера изменения практически не заметны, зато с технической точки зрения отличия от обычной «Нивы» вполне ощутимы. Начать стоит с нового двигателя.
В движение Niva Sport приводит мотор с рабочим объемом 1,6 литра. Этот шестнадцатиклапанный агрегат выдает до 122 л. с. мощности и уже знаком публике по Lada Granta в версии Sport.
Визуально «Нива Спорт» мало отличается от стандартной версии. Фото: YouTube.comПроизводительность двигателя увеличили благодаря модернизации системы впуска и выпуска, установки спортивных распределительных валов и специальной прошивки контроллера. Несмотря на такой список изменений, динамические показатели по-прежнему далеко от «гоночных».
Разгон до первой «сотни» у Niva Sport занимает без малого 12 сек. Максимальная скорость внедорожника ограничена отметкой в 162 км/час.
Помимо двигателя, новая «Нива» может похвастаться появлением дисковых тормозов сзади и обновленной «раздатки». Над подвеской также поработали, установив улучшенные амортизаторы. Теперь клиренс составляет 220 мм. Кроме того, появился стабилизатор на заднем мосту вместо тяги Панара, что положительно влияет на устойчивость и управляемость.
Автомобиль поставляется на 17-дюймовых литых дисках. На них «обута» внедорожная резина Comforcer CF1100. В список отличий от классической версии «Нивы» входят следующие обновления, доступные в топовой комплектации:
✅ шноркель
✅ улучшенная светотехника
✅ усиленные пороги
✅ расширители арок
Салон новинки выполнен в контрастном стиле. В основе оснащения лежит «верхняя» комплектация Lada Niva Legend.
Последнее означает, что «спортивная» версия «Нивы» оборудована кондиционером, функцией подогрева передних сидений, а также электроприводом зеркал. К «оплачиваемым» опциям относятся рейлинги, экспедиционный багажник, дополнительное освещение.
Под капотом новой «Нивы» расположился двигатель от Granta Sport. Фото: YouTube.comК сожалению, без спорных моментов не обошлось. Из-за увеличенного моторного отсека под новый двигатель и колесами большего диаметра инженерам АВТОВАЗ пришлось «выбросить» запаску. В качестве «компенсации» в комплект поставки входит набор для ремонта шин.
Niva Sport будет представлена в двух конфигурациях – стандартной и продвинутой «Шелковый путь». Ценник на внедорожник начинается с отметки в 1,7 млн рублей.
На первом этапе продаж автомобиль станет доступен к приобретению у официальных дилеров АВТОВАЗ в ряде регионов. Помимо Москвы и Санкт-Петербурга, спортивную «Ниву» можно будет купить в западных и центральных областях России.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Ледоколу нужен реактор. Что Россия выигрывает от атомного флота
В тяжёлом льду кораблю нужна большая мощность, а ближайшая удобная заправка может находиться очень далеко. Атомная энергетика позволяет ледоколу долго работать...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Вертолёт висит на месте. Зачем в этот момент работает хвостовой винт
Ми-8 может висеть над выбранной точкой, пока его нос остаётся направлен в одну сторону. Большой винт над кабиной удерживает машину в воздухе. Маленький винт на...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
У ПД-8 намеренно разрушили лопатку. Что проверяли на стенде
Новый авиадвигатель обычно берегут. Его долго собирают, измеряют, проверяют, и даже маленькая царапина на важной детали никого не радует. Тем интереснее опыт,...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Каток уже тяжёлый. Зачем заставлять его барабаны вибрировать
Большой дорожный каток ползёт по свежему асфальту. Его вес кажется достаточным объяснением всей работы: прижал смесь, прокатился, поехал обратно. Однако внутри...