Airbus A320neo спасают небо – десятки авиалайнеров разберут ради безопасности полетов
Компания Unical Aviation из Аризоны заключила крупную сделку. Она выкупила несколько десятков пассажирских авиалайнеров Airbus A320neo. Но они никогда не поднимутся в небо. Зато помогут сотням других Airbus A320neo остаться «на крыле».
На первый взгляд, странное решение. Как это связано, если несколько десятков авиалайнеров навсегда останутся на земле? Дело в удовлетворении спроса на запчасти для Airbus A320neo.
Если проще, то десятки самолетов разберут. Это глобальная программа, которая, по подсчетам маркетологов Unical Aviation, принесет компании серьезную прибыль. Разбирать авиалайнеры начнут уже в текущем месяце – апреле.
Многие Airbus A320neo вынуждены оставаться на земле. Фото: youtube.com
Airbus A320neo – это популярный во всем мире пассажирский самолет. Такие модели занимают значительную часть парков коммерческих авиакомпаний. Но из-за проблем с двигателями Pratt & Whitney многие авиалайнеры по всему миру сейчас простаивают.
Напомним, что компания RTX, владеющая брендом, выпускающим двигатели, столкнулась с серьезной проблемой. Моторы для авиалайнеров Airbus A320neo, известные под индексом PW1100G-JM, оказались с дефектами. Речь про силовые агрегаты, относящиеся к серии GTF.
До 2027 года придется снять сотни двигателей с самолетов Airbus A320neo и провести внеплановые проверки. Это обойдется «материнской» компании RTX, владеющей брендом Pratt & Whitney, примерно в 3 млрд долларов.
В группе риска диски турбины и компрессора. Они могут частично разрушаться из-за нарушения технологии изготовления. Представители производителя высказались о проблеме своеобразно, дескать, связана она «с редким состоянием порошкового металла».
Благодаря Unical Aviation многие Airbus A320neo опять полетят. Фото: youtube.com
После этого становится понятна задумка Unical Aviation. Купив десятки авиалайнеров Airbus A320neo, они в первую очередь снимут двигатели. Последние проверят специалисты Pratt & Whitney, устранив недостатки, если такие будут выявлены.
После этого силовые агрегаты можно смело продавать авиакомпаниям, вынужденным снять с рейсов свои Airbus A320neo. Да и другие запчасти для авиалайнеров пользуются спросом на рынке.
Сколько именно приобретено самолетов для разборки, не сообщается. Известно лишь, что их там десятки экземпляров. Их отправят Unical Aviation в течении двух лет. В процессе поступления авиалайнеры будут разбираться. Причем сразу на трех базах – в США, Испании и Шотландии.
На первый взгляд, странное решение. Как это связано, если несколько десятков авиалайнеров навсегда останутся на земле? Дело в удовлетворении спроса на запчасти для Airbus A320neo.
Если проще, то десятки самолетов разберут. Это глобальная программа, которая, по подсчетам маркетологов Unical Aviation, принесет компании серьезную прибыль. Разбирать авиалайнеры начнут уже в текущем месяце – апреле.
Многие Airbus A320neo вынуждены оставаться на земле. Фото: youtube.comAirbus A320neo – это популярный во всем мире пассажирский самолет. Такие модели занимают значительную часть парков коммерческих авиакомпаний. Но из-за проблем с двигателями Pratt & Whitney многие авиалайнеры по всему миру сейчас простаивают.
Напомним, что компания RTX, владеющая брендом, выпускающим двигатели, столкнулась с серьезной проблемой. Моторы для авиалайнеров Airbus A320neo, известные под индексом PW1100G-JM, оказались с дефектами. Речь про силовые агрегаты, относящиеся к серии GTF.
До 2027 года придется снять сотни двигателей с самолетов Airbus A320neo и провести внеплановые проверки. Это обойдется «материнской» компании RTX, владеющей брендом Pratt & Whitney, примерно в 3 млрд долларов.
В группе риска диски турбины и компрессора. Они могут частично разрушаться из-за нарушения технологии изготовления. Представители производителя высказались о проблеме своеобразно, дескать, связана она «с редким состоянием порошкового металла».
Благодаря Unical Aviation многие Airbus A320neo опять полетят. Фото: youtube.comПосле этого становится понятна задумка Unical Aviation. Купив десятки авиалайнеров Airbus A320neo, они в первую очередь снимут двигатели. Последние проверят специалисты Pratt & Whitney, устранив недостатки, если такие будут выявлены.
После этого силовые агрегаты можно смело продавать авиакомпаниям, вынужденным снять с рейсов свои Airbus A320neo. Да и другие запчасти для авиалайнеров пользуются спросом на рынке.
Сколько именно приобретено самолетов для разборки, не сообщается. Известно лишь, что их там десятки экземпляров. Их отправят Unical Aviation в течении двух лет. В процессе поступления авиалайнеры будут разбираться. Причем сразу на трех базах – в США, Испании и Шотландии.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Ледоколу нужен реактор. Что Россия выигрывает от атомного флота
В тяжёлом льду кораблю нужна большая мощность, а ближайшая удобная заправка может находиться очень далеко. Атомная энергетика позволяет ледоколу долго работать...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Вертолёт висит на месте. Зачем в этот момент работает хвостовой винт
Ми-8 может висеть над выбранной точкой, пока его нос остаётся направлен в одну сторону. Большой винт над кабиной удерживает машину в воздухе. Маленький винт на...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
У ПД-8 намеренно разрушили лопатку. Что проверяли на стенде
Новый авиадвигатель обычно берегут. Его долго собирают, измеряют, проверяют, и даже маленькая царапина на важной детали никого не радует. Тем интереснее опыт,...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Каток уже тяжёлый. Зачем заставлять его барабаны вибрировать
Большой дорожный каток ползёт по свежему асфальту. Его вес кажется достаточным объяснением всей работы: прижал смесь, прокатился, поехал обратно. Однако внутри...