Airbus A320neo спасают небо – десятки авиалайнеров разберут ради безопасности полетов
Компания Unical Aviation из Аризоны заключила крупную сделку. Она выкупила несколько десятков пассажирских авиалайнеров Airbus A320neo. Но они никогда не поднимутся в небо. Зато помогут сотням других Airbus A320neo остаться «на крыле».
На первый взгляд, странное решение. Как это связано, если несколько десятков авиалайнеров навсегда останутся на земле? Дело в удовлетворении спроса на запчасти для Airbus A320neo.
Если проще, то десятки самолетов разберут. Это глобальная программа, которая, по подсчетам маркетологов Unical Aviation, принесет компании серьезную прибыль. Разбирать авиалайнеры начнут уже в текущем месяце – апреле.
Многие Airbus A320neo вынуждены оставаться на земле. Фото: youtube.com
Airbus A320neo – это популярный во всем мире пассажирский самолет. Такие модели занимают значительную часть парков коммерческих авиакомпаний. Но из-за проблем с двигателями Pratt & Whitney многие авиалайнеры по всему миру сейчас простаивают.
Напомним, что компания RTX, владеющая брендом, выпускающим двигатели, столкнулась с серьезной проблемой. Моторы для авиалайнеров Airbus A320neo, известные под индексом PW1100G-JM, оказались с дефектами. Речь про силовые агрегаты, относящиеся к серии GTF.
До 2027 года придется снять сотни двигателей с самолетов Airbus A320neo и провести внеплановые проверки. Это обойдется «материнской» компании RTX, владеющей брендом Pratt & Whitney, примерно в 3 млрд долларов.
В группе риска диски турбины и компрессора. Они могут частично разрушаться из-за нарушения технологии изготовления. Представители производителя высказались о проблеме своеобразно, дескать, связана она «с редким состоянием порошкового металла».
Благодаря Unical Aviation многие Airbus A320neo опять полетят. Фото: youtube.com
После этого становится понятна задумка Unical Aviation. Купив десятки авиалайнеров Airbus A320neo, они в первую очередь снимут двигатели. Последние проверят специалисты Pratt & Whitney, устранив недостатки, если такие будут выявлены.
После этого силовые агрегаты можно смело продавать авиакомпаниям, вынужденным снять с рейсов свои Airbus A320neo. Да и другие запчасти для авиалайнеров пользуются спросом на рынке.
Сколько именно приобретено самолетов для разборки, не сообщается. Известно лишь, что их там десятки экземпляров. Их отправят Unical Aviation в течении двух лет. В процессе поступления авиалайнеры будут разбираться. Причем сразу на трех базах – в США, Испании и Шотландии.
На первый взгляд, странное решение. Как это связано, если несколько десятков авиалайнеров навсегда останутся на земле? Дело в удовлетворении спроса на запчасти для Airbus A320neo.
Если проще, то десятки самолетов разберут. Это глобальная программа, которая, по подсчетам маркетологов Unical Aviation, принесет компании серьезную прибыль. Разбирать авиалайнеры начнут уже в текущем месяце – апреле.
Многие Airbus A320neo вынуждены оставаться на земле. Фото: youtube.comAirbus A320neo – это популярный во всем мире пассажирский самолет. Такие модели занимают значительную часть парков коммерческих авиакомпаний. Но из-за проблем с двигателями Pratt & Whitney многие авиалайнеры по всему миру сейчас простаивают.
Напомним, что компания RTX, владеющая брендом, выпускающим двигатели, столкнулась с серьезной проблемой. Моторы для авиалайнеров Airbus A320neo, известные под индексом PW1100G-JM, оказались с дефектами. Речь про силовые агрегаты, относящиеся к серии GTF.
До 2027 года придется снять сотни двигателей с самолетов Airbus A320neo и провести внеплановые проверки. Это обойдется «материнской» компании RTX, владеющей брендом Pratt & Whitney, примерно в 3 млрд долларов.
В группе риска диски турбины и компрессора. Они могут частично разрушаться из-за нарушения технологии изготовления. Представители производителя высказались о проблеме своеобразно, дескать, связана она «с редким состоянием порошкового металла».
Благодаря Unical Aviation многие Airbus A320neo опять полетят. Фото: youtube.comПосле этого становится понятна задумка Unical Aviation. Купив десятки авиалайнеров Airbus A320neo, они в первую очередь снимут двигатели. Последние проверят специалисты Pratt & Whitney, устранив недостатки, если такие будут выявлены.
После этого силовые агрегаты можно смело продавать авиакомпаниям, вынужденным снять с рейсов свои Airbus A320neo. Да и другие запчасти для авиалайнеров пользуются спросом на рынке.
Сколько именно приобретено самолетов для разборки, не сообщается. Известно лишь, что их там десятки экземпляров. Их отправят Unical Aviation в течении двух лет. В процессе поступления авиалайнеры будут разбираться. Причем сразу на трех базах – в США, Испании и Шотландии.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...