Airbus A320neo спасают небо – десятки авиалайнеров разберут ради безопасности полетов
Компания Unical Aviation из Аризоны заключила крупную сделку. Она выкупила несколько десятков пассажирских авиалайнеров Airbus A320neo. Но они никогда не поднимутся в небо. Зато помогут сотням других Airbus A320neo остаться «на крыле».
На первый взгляд, странное решение. Как это связано, если несколько десятков авиалайнеров навсегда останутся на земле? Дело в удовлетворении спроса на запчасти для Airbus A320neo.
Если проще, то десятки самолетов разберут. Это глобальная программа, которая, по подсчетам маркетологов Unical Aviation, принесет компании серьезную прибыль. Разбирать авиалайнеры начнут уже в текущем месяце – апреле.
Многие Airbus A320neo вынуждены оставаться на земле. Фото: youtube.com
Airbus A320neo – это популярный во всем мире пассажирский самолет. Такие модели занимают значительную часть парков коммерческих авиакомпаний. Но из-за проблем с двигателями Pratt & Whitney многие авиалайнеры по всему миру сейчас простаивают.
Напомним, что компания RTX, владеющая брендом, выпускающим двигатели, столкнулась с серьезной проблемой. Моторы для авиалайнеров Airbus A320neo, известные под индексом PW1100G-JM, оказались с дефектами. Речь про силовые агрегаты, относящиеся к серии GTF.
До 2027 года придется снять сотни двигателей с самолетов Airbus A320neo и провести внеплановые проверки. Это обойдется «материнской» компании RTX, владеющей брендом Pratt & Whitney, примерно в 3 млрд долларов.
В группе риска диски турбины и компрессора. Они могут частично разрушаться из-за нарушения технологии изготовления. Представители производителя высказались о проблеме своеобразно, дескать, связана она «с редким состоянием порошкового металла».
Благодаря Unical Aviation многие Airbus A320neo опять полетят. Фото: youtube.com
После этого становится понятна задумка Unical Aviation. Купив десятки авиалайнеров Airbus A320neo, они в первую очередь снимут двигатели. Последние проверят специалисты Pratt & Whitney, устранив недостатки, если такие будут выявлены.
После этого силовые агрегаты можно смело продавать авиакомпаниям, вынужденным снять с рейсов свои Airbus A320neo. Да и другие запчасти для авиалайнеров пользуются спросом на рынке.
Сколько именно приобретено самолетов для разборки, не сообщается. Известно лишь, что их там десятки экземпляров. Их отправят Unical Aviation в течении двух лет. В процессе поступления авиалайнеры будут разбираться. Причем сразу на трех базах – в США, Испании и Шотландии.
На первый взгляд, странное решение. Как это связано, если несколько десятков авиалайнеров навсегда останутся на земле? Дело в удовлетворении спроса на запчасти для Airbus A320neo.
Если проще, то десятки самолетов разберут. Это глобальная программа, которая, по подсчетам маркетологов Unical Aviation, принесет компании серьезную прибыль. Разбирать авиалайнеры начнут уже в текущем месяце – апреле.
Многие Airbus A320neo вынуждены оставаться на земле. Фото: youtube.comAirbus A320neo – это популярный во всем мире пассажирский самолет. Такие модели занимают значительную часть парков коммерческих авиакомпаний. Но из-за проблем с двигателями Pratt & Whitney многие авиалайнеры по всему миру сейчас простаивают.
Напомним, что компания RTX, владеющая брендом, выпускающим двигатели, столкнулась с серьезной проблемой. Моторы для авиалайнеров Airbus A320neo, известные под индексом PW1100G-JM, оказались с дефектами. Речь про силовые агрегаты, относящиеся к серии GTF.
До 2027 года придется снять сотни двигателей с самолетов Airbus A320neo и провести внеплановые проверки. Это обойдется «материнской» компании RTX, владеющей брендом Pratt & Whitney, примерно в 3 млрд долларов.
В группе риска диски турбины и компрессора. Они могут частично разрушаться из-за нарушения технологии изготовления. Представители производителя высказались о проблеме своеобразно, дескать, связана она «с редким состоянием порошкового металла».
Благодаря Unical Aviation многие Airbus A320neo опять полетят. Фото: youtube.comПосле этого становится понятна задумка Unical Aviation. Купив десятки авиалайнеров Airbus A320neo, они в первую очередь снимут двигатели. Последние проверят специалисты Pratt & Whitney, устранив недостатки, если такие будут выявлены.
После этого силовые агрегаты можно смело продавать авиакомпаниям, вынужденным снять с рейсов свои Airbus A320neo. Да и другие запчасти для авиалайнеров пользуются спросом на рынке.
Сколько именно приобретено самолетов для разборки, не сообщается. Известно лишь, что их там десятки экземпляров. Их отправят Unical Aviation в течении двух лет. В процессе поступления авиалайнеры будут разбираться. Причем сразу на трех базах – в США, Испании и Шотландии.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...