Советский трактор Т-150 опять запущен в серийное производство – под другим названием
В Ярославле запущен в серию трактор Т-150. Правда, он теперь называется Я-250СХ. Но суть не меняется – это та же проверенная десятилетиями техника.
Преимущества модели – это цена и ремонтопригодность. Учитывая, что новый «Ярославец» создан по канонам советского Т-150, он отличается запасом прочности. Естественно, получил возрожденный трактор и ряд доработок, чтобы соответствовать современности.
Выпускается Я-250СХ на заводе «Ярославский Трактор». Модель универсальная, но ее основное предназначение – это сельскохозяйственная деятельность. Полная масса техники – 8,46 тонны. Трактор может использоваться не только для работы на полях – в случае необходимости он исполнит и роль тягача. Поэтому в фермерских хозяйствах и любят старые Т-150.
Трактор Я-250СХ может использоваться и в качестве тягача. Фото: tractor-yaroslavets.ru
Под капотом Я-250СХ проверенный временем дизельный двигатель ЯМЗ-536. «Ярославец» будет комплектоваться данным силовым агрегатом в трех модификациях – с мощностью от 180 до 250 л. с.
В паре с мотором работает безальтернативная механическая коробка передач. Я-250СХ предлагается только в полноприводных вариантах.
Не просто так новый «Ярославец» назван возрожденным Т-150. Конструкция трактора окажется знакомой любому механизатору, имевшему дело с этой советской техникой. Соответственно, запчасти взаимозаменяемые, да и купить их можно почти в каждом, даже отдаленном, российском регионе.
Я-250СХ получил обновленную кабину. В отличие от Т-150, она имеет качественную шумо и виброизоляцию. Даже в базовой комплектации имеется мощный отопитель и кондиционер.
Трактор Я-250СХ попадет в продажу летом 2025 года. Фото: tractor-yaroslavets.ru
Благодаря панорамному остеклению, оператор может обозревать окрестности на 360 градусов. А это напрямую влияет на безопасность при работе. Появилось новое эргономичное сиденье с массой регулировок.
Что касается облицовки кабины, то ярославский производитель не стал следовать примеру других брендов из стран бывшего СССР, выпускающих тракторы. Он отказался от пластиковой облицовки в пользу стальной. Пускай это выглядит не так красиво, зато надежно. Что касается возможных проблем со ржавчиной, то обещают качественную антикоррозийную обработку.
Первые тракторы Я-250СХ появятся в продаже этим летом. Всего до конца года предприятие планирует выпустить 30 новых «Ярославцев». Руководство завода уверено, что техника будет высоко востребована в России и за ее пределами.
Преимущества модели – это цена и ремонтопригодность. Учитывая, что новый «Ярославец» создан по канонам советского Т-150, он отличается запасом прочности. Естественно, получил возрожденный трактор и ряд доработок, чтобы соответствовать современности.
Выпускается Я-250СХ на заводе «Ярославский Трактор». Модель универсальная, но ее основное предназначение – это сельскохозяйственная деятельность. Полная масса техники – 8,46 тонны. Трактор может использоваться не только для работы на полях – в случае необходимости он исполнит и роль тягача. Поэтому в фермерских хозяйствах и любят старые Т-150.
Трактор Я-250СХ может использоваться и в качестве тягача. Фото: tractor-yaroslavets.ruПод капотом Я-250СХ проверенный временем дизельный двигатель ЯМЗ-536. «Ярославец» будет комплектоваться данным силовым агрегатом в трех модификациях – с мощностью от 180 до 250 л. с.
В паре с мотором работает безальтернативная механическая коробка передач. Я-250СХ предлагается только в полноприводных вариантах.
Не просто так новый «Ярославец» назван возрожденным Т-150. Конструкция трактора окажется знакомой любому механизатору, имевшему дело с этой советской техникой. Соответственно, запчасти взаимозаменяемые, да и купить их можно почти в каждом, даже отдаленном, российском регионе.
Я-250СХ получил обновленную кабину. В отличие от Т-150, она имеет качественную шумо и виброизоляцию. Даже в базовой комплектации имеется мощный отопитель и кондиционер.
Трактор Я-250СХ попадет в продажу летом 2025 года. Фото: tractor-yaroslavets.ruБлагодаря панорамному остеклению, оператор может обозревать окрестности на 360 градусов. А это напрямую влияет на безопасность при работе. Появилось новое эргономичное сиденье с массой регулировок.
Что касается облицовки кабины, то ярославский производитель не стал следовать примеру других брендов из стран бывшего СССР, выпускающих тракторы. Он отказался от пластиковой облицовки в пользу стальной. Пускай это выглядит не так красиво, зато надежно. Что касается возможных проблем со ржавчиной, то обещают качественную антикоррозийную обработку.
Первые тракторы Я-250СХ появятся в продаже этим летом. Всего до конца года предприятие планирует выпустить 30 новых «Ярославцев». Руководство завода уверено, что техника будет высоко востребована в России и за ее пределами.
- Ульф
- tractor-yaroslavets.ru
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
Скоростной речной флот России: как наследие Алексеева вернулось на маршруты
Возвращение судов на подводных крыльях имеет практическую причину: для ряда регионов река остаётся транспортной магистралью. Но масштаб нижегородского роста...
Большая дверь и складной салон: чем был необычен ИЖ-2125 «Комби»
Ижевский автозавод одним из первых в СССР вывел в массовое производство легковой автомобиль с кузовом «комби». ИЖ-2125 получил большую заднюю дверь и более...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1
Foton View 5+1 рассчитан на перевозку бригады и оборудования в одном кузове. Но для оценки его реальной универсальности пока не хватает нескольких важных...
Цена полиса и стоимость ремонта расходятся: что проверить водителю
Средние показатели рынка не определяют цену полиса или возмещение конкретного водителя. При оценке результата важно отделять общую динамику от расчёта...