Востребованный пригородный/городской автобус Irisbus (Iveco) Crossway LE

Irisbus являлся международным холдингом по производству автобусов различного типа со штаб-квартирой в Лионе. Он появился на исходе прошлого века, в 1999 году. В современной истории предприятие трансформировалось в Iveco Bus.


Окончательно этот процесс завершился к 2013 году. Тогда в состав производственных мощностей объединения входили французский, итальянский заводы и бывшая чешская Karosa. Запасные части для моделей компании выпускают не только европейские Польша и Румыния, а также: Китай, Индия, Аргентина, Бразилия и др.


Автобусы этого бренда очень хорошо известны во всех уголках земного шара, особенно – в европейских странах. Специальным направлением считается сборка городской и пригородной техники, в основном сосредоточенная на мощностях предприятия в Высоке Мыто.

Переход к серии Low Entry (LE)

В определенный момент продукция, производимая чешским заводом, получила торговое наименование Irisbus Crossway (позже – Iveco Crossway). Широкий модельный ряд обеспечил потребителям возможность выбора оптимальной для них версии. Каждое из предложений всегда содержало модификации с различной длиной кузова.



В середине лета автобус уже отправился в серийное производство. А спустя год, на выставке Autotec 2008 в Брно, компания представила трехдверную версию. Очень быстро техника этого бренда получила распространение на внутренних маршрутах и у пользователей из соседних стран:

✅ Прага
✅ Брно
✅ Мартин
✅ Спишска Нова Вес
✅ Тренчин и др.

Последние три города находятся в Словакии, что сделало модель известной и в этой стране. А в чешскую столицу поступили сначала модифицированные предсерийные образцы, оборудованные для перевозки инвалидов-колясочников.


Позже внутренняя география расширилась за счет таких городов как Кладно, Карловы Вары и Угерске Градиште. Заинтересовались неплохим автобусом и известные перевозчики: Arriva City, TQM-holding и другие. Такая ситуация на сегодняшний день сделала модель Crossway LE одной из самых распространенных в Чешской Республике среди пригородного транспорта. Модельный ряд включает:

✅ 10,8-метровую версию (9 рядов сидений)
✅ 12-метровую (11 рядов)
✅ 13/12,8-метровую (12 рядов)
✅ 14,5-метровую (трехдверную, 14 рядов)

Самая маленькая из них представляет собой частично низкопольный автобус, конструктивно основанный на 12-метровом варианте. При этом межосевое расстояние сократилось с 6030 до 4825 мм. Вместимость составила 37 сидячих мест и 39 стоячих пассажиров. Вот какой привод применен в этой технике:

✅ шестицилиндровый двигатель Iveco Tector
✅ рабочий объем – 5,9 л
✅ мощность – 300 л.с/220 кВт
✅ стандарт выбросов – EEV
✅ коробка передач – 6-ступенчатая механика

Автобусы Iveco Crossway Low Entry оснащаются приводом с инновационной технологией SCR, разработанной FPT Industrial. Она позволяет работать с низкими затратами и в то же время с максимально возможным бережным отношением к окружающей среде. Двигатель обеспечивает экономное использование топлива и работает очень тихо.

Параметры 10,8-метровой версии

С правой стороны кузова установлен топливный бак, вмещающий 210 литров дизельного горючего. Эта версия пригородного автобуса стала экспонатом традиционной ежегодной выставки CZECHBUS-2012. Позже демонстрируемый образец отправился к своим новым хозяевам – перевозчику CSAD Frydek-Mistek as.


В целом, эргономичность внутреннего пространства этой модели решена довольно неплохо. Если впереди расположена одностворчатая дверь шириной 650 мм, то в задней части – 1200-миллиметровая двухстворчатая. Рядом с последней находится и откидная платформа для маломобильных пассажиров.

Напротив отведено также место в виде площадки для инвалидной или детской колясок. Благодаря безбарьерной низкопольной конструкции данная модель позволяет максимально комфортно перевозить этот тип пассажиров. Вот физические параметры 10,8-метровой версии:

✅ длина – 10,79 м
✅ ширина – 2,55 м
✅ высота – 3,05 м
✅ высота входа – 320/330 мм

Crossway LE оптимально оборудован для удовлетворения потребностей пригородных и междугородних перевозок, требующих сочетания хорошей доступности и максимальной вместимости. Внутренняя высота передней части в 2,56 метра создает ощущение простора и комфорта, что немаловажно как для самого водителя, так и его пассажиров. Все модели компании рассчитаны на длительный срок эксплуатации.

Особенности 12/13-метровых версий

Если для пригородных маршрутов используется самый маленький вариант, то для города лучше всего подходят 12/13-метровые модификации автобусов. Кроме большей вместимости они обладают повышенными мощностными характеристиками и внутренним оснащением, соответствующим условиям их эксплуатации. Начнем с физических параметров 13-метрового автобуса (в скобках – отличия 12-метровой модификации):

✅ длина – 12,76 (11,99) м
✅ ширина – 2,55 м
✅ высота (без кондиционера) – 3,145 м
✅ колесная база – 6795 (6030) мм
✅ передний/задний свесы – 2673/3292 мм
✅ общая масса – 17,8 т

Одним из важных отличий от самой короткой модификации являются полноценные входные двери. В передней части более вместительных машин также установлен двустворчатый вариант шириной 1,2 метра. Высота пола сзади – 80 см.


А вот полная масса автобуса, в зависимости от версии, может варьироваться до 18 тонн. Теперь давайте обратим внимание и на силовой привод Crossway LE 12/13. Здесь мы имеем дело с более мощным вариантом, что соответствует повышенной вместимости автобусов:

✅ дизельный двигатель F4AFE611D
✅ рабочий объем – 6728 куб. см
✅ мощность – 320 л. с/235 кВт

Подводя итоги вариативности характеристик приводов, применяемых в разных модификациях автобуса, можно привести следующие цифры. Если минимальный показатель находиться на 264 лошадиных силах, то максимум, имеющийся у самой длинной трехдверной версии – 330 л. с.

Некоторые из преимуществ техники нового типа

Как в плане экологичности, так и с точки зрения безопасной эксплуатации, все модификации автобусов Crossway LE соответствуют требованиям ЕС. Немаловажен и тот факт, что производитель, кроме разной длины и мощности двигателя, предлагает также версии с механической или автоматической трансмиссией.

Чтобы заинтересовать и удержать потребителя компания постаралась применить передовые дизайны интерьера и экстерьера. А в механической и электрической частях конструкции имеется немало новейших технологий. Комфорт путешествий обеспечен отличной тепло/шумоизоляцией и независимой передней подвеской.

В том же направлении работает и максимальное количество пассажирских сидений, расположенных по ходу движения автобуса. А рельсовое крепление задних рядов позволяет легкую вариативность их установки в салоне. Кондиционер во всех моделях доступен опционально.


Подводя итоги, стоит отметить дисковые тормоза на всех колесах, высокое качество антикоррозионной обработки кузова и комфортное рабочее место водителя. Немаловажным для эксплуатирующих организаций является и унификация запасных частей – основные компоненты общие для всей продукции Irisbus Crossway и Citelis. Неудивительно, что все большее количество таких автобусов колесит по европейским городам, предлагая перевозчикам оптимальный и экономичный вариант местного транспорта.