Ан-12 против Airbus A400 – соревнования по красоте посадки
Современные крупные самолеты давно уже турбовентиляторные. Конечно, у большинства из них не реактивные силовые агрегаты. Но многие в этом все равно не разбираются. Нет пропеллера – значит реактивный, как еще он может летать со странными «бочонками» под крылом? Но винтовые модели по-прежнему нравятся – это же классические самолеты. Поэтому современные машины такого типа привлекают повышенное внимание. Они настоящие – с пропеллерами. А если последних по четыре, как у советского Ан-12 или зарубежного Airbus A400... Вот автор канала «OKandrew Planespotting Channel» и решил сравнить оба самолета, точнее, то, как они садятся.
Конечно, сопоставлять эти две модели не совсем корректно. Ан-12, например, производился только в СССР. Первый полет он совершил в далеком 1957 году. Модель удачная – она до сих пор эксплуатируется. А ведь выпуск был завершен в 1973 году. Airbus A400 – это современная модель. Первый полет она совершила в 2009 году. Странно, но внешне старый советский самолет выглядит гармоничней. Airbus A400 – это откровенный «толстяк». А кто лучше садится – можно увидеть в ролике. Конечно, все зависит от профессионализма пилотов. У некоторых талант – они любую технику способны приземлить так, что пассажиры не заметят.
Конечно, сопоставлять эти две модели не совсем корректно. Ан-12, например, производился только в СССР. Первый полет он совершил в далеком 1957 году. Модель удачная – она до сих пор эксплуатируется. А ведь выпуск был завершен в 1973 году. Airbus A400 – это современная модель. Первый полет она совершила в 2009 году. Странно, но внешне старый советский самолет выглядит гармоничней. Airbus A400 – это откровенный «толстяк». А кто лучше садится – можно увидеть в ролике. Конечно, все зависит от профессионализма пилотов. У некоторых талант – они любую технику способны приземлить так, что пассажиры не заметят.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
Скоростной речной флот России: как наследие Алексеева вернулось на маршруты
Возвращение судов на подводных крыльях имеет практическую причину: для ряда регионов река остаётся транспортной магистралью. Но масштаб нижегородского роста...
Большая дверь и складной салон: чем был необычен ИЖ-2125 «Комби»
Ижевский автозавод одним из первых в СССР вывел в массовое производство легковой автомобиль с кузовом «комби». ИЖ-2125 получил большую заднюю дверь и более...
Цена полиса и стоимость ремонта расходятся: что проверить водителю
Средние показатели рынка не определяют цену полиса или возмещение конкретного водителя. При оценке результата важно отделять общую динамику от расчёта...