Ан-12 против Airbus A400 – соревнования по красоте посадки
Современные крупные самолеты давно уже турбовентиляторные. Конечно, у большинства из них не реактивные силовые агрегаты. Но многие в этом все равно не разбираются. Нет пропеллера – значит реактивный, как еще он может летать со странными «бочонками» под крылом? Но винтовые модели по-прежнему нравятся – это же классические самолеты. Поэтому современные машины такого типа привлекают повышенное внимание. Они настоящие – с пропеллерами. А если последних по четыре, как у советского Ан-12 или зарубежного Airbus A400... Вот автор канала «OKandrew Planespotting Channel» и решил сравнить оба самолета, точнее, то, как они садятся.
Конечно, сопоставлять эти две модели не совсем корректно. Ан-12, например, производился только в СССР. Первый полет он совершил в далеком 1957 году. Модель удачная – она до сих пор эксплуатируется. А ведь выпуск был завершен в 1973 году. Airbus A400 – это современная модель. Первый полет она совершила в 2009 году. Странно, но внешне старый советский самолет выглядит гармоничней. Airbus A400 – это откровенный «толстяк». А кто лучше садится – можно увидеть в ролике. Конечно, все зависит от профессионализма пилотов. У некоторых талант – они любую технику способны приземлить так, что пассажиры не заметят.
Конечно, сопоставлять эти две модели не совсем корректно. Ан-12, например, производился только в СССР. Первый полет он совершил в далеком 1957 году. Модель удачная – она до сих пор эксплуатируется. А ведь выпуск был завершен в 1973 году. Airbus A400 – это современная модель. Первый полет она совершила в 2009 году. Странно, но внешне старый советский самолет выглядит гармоничней. Airbus A400 – это откровенный «толстяк». А кто лучше садится – можно увидеть в ролике. Конечно, все зависит от профессионализма пилотов. У некоторых талант – они любую технику способны приземлить так, что пассажиры не заметят.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...