«Машина времени» – Mercedes-Benz выпустил ретро-версию G-Class
Немецкий бренд представил ограниченную серию культового внедорожника G450d. Модификация получила необычный индекс «Stronger Than the 1980s» ( «Сильнее, чем 80-е»).
В качестве идейного вдохновения команда Mercedes-Benz использовала стиль и «атмосферу» классической линейки G-Class. Версия объединяет в себе технологическую «начинку» текущего поколения внедорожников бренда с визуальными элементами оригинальной серии W460.
Одним из ключевых акцентов дизайна экстерьера можно считать цветовую схему кузова в ретро-стиле. В конфигураторе доступно два оттенка – Agave Green («Зеленая агава») и Colorado Beige («Бежевый Колорадо»).
Так выглядит салон G450d «Stronger Than the 1980s». Фото: YouTube.com
Примечательно, в идентичном зеленом цвете была выполнена юбилейная 500-тысячная модель G-Class, которую представили в 2023 году. Отсылки к оригинальному W460 на этом, разумеется не заканчиваются.
В список визуальных особенностей также входят следующие элементы:
✅ оранжевые поворотники
✅ пятиспицевые легкосплавные диски
✅ черные матовые расширители арок, бамперы, зеркала и решетка радиатора
В задней части внедорожника расположилась классическая эмблема бренда. На капоте также установлена переработанная в ретро-стиле трехлучевая звезда. Их изготавливали по чертежам из архива компании. Вместе с тем при открытии двери на землю проецируется фирменный слоган марки: «G – Stronger Than Time» («Сильнее времени»).
В салоне внедорожника тема «ностальгии» продолжается. На креслах в качестве центральной вставки обивки используется ткань в серую клетку, как на классических G-Wagen. Остальная отделка выполнена из черной кожи с декоративной строчкой. Уровень ретро-атмосферы в некотором смысле снижает мультимедийная система с большим дисплеем и цифровая приборная панель.
На креслах «Stronger Than the 1980s» вставки в виде «пледа». Фото: YouTube.com
На выбор потенциальных покупателей будет доступно две конфигурации силовой установки. В первом случае технической основой станет модификация G450d с рядным дизельным двигателем. Объем агрегата составляет 3 литра, а мощность достигает отметки в 362 л. с. при пиковом крутящем моменте в 750 Н*м.
Вторая версия построена на базе G500, которая на североамериканском рынке также известна под индексом G550. Объем двигателя идентичен, но «питается» он бензином. Пиковая мощность этой конфигурации составляет 440 л. с. Мотор более динамичный, чем его дизельный «собрат», но не такой тяговитый – «момент» на 140 Н*м меньше.
Тираж особой серии будет ограничен 460 экземплярами. Примечательно, что цифра является отсылкой к заводскому индексу оригинального G-Wagen W460. Собирать «Stronger Than the 1980s» будут на неизменном заводе в австрийском городе Грац.
Mercedes-Benz G450d собирают практически вручную в Австрии. Фото: YouTube.com
Предприятие расположено у подножья горы Шекль – традиционном испытательном полигоне всех поколений G-Class. Примечательно, в цехах задействован только один промышленный робот, основная часть работ выполняется вручную.
В качестве дебютного рынка реализации руководство Mercedes-Benz выбрало Великобританию. Там лимитированный G-Class будет стоить от 153 тыс. фунтов (16,6 млн рублей).
Учитывая ограниченный тираж и географию продаж, приобрести особую серию G-Wagen в России будет, мягко говоря, непросто. Да и ценник явно окажется «заоблачным». К примеру, за новый экземпляр актуального поколения G450d у нас придется отдать порядка 27 млн рублей.
В качестве идейного вдохновения команда Mercedes-Benz использовала стиль и «атмосферу» классической линейки G-Class. Версия объединяет в себе технологическую «начинку» текущего поколения внедорожников бренда с визуальными элементами оригинальной серии W460.
Одним из ключевых акцентов дизайна экстерьера можно считать цветовую схему кузова в ретро-стиле. В конфигураторе доступно два оттенка – Agave Green («Зеленая агава») и Colorado Beige («Бежевый Колорадо»).
Так выглядит салон G450d «Stronger Than the 1980s». Фото: YouTube.comПримечательно, в идентичном зеленом цвете была выполнена юбилейная 500-тысячная модель G-Class, которую представили в 2023 году. Отсылки к оригинальному W460 на этом, разумеется не заканчиваются.
В список визуальных особенностей также входят следующие элементы:
✅ оранжевые поворотники
✅ пятиспицевые легкосплавные диски
✅ черные матовые расширители арок, бамперы, зеркала и решетка радиатора
В задней части внедорожника расположилась классическая эмблема бренда. На капоте также установлена переработанная в ретро-стиле трехлучевая звезда. Их изготавливали по чертежам из архива компании. Вместе с тем при открытии двери на землю проецируется фирменный слоган марки: «G – Stronger Than Time» («Сильнее времени»).
В салоне внедорожника тема «ностальгии» продолжается. На креслах в качестве центральной вставки обивки используется ткань в серую клетку, как на классических G-Wagen. Остальная отделка выполнена из черной кожи с декоративной строчкой. Уровень ретро-атмосферы в некотором смысле снижает мультимедийная система с большим дисплеем и цифровая приборная панель.
На креслах «Stronger Than the 1980s» вставки в виде «пледа». Фото: YouTube.comНа выбор потенциальных покупателей будет доступно две конфигурации силовой установки. В первом случае технической основой станет модификация G450d с рядным дизельным двигателем. Объем агрегата составляет 3 литра, а мощность достигает отметки в 362 л. с. при пиковом крутящем моменте в 750 Н*м.
Вторая версия построена на базе G500, которая на североамериканском рынке также известна под индексом G550. Объем двигателя идентичен, но «питается» он бензином. Пиковая мощность этой конфигурации составляет 440 л. с. Мотор более динамичный, чем его дизельный «собрат», но не такой тяговитый – «момент» на 140 Н*м меньше.
Тираж особой серии будет ограничен 460 экземплярами. Примечательно, что цифра является отсылкой к заводскому индексу оригинального G-Wagen W460. Собирать «Stronger Than the 1980s» будут на неизменном заводе в австрийском городе Грац.
Mercedes-Benz G450d собирают практически вручную в Австрии. Фото: YouTube.comПредприятие расположено у подножья горы Шекль – традиционном испытательном полигоне всех поколений G-Class. Примечательно, в цехах задействован только один промышленный робот, основная часть работ выполняется вручную.
В качестве дебютного рынка реализации руководство Mercedes-Benz выбрало Великобританию. Там лимитированный G-Class будет стоить от 153 тыс. фунтов (16,6 млн рублей).
Учитывая ограниченный тираж и географию продаж, приобрести особую серию G-Wagen в России будет, мягко говоря, непросто. Да и ценник явно окажется «заоблачным». К примеру, за новый экземпляр актуального поколения G450d у нас придется отдать порядка 27 млн рублей.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Ледоколу нужен реактор. Что Россия выигрывает от атомного флота
В тяжёлом льду кораблю нужна большая мощность, а ближайшая удобная заправка может находиться очень далеко. Атомная энергетика позволяет ледоколу долго работать...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Вертолёт висит на месте. Зачем в этот момент работает хвостовой винт
Ми-8 может висеть над выбранной точкой, пока его нос остаётся направлен в одну сторону. Большой винт над кабиной удерживает машину в воздухе. Маленький винт на...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
У ПД-8 намеренно разрушили лопатку. Что проверяли на стенде
Новый авиадвигатель обычно берегут. Его долго собирают, измеряют, проверяют, и даже маленькая царапина на важной детали никого не радует. Тем интереснее опыт,...
Каток уже тяжёлый. Зачем заставлять его барабаны вибрировать
Большой дорожный каток ползёт по свежему асфальту. Его вес кажется достаточным объяснением всей работы: прижал смесь, прокатился, поехал обратно. Однако внутри...