New Lada Niva Legend — завод запустил «пробный шар»
Несмотря на появление тестовых экземпляров обновленной Lada Niva Legend, почитатели модели могут быть спокойны. Традиционная «Нива» никуда не денется, и будет планомерно сходить с конвейера вплоть до 2027 года. Модернизация, проведенная в экспериментальных экземплярах, по своей сути минимальна, и не затрагивает основной «композиции».
Согласно инсайдерской информации, апгрейд выглядит следующим образом:
✅ фетровые подкрылки колесных арок
✅ цельноформованное напольное ковровое покрытие
✅ новый дизайн внутренних накладок порогов
Сколько экземпляров сойдет с конвейера с таким новым решением, узнать не удалось. Есть предположения, что данные изменения будут реализованы в выпускаемых партиях ближайших двух месяцев.
Этот узел остается в «Ниве» неизменным уже не одно десятилетие. Фото: YouTube.com
Это связано с нестабильностью сырьевых поставок, так как, судя по всему, партнерам АвтоВАЗа проблематично гарантировать выполнение долговременных обязательств в сложившейся внешнеполитической ситуации.
Как сильно изменится стоимость «Нивы Легенд» с таким обновлением, сказать сложно. Известно, что сегодня в автосалонах страны автомобиль торгуется с минимальным ценником порядка 893 тыс. рублей. Самая дорогая версия в комплектации «Люкс» оценивается в 1 261 000 рублей.
За эти деньги владелец получит внедорожник с кондиционером, гидроусилителем руля, электроприводом стеклоподъемников и зеркал (идут с подогревом). На автомобиль будут установлены легкосплавные дизайнерские 16-и дюймовые диски.
У продавцов Lada Niva Legend дефицита автомобилей не наблюдается. Фото: YouTube.com
Стоит отметить, что на отечественном рынке это лучшее предложение в сегменте автомобилей повышенной проходимости. Полноприводная трансмиссия работает в паре с механической КПП и бензиновым мотором мощностью 83 л. с. Благодаря такому решению ежегодный налог за Lada Niva Legend составляет немногим более 800 рублей. Тот же Suzuki Jimny, ближайший конкурент нашей «Нивы», обойдется гораздо дороже — не менее 3 млн рублей. Это будет новый автомобиль, но 2022 г. в. Он тоже идет на «механике», но под капотом уже 102 л. с. Такая мощность потребует ежегодных расходов в виде налога порядка 2 550 рублей.
Согласно инсайдерской информации, апгрейд выглядит следующим образом:
✅ фетровые подкрылки колесных арок
✅ цельноформованное напольное ковровое покрытие
✅ новый дизайн внутренних накладок порогов
Сколько экземпляров сойдет с конвейера с таким новым решением, узнать не удалось. Есть предположения, что данные изменения будут реализованы в выпускаемых партиях ближайших двух месяцев.
Этот узел остается в «Ниве» неизменным уже не одно десятилетие. Фото: YouTube.comЭто связано с нестабильностью сырьевых поставок, так как, судя по всему, партнерам АвтоВАЗа проблематично гарантировать выполнение долговременных обязательств в сложившейся внешнеполитической ситуации.
Как сильно изменится стоимость «Нивы Легенд» с таким обновлением, сказать сложно. Известно, что сегодня в автосалонах страны автомобиль торгуется с минимальным ценником порядка 893 тыс. рублей. Самая дорогая версия в комплектации «Люкс» оценивается в 1 261 000 рублей.
За эти деньги владелец получит внедорожник с кондиционером, гидроусилителем руля, электроприводом стеклоподъемников и зеркал (идут с подогревом). На автомобиль будут установлены легкосплавные дизайнерские 16-и дюймовые диски.
У продавцов Lada Niva Legend дефицита автомобилей не наблюдается. Фото: YouTube.comСтоит отметить, что на отечественном рынке это лучшее предложение в сегменте автомобилей повышенной проходимости. Полноприводная трансмиссия работает в паре с механической КПП и бензиновым мотором мощностью 83 л. с. Благодаря такому решению ежегодный налог за Lada Niva Legend составляет немногим более 800 рублей. Тот же Suzuki Jimny, ближайший конкурент нашей «Нивы», обойдется гораздо дороже — не менее 3 млн рублей. Это будет новый автомобиль, но 2022 г. в. Он тоже идет на «механике», но под капотом уже 102 л. с. Такая мощность потребует ежегодных расходов в виде налога порядка 2 550 рублей.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....