На Камчатке достраивают первую в истории региона серию рыболовных судов
На судоверфи Петропавловска-Камчатского завершился ключевой этап уникального для региона судостроительного проекта. К передаче в эксплуатацию готовятся пятый и шестой рыболовные сейнеры проекта 04130, получившие имена «Авача» и «Октябрьский» соответственно.
Это исторический момент не только для Камчатки, но и для всей отечественной рыбной промышленности. Впервые за всю историю полуострова серия судов для прибрежного промысла была построена непосредственно на его территории.
Церемония официального подъема флагов России на новых судах запланирована на 16 мая. Уже к концу месяца «Авача» и «Октябрьский» отправятся в свое первое плавание на промысел в Охотское море.
Трехмерная визуализация проекта 04130. Фото: youtube.com
Предназначенные для добычи минтая, камбалы и тихоокеанской трески сейнеры будут осуществлять транспортировку улова наливом в изолированных трюмах, что позволяет максимально сохранить качество рыбы для последующей береговой переработки.
Проект строительства инициирован во второй половине 2021 года судостроительной компанией «Торсиотест», ныне входящей в состав Рыболовецкого колхоза имени В. И. Ленина. Это один из крупнейших игроков российского рыбного сектора и активный участник программы инвестиционных квот.
За четыре года усилиями камчатских корабелов построено шесть сейнеров, четыре из которых уже активно работают на промысле. Все суда серии названы в честь прибрежных рыбацких поселений Камчатки: «Апача», «Сокоч», «Карага», «Карымай», а теперь к ним добавились «Авача» и «Октябрьский».
Финансирование строительства шло в рамках государственной программы распределения инвестиционных квот, направленной на модернизацию флота с жесткой привязкой к уровню локализации производства.
Объем инвестиций в первую серию превысил 1,2 млрд рублей. В дальнейшем рыболовецкий колхоз планирует реализацию новой серии сейнеров с учетом накопленного опыта и растущих производственных мощностей.
Один из кораблей проекта 04130 во время строительства. Фото: youtube.com
Колхоз имени В. И. Ленина выступает флагманом развития промышленного рыболовства на Дальнем Востоке. Его инвестиционный портфель включает четыре перерабатывающих завода, судоремонтные мастерские, холодильные комплексы, грузовой автопарк и флот из 24 судов.
Сейчас предприятие реализует проекты второго этапа программы квот с совокупным объемом вложений около 17,8 млрд рублей. На судоверфи также возводится морозильный траулер «Виктор Гаврилов», крупнейшее рыболовное судно, проектируемое и строящееся в России.
Это исторический момент не только для Камчатки, но и для всей отечественной рыбной промышленности. Впервые за всю историю полуострова серия судов для прибрежного промысла была построена непосредственно на его территории.
Церемония официального подъема флагов России на новых судах запланирована на 16 мая. Уже к концу месяца «Авача» и «Октябрьский» отправятся в свое первое плавание на промысел в Охотское море.
Трехмерная визуализация проекта 04130. Фото: youtube.com Предназначенные для добычи минтая, камбалы и тихоокеанской трески сейнеры будут осуществлять транспортировку улова наливом в изолированных трюмах, что позволяет максимально сохранить качество рыбы для последующей береговой переработки.
Проект строительства инициирован во второй половине 2021 года судостроительной компанией «Торсиотест», ныне входящей в состав Рыболовецкого колхоза имени В. И. Ленина. Это один из крупнейших игроков российского рыбного сектора и активный участник программы инвестиционных квот.
За четыре года усилиями камчатских корабелов построено шесть сейнеров, четыре из которых уже активно работают на промысле. Все суда серии названы в честь прибрежных рыбацких поселений Камчатки: «Апача», «Сокоч», «Карага», «Карымай», а теперь к ним добавились «Авача» и «Октябрьский».
Финансирование строительства шло в рамках государственной программы распределения инвестиционных квот, направленной на модернизацию флота с жесткой привязкой к уровню локализации производства.
Объем инвестиций в первую серию превысил 1,2 млрд рублей. В дальнейшем рыболовецкий колхоз планирует реализацию новой серии сейнеров с учетом накопленного опыта и растущих производственных мощностей.
Один из кораблей проекта 04130 во время строительства. Фото: youtube.com Колхоз имени В. И. Ленина выступает флагманом развития промышленного рыболовства на Дальнем Востоке. Его инвестиционный портфель включает четыре перерабатывающих завода, судоремонтные мастерские, холодильные комплексы, грузовой автопарк и флот из 24 судов.
Сейчас предприятие реализует проекты второго этапа программы квот с совокупным объемом вложений около 17,8 млрд рублей. На судоверфи также возводится морозильный траулер «Виктор Гаврилов», крупнейшее рыболовное судно, проектируемое и строящееся в России.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...