На Камчатке достраивают первую в истории региона серию рыболовных судов
На судоверфи Петропавловска-Камчатского завершился ключевой этап уникального для региона судостроительного проекта. К передаче в эксплуатацию готовятся пятый и шестой рыболовные сейнеры проекта 04130, получившие имена «Авача» и «Октябрьский» соответственно.
Это исторический момент не только для Камчатки, но и для всей отечественной рыбной промышленности. Впервые за всю историю полуострова серия судов для прибрежного промысла была построена непосредственно на его территории.
Церемония официального подъема флагов России на новых судах запланирована на 16 мая. Уже к концу месяца «Авача» и «Октябрьский» отправятся в свое первое плавание на промысел в Охотское море.
Трехмерная визуализация проекта 04130. Фото: youtube.com
Предназначенные для добычи минтая, камбалы и тихоокеанской трески сейнеры будут осуществлять транспортировку улова наливом в изолированных трюмах, что позволяет максимально сохранить качество рыбы для последующей береговой переработки.
Проект строительства инициирован во второй половине 2021 года судостроительной компанией «Торсиотест», ныне входящей в состав Рыболовецкого колхоза имени В. И. Ленина. Это один из крупнейших игроков российского рыбного сектора и активный участник программы инвестиционных квот.
За четыре года усилиями камчатских корабелов построено шесть сейнеров, четыре из которых уже активно работают на промысле. Все суда серии названы в честь прибрежных рыбацких поселений Камчатки: «Апача», «Сокоч», «Карага», «Карымай», а теперь к ним добавились «Авача» и «Октябрьский».
Финансирование строительства шло в рамках государственной программы распределения инвестиционных квот, направленной на модернизацию флота с жесткой привязкой к уровню локализации производства.
Объем инвестиций в первую серию превысил 1,2 млрд рублей. В дальнейшем рыболовецкий колхоз планирует реализацию новой серии сейнеров с учетом накопленного опыта и растущих производственных мощностей.
Один из кораблей проекта 04130 во время строительства. Фото: youtube.com
Колхоз имени В. И. Ленина выступает флагманом развития промышленного рыболовства на Дальнем Востоке. Его инвестиционный портфель включает четыре перерабатывающих завода, судоремонтные мастерские, холодильные комплексы, грузовой автопарк и флот из 24 судов.
Сейчас предприятие реализует проекты второго этапа программы квот с совокупным объемом вложений около 17,8 млрд рублей. На судоверфи также возводится морозильный траулер «Виктор Гаврилов», крупнейшее рыболовное судно, проектируемое и строящееся в России.
Это исторический момент не только для Камчатки, но и для всей отечественной рыбной промышленности. Впервые за всю историю полуострова серия судов для прибрежного промысла была построена непосредственно на его территории.
Церемония официального подъема флагов России на новых судах запланирована на 16 мая. Уже к концу месяца «Авача» и «Октябрьский» отправятся в свое первое плавание на промысел в Охотское море.
Трехмерная визуализация проекта 04130. Фото: youtube.com Предназначенные для добычи минтая, камбалы и тихоокеанской трески сейнеры будут осуществлять транспортировку улова наливом в изолированных трюмах, что позволяет максимально сохранить качество рыбы для последующей береговой переработки.
Проект строительства инициирован во второй половине 2021 года судостроительной компанией «Торсиотест», ныне входящей в состав Рыболовецкого колхоза имени В. И. Ленина. Это один из крупнейших игроков российского рыбного сектора и активный участник программы инвестиционных квот.
За четыре года усилиями камчатских корабелов построено шесть сейнеров, четыре из которых уже активно работают на промысле. Все суда серии названы в честь прибрежных рыбацких поселений Камчатки: «Апача», «Сокоч», «Карага», «Карымай», а теперь к ним добавились «Авача» и «Октябрьский».
Финансирование строительства шло в рамках государственной программы распределения инвестиционных квот, направленной на модернизацию флота с жесткой привязкой к уровню локализации производства.
Объем инвестиций в первую серию превысил 1,2 млрд рублей. В дальнейшем рыболовецкий колхоз планирует реализацию новой серии сейнеров с учетом накопленного опыта и растущих производственных мощностей.
Один из кораблей проекта 04130 во время строительства. Фото: youtube.com Колхоз имени В. И. Ленина выступает флагманом развития промышленного рыболовства на Дальнем Востоке. Его инвестиционный портфель включает четыре перерабатывающих завода, судоремонтные мастерские, холодильные комплексы, грузовой автопарк и флот из 24 судов.
Сейчас предприятие реализует проекты второго этапа программы квот с совокупным объемом вложений около 17,8 млрд рублей. На судоверфи также возводится морозильный траулер «Виктор Гаврилов», крупнейшее рыболовное судно, проектируемое и строящееся в России.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....