«Более 100 пусков в год»: Китай сделал очередной рывок в космос
Китай вновь продемонстрировал уверенное продвижение к космическому лидерству: с космодрома Сичан взмыла ракета Long March 3B, доставив на геостационарную орбиту аппарат TJS-17 – новейший спутник из закрытой технологической линейки Tongxin Jishu Shiyan.
Несмотря на крайне сдержанное официальное заявление о «тестировании многодиапазонной высокоскоростной связи», международные аналитики сходятся во мнении: устройство, как и его предшественники, решает задачи военной разведки и мониторинга космического пространства.
TJS-17 стал третьим за месяц аппаратом в серии, продолжив тренд частых запусков спутников с явно скрытой функциональностью. Ему предшествовали TJS-15 и TJS-16. Все они заняли позиции на геостационарной орбите, формируя нечто, напоминающее символическую небесную триаду.
Ракету собирают непосредственно на стартовом столе, а не в сборочном цехе. Фото: youtube.com
Предыдущие аппараты TJS не раз демонстрировали странности в поведении: неожиданные маневры, запуск дополнительных объектов, перемещения по орбите, нехарактерные для гражданских спутников.
Один из таких случаев произошел с TJS-3 в 2018 году, когда он неожиданно выпустил вспомогательный модуль. TJS-13 в декабре 2024 года вышел на высокоэллиптическую орбиту – такую использовали советские аппараты «Молния» для охвата северных широт.
TJS-17 стал 19-м китайским орбитальным запуском в 2025 году. Но это только начало. Власти КНР нацелены на абсолютный рекорд: более 100 пусков за один год, что превзойдет предыдущие показатели и закрепит амбиции Китая стать глобальным лидером в космосе.
Только в апреле были запущены еще четыре спутника для будущей интернет-группировки и спутник «Тяньпин-3А» на полярную орбиту. На май запланирован амбициозный возврат миссии «Тяньвэнь-2» с образцами астероида, а в течение года – еще два пилотируемых полета «Шэньчжоу-20» и «Шэньчжоу-21».
Визуализация выхода носителя на низкую околоземную орбиту. Фото: youtube.com
Нарастающий темп запусков – это не просто инженерное достижение, а элемент комплексной стратегии Китая по обретению космической автономии и усилению военного контроля над околоземным пространством.
TJS-17 не просто пополнил небесный флот Поднебесной, он стал символом того, насколько Китай готов действовать быстро, решительно и с прицелом на долгосрочное доминирование в космосе.
За лаконичной формулировкой о «тестировании связи» скрывается куда более обширный пласт задач: разведка, навигация, орбитальная инспекция и, вероятно, элементы будущей орбитальной обороны.
Несмотря на крайне сдержанное официальное заявление о «тестировании многодиапазонной высокоскоростной связи», международные аналитики сходятся во мнении: устройство, как и его предшественники, решает задачи военной разведки и мониторинга космического пространства.
TJS-17 стал третьим за месяц аппаратом в серии, продолжив тренд частых запусков спутников с явно скрытой функциональностью. Ему предшествовали TJS-15 и TJS-16. Все они заняли позиции на геостационарной орбите, формируя нечто, напоминающее символическую небесную триаду.
Ракету собирают непосредственно на стартовом столе, а не в сборочном цехе. Фото: youtube.com Предыдущие аппараты TJS не раз демонстрировали странности в поведении: неожиданные маневры, запуск дополнительных объектов, перемещения по орбите, нехарактерные для гражданских спутников.
Один из таких случаев произошел с TJS-3 в 2018 году, когда он неожиданно выпустил вспомогательный модуль. TJS-13 в декабре 2024 года вышел на высокоэллиптическую орбиту – такую использовали советские аппараты «Молния» для охвата северных широт.
TJS-17 стал 19-м китайским орбитальным запуском в 2025 году. Но это только начало. Власти КНР нацелены на абсолютный рекорд: более 100 пусков за один год, что превзойдет предыдущие показатели и закрепит амбиции Китая стать глобальным лидером в космосе.
Только в апреле были запущены еще четыре спутника для будущей интернет-группировки и спутник «Тяньпин-3А» на полярную орбиту. На май запланирован амбициозный возврат миссии «Тяньвэнь-2» с образцами астероида, а в течение года – еще два пилотируемых полета «Шэньчжоу-20» и «Шэньчжоу-21».
Визуализация выхода носителя на низкую околоземную орбиту. Фото: youtube.com Нарастающий темп запусков – это не просто инженерное достижение, а элемент комплексной стратегии Китая по обретению космической автономии и усилению военного контроля над околоземным пространством.
TJS-17 не просто пополнил небесный флот Поднебесной, он стал символом того, насколько Китай готов действовать быстро, решительно и с прицелом на долгосрочное доминирование в космосе.
За лаконичной формулировкой о «тестировании связи» скрывается куда более обширный пласт задач: разведка, навигация, орбитальная инспекция и, вероятно, элементы будущей орбитальной обороны.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Возвращение «кукурузника»: зачем России 700 восстановленных Ан-2
Сибирский НИИ авиации предложил восстановить лётную годность 700 самолётов Ан‑2, простаивающих на хранении. Идея — закрыть дефицит малой авиации, пока новый...
Купил «китайца» с пробегом и пожалел: откровения владельцев
Доля подержанных китайских автомобилей на вторичном рынке России в I квартале 2026 года достигла 6%. Привлекательная цена и яркий дизайн часто перевешивают...
ЗИЛ-130 — легенда советских дорог, которая до сих пор в строю
ЗИЛ-130, выпускавшийся с 1964 по 1994 год, остаётся одной из самых узнаваемых советских машин. За тридцать лет с конвейера сошло более 3,3 млн экземпляров в...
Дизель вместо «ведра с гайками»: новый Патриот 2026 — брать сейчас или подождать?
К осени УАЗ обещает обновлённый «Патриот». Главное новшество — турбодизель 2.0 от JAC. Разбираем, изменится ли надёжность и проходимость, стоит ли...
Стоит ли брать «серую» машину в 2026 году — честный разбор выгоды и рисков
В марте 2026 года объёмы ввоза по параллельному импорту почти сравнялись с официальными поставками. Разбираемся, какие бренды везут, сколько стоит растаможка и...
Иж, Урал, Днепр: как подготовить советский мотоцикл к сезону-2026 — пошаговый чек-лист
Сезон открыт. В регионах уже прошли первые рейды ГИБДД: только в Челябинской области привлекли более 200 байкеров. Если ваш «Урал», «Иж» или «Днепр» простоял в...
За 2,35 млн рублей: что предлагает самая мощная серийная Lada Vesta Sport
Первые партии Lada Vesta Sport нового поколения уже поступают к дилерам. Серийный седан стоит от 2,35 млн рублей. Вместе с автомобилем возвращается...
Московский каршеринг обязал водителей проходить когнитивные тесты по ночам
Столичный дептранс заставил все сервисы каршеринга проверять ночных водителей на реакцию через мини-игры в приложении. Пока за неудачу не блокируют, но это...