РЖД начал работы по восстановлению значимых отрезков Транссибирской магистрали
Крупнейший перевозчик российской сети железных дорог открыл плановый сезон ремонтных и восстановительных работ на Свердловском направлении. Реализация модернизационной программы будет проводиться поэтапно. Первыми подробностями поделился пресс-центр РЖД.
По некоторым направлениям холдинг уже перешел в активную фазу проведения работ. Этап планируют завершить до ноября текущего года. В общей сложности бригадам предстоит осуществить замену 145 переводов стрелочного типа, а также восстановить свыше 300 км пути.
Основная часть программы (более 50% от общего объема) сосредоточена на важных участках небезызвестной Транссибирской магистрали. Отрезки имеют региональное и федеральное значение.
Большая часть работ будет проводиться на Транссибирской магистрали. Фото: YouTube.com
Некоторые из них отличаются повышенной нагруженностью, включая составы увеличенной массы, поэтому их состояние требует особого внимания на регулярной основе. Восстановительные работы на «Транссибе» и стратегических маршрутах проведут на следующих направлениях:
✅ Екатеринбург (через Войновку и Пермь)
✅ Новый Уренгой
✅ Соликамск
✅ Нижний Тагил
✅ Сургут
✅ Серов
Для реализации программы свердловское подразделение РЖД задействует 5 станций путевых машин и свыше сотни единиц спецтехники. К примеру, для укрепления откосов, очистки и формирования водоотводов используются полноценные механизированные комплексы с бульдозерами и экскаваторами.
На некоторых участках работы уже начались. Бригады приступили к замене рельсовых плетей на Кольцовском, Демьянском, Арамильском, Заводоуковском направлениях.
Отрезки расположены в Тюменской и Свердловской областях, а также Пермском крае. Учитывая объем пассажиро- и грузопотока в этих регионах, остановка деятельности на время восстановительных мероприятий невозможна.
Свердловское подразделение РЖД восстановит более 300 км путей и 145 стрелочных переводов. Фото: YouTube.com
В качестве выхода из сложившейся ситуации на этих участках внедрили оптимизированное расписание движения поездов в условиях реализации программы модернизации. Такой подход допускает гибкое управление графиком, исключение возможных сбоев в логистических цепочках и при этом не сильно «растягивает» сроки ремонтных работ.
Представительство корпоративных связей Свердловской железной дороги подчеркнуло значимость проведения своевременного восстановления путей и сопутствующей инфраструктуры. Пресс-центр компании отметил, что заблаговременный подход позволяет сохранить соответствующий уровень безопасности и бесперебойности работы РЖД в вышеуказанных регионах.
Помимо этого, модернизация отрезков открывает возможности по смещению ограничений допустимой скорости. На обновленных участках грузовые составы смогут разгоняться до 80, а пассарижские – до 120 км/час.
По некоторым направлениям холдинг уже перешел в активную фазу проведения работ. Этап планируют завершить до ноября текущего года. В общей сложности бригадам предстоит осуществить замену 145 переводов стрелочного типа, а также восстановить свыше 300 км пути.
Основная часть программы (более 50% от общего объема) сосредоточена на важных участках небезызвестной Транссибирской магистрали. Отрезки имеют региональное и федеральное значение.
Большая часть работ будет проводиться на Транссибирской магистрали. Фото: YouTube.comНекоторые из них отличаются повышенной нагруженностью, включая составы увеличенной массы, поэтому их состояние требует особого внимания на регулярной основе. Восстановительные работы на «Транссибе» и стратегических маршрутах проведут на следующих направлениях:
✅ Екатеринбург (через Войновку и Пермь)
✅ Новый Уренгой
✅ Соликамск
✅ Нижний Тагил
✅ Сургут
✅ Серов
Для реализации программы свердловское подразделение РЖД задействует 5 станций путевых машин и свыше сотни единиц спецтехники. К примеру, для укрепления откосов, очистки и формирования водоотводов используются полноценные механизированные комплексы с бульдозерами и экскаваторами.
На некоторых участках работы уже начались. Бригады приступили к замене рельсовых плетей на Кольцовском, Демьянском, Арамильском, Заводоуковском направлениях.
Отрезки расположены в Тюменской и Свердловской областях, а также Пермском крае. Учитывая объем пассажиро- и грузопотока в этих регионах, остановка деятельности на время восстановительных мероприятий невозможна.
Свердловское подразделение РЖД восстановит более 300 км путей и 145 стрелочных переводов. Фото: YouTube.comВ качестве выхода из сложившейся ситуации на этих участках внедрили оптимизированное расписание движения поездов в условиях реализации программы модернизации. Такой подход допускает гибкое управление графиком, исключение возможных сбоев в логистических цепочках и при этом не сильно «растягивает» сроки ремонтных работ.
Представительство корпоративных связей Свердловской железной дороги подчеркнуло значимость проведения своевременного восстановления путей и сопутствующей инфраструктуры. Пресс-центр компании отметил, что заблаговременный подход позволяет сохранить соответствующий уровень безопасности и бесперебойности работы РЖД в вышеуказанных регионах.
Помимо этого, модернизация отрезков открывает возможности по смещению ограничений допустимой скорости. На обновленных участках грузовые составы смогут разгоняться до 80, а пассарижские – до 120 км/час.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Ледоколу нужен реактор. Что Россия выигрывает от атомного флота
В тяжёлом льду кораблю нужна большая мощность, а ближайшая удобная заправка может находиться очень далеко. Атомная энергетика позволяет ледоколу долго работать...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Вертолёт висит на месте. Зачем в этот момент работает хвостовой винт
Ми-8 может висеть над выбранной точкой, пока его нос остаётся направлен в одну сторону. Большой винт над кабиной удерживает машину в воздухе. Маленький винт на...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
У ПД-8 намеренно разрушили лопатку. Что проверяли на стенде
Новый авиадвигатель обычно берегут. Его долго собирают, измеряют, проверяют, и даже маленькая царапина на важной детали никого не радует. Тем интереснее опыт,...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Каток уже тяжёлый. Зачем заставлять его барабаны вибрировать
Большой дорожный каток ползёт по свежему асфальту. Его вес кажется достаточным объяснением всей работы: прижал смесь, прокатился, поехал обратно. Однако внутри...