Стартовало мелкосерийное производство особой LADA Vesta
АВТОВАЗ объявил о появлении новой версии LADA Vesta. Это не какая-то особая комплектация, просто автомобиль имеет принципиально иные органы управления – ручные.
В дополнение к педалям Лада Веста получила рычаг. Система ручного управления сертифицирована и протестирована. Да и автомобиль полностью заводской, без доработок сторонними компаниями. Благодаря рычагу, машиной смогут управлять водители без одной или даже двух ног.
Сколько будет стоить особая LADA Vesta – пока неизвестно. В любом случае, большую часть автомобилей передадут социальным службам. А те уже распределят их среди нуждающихся. Соответственно, оплачивать машины, скорее всего, будет государство.
Внешне автомобили с ручным управлением ничем не отличаются от обычных LADA Vesta. Фото: lada.ru
Ручное управление получат не только седаны, но и универсалы. Единственный нюанс – все они оборудованы вариаторной коробкой передач. Последняя сочетается с двигателем 1,6 литра, развивающим 106 л. с., то есть, шестнадцатиклапанным силовым агрегатом.
Благодаря отсутствию сцепления, LADA Vesta в специальном исполнении обходится только одним дополнительным рычагом. Он отвечает за ручное управление и активирует тормоз и газ – в зависимости от положения.
Подобная система является самой простой и эргономичной. Но работать она может только в паре с АКПП, «роботом» или вариатором.
Что примечательно – новая версия LADA Vesta получилась «многопрофильной». Благодаря компактности системы ручного управления, удалось сохранить педали. И они не связаны с рычагом тягами в салоне.
Соответственно, управлять автомобилем могут и обычные водители. Главное предупредить их, для чего нужен рычаг, расположенный слева от руля. Если уж управлять машиной педалями, то «кочергу» лучше не трогать.
Система российского производства. Делает ее компания Хэнд Контрол из Тольятти. Этот бренд сотрудничает с АВТОВАЗом с 2018 года, помогая выпускать специальные автомобили.
Так выглядит рычаг ручного управления в салоне LADA Vesta. Фото: lada.ru
LADA Vesta седан с ручным управлением производится только в версии Comfort. Соответственно, среди опций там имеется кондиционер, пара передних подушек безопасности, обогрев боковых зеркал.
А вот «Весту» универсал собирают в комплектации Life. Там, кроме вышеперечисленных опций, будет круиз-контроль, подогрев водительского сиденья и регулировка его по высоте.
Напомним, что в линейке АВТОВАЗа уже есть одна специальная модель. Это LADA Granta седан. В ближайших планах устанавливать систему ручного управления и на лифтбэки.
В дополнение к педалям Лада Веста получила рычаг. Система ручного управления сертифицирована и протестирована. Да и автомобиль полностью заводской, без доработок сторонними компаниями. Благодаря рычагу, машиной смогут управлять водители без одной или даже двух ног.
Сколько будет стоить особая LADA Vesta – пока неизвестно. В любом случае, большую часть автомобилей передадут социальным службам. А те уже распределят их среди нуждающихся. Соответственно, оплачивать машины, скорее всего, будет государство.
Внешне автомобили с ручным управлением ничем не отличаются от обычных LADA Vesta. Фото: lada.ruРучное управление получат не только седаны, но и универсалы. Единственный нюанс – все они оборудованы вариаторной коробкой передач. Последняя сочетается с двигателем 1,6 литра, развивающим 106 л. с., то есть, шестнадцатиклапанным силовым агрегатом.
Благодаря отсутствию сцепления, LADA Vesta в специальном исполнении обходится только одним дополнительным рычагом. Он отвечает за ручное управление и активирует тормоз и газ – в зависимости от положения.
Подобная система является самой простой и эргономичной. Но работать она может только в паре с АКПП, «роботом» или вариатором.
Что примечательно – новая версия LADA Vesta получилась «многопрофильной». Благодаря компактности системы ручного управления, удалось сохранить педали. И они не связаны с рычагом тягами в салоне.
Соответственно, управлять автомобилем могут и обычные водители. Главное предупредить их, для чего нужен рычаг, расположенный слева от руля. Если уж управлять машиной педалями, то «кочергу» лучше не трогать.
Система российского производства. Делает ее компания Хэнд Контрол из Тольятти. Этот бренд сотрудничает с АВТОВАЗом с 2018 года, помогая выпускать специальные автомобили.
Так выглядит рычаг ручного управления в салоне LADA Vesta. Фото: lada.ruLADA Vesta седан с ручным управлением производится только в версии Comfort. Соответственно, среди опций там имеется кондиционер, пара передних подушек безопасности, обогрев боковых зеркал.
А вот «Весту» универсал собирают в комплектации Life. Там, кроме вышеперечисленных опций, будет круиз-контроль, подогрев водительского сиденья и регулировка его по высоте.
Напомним, что в линейке АВТОВАЗа уже есть одна специальная модель. Это LADA Granta седан. В ближайших планах устанавливать систему ручного управления и на лифтбэки.
- Ульф
- lada.ru
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...