Стартовало мелкосерийное производство особой LADA Vesta
АВТОВАЗ объявил о появлении новой версии LADA Vesta. Это не какая-то особая комплектация, просто автомобиль имеет принципиально иные органы управления – ручные.
В дополнение к педалям Лада Веста получила рычаг. Система ручного управления сертифицирована и протестирована. Да и автомобиль полностью заводской, без доработок сторонними компаниями. Благодаря рычагу, машиной смогут управлять водители без одной или даже двух ног.
Сколько будет стоить особая LADA Vesta – пока неизвестно. В любом случае, большую часть автомобилей передадут социальным службам. А те уже распределят их среди нуждающихся. Соответственно, оплачивать машины, скорее всего, будет государство.
Внешне автомобили с ручным управлением ничем не отличаются от обычных LADA Vesta. Фото: lada.ru
Ручное управление получат не только седаны, но и универсалы. Единственный нюанс – все они оборудованы вариаторной коробкой передач. Последняя сочетается с двигателем 1,6 литра, развивающим 106 л. с., то есть, шестнадцатиклапанным силовым агрегатом.
Благодаря отсутствию сцепления, LADA Vesta в специальном исполнении обходится только одним дополнительным рычагом. Он отвечает за ручное управление и активирует тормоз и газ – в зависимости от положения.
Подобная система является самой простой и эргономичной. Но работать она может только в паре с АКПП, «роботом» или вариатором.
Что примечательно – новая версия LADA Vesta получилась «многопрофильной». Благодаря компактности системы ручного управления, удалось сохранить педали. И они не связаны с рычагом тягами в салоне.
Соответственно, управлять автомобилем могут и обычные водители. Главное предупредить их, для чего нужен рычаг, расположенный слева от руля. Если уж управлять машиной педалями, то «кочергу» лучше не трогать.
Система российского производства. Делает ее компания Хэнд Контрол из Тольятти. Этот бренд сотрудничает с АВТОВАЗом с 2018 года, помогая выпускать специальные автомобили.
Так выглядит рычаг ручного управления в салоне LADA Vesta. Фото: lada.ru
LADA Vesta седан с ручным управлением производится только в версии Comfort. Соответственно, среди опций там имеется кондиционер, пара передних подушек безопасности, обогрев боковых зеркал.
А вот «Весту» универсал собирают в комплектации Life. Там, кроме вышеперечисленных опций, будет круиз-контроль, подогрев водительского сиденья и регулировка его по высоте.
Напомним, что в линейке АВТОВАЗа уже есть одна специальная модель. Это LADA Granta седан. В ближайших планах устанавливать систему ручного управления и на лифтбэки.
В дополнение к педалям Лада Веста получила рычаг. Система ручного управления сертифицирована и протестирована. Да и автомобиль полностью заводской, без доработок сторонними компаниями. Благодаря рычагу, машиной смогут управлять водители без одной или даже двух ног.
Сколько будет стоить особая LADA Vesta – пока неизвестно. В любом случае, большую часть автомобилей передадут социальным службам. А те уже распределят их среди нуждающихся. Соответственно, оплачивать машины, скорее всего, будет государство.
Внешне автомобили с ручным управлением ничем не отличаются от обычных LADA Vesta. Фото: lada.ruРучное управление получат не только седаны, но и универсалы. Единственный нюанс – все они оборудованы вариаторной коробкой передач. Последняя сочетается с двигателем 1,6 литра, развивающим 106 л. с., то есть, шестнадцатиклапанным силовым агрегатом.
Благодаря отсутствию сцепления, LADA Vesta в специальном исполнении обходится только одним дополнительным рычагом. Он отвечает за ручное управление и активирует тормоз и газ – в зависимости от положения.
Подобная система является самой простой и эргономичной. Но работать она может только в паре с АКПП, «роботом» или вариатором.
Что примечательно – новая версия LADA Vesta получилась «многопрофильной». Благодаря компактности системы ручного управления, удалось сохранить педали. И они не связаны с рычагом тягами в салоне.
Соответственно, управлять автомобилем могут и обычные водители. Главное предупредить их, для чего нужен рычаг, расположенный слева от руля. Если уж управлять машиной педалями, то «кочергу» лучше не трогать.
Система российского производства. Делает ее компания Хэнд Контрол из Тольятти. Этот бренд сотрудничает с АВТОВАЗом с 2018 года, помогая выпускать специальные автомобили.
Так выглядит рычаг ручного управления в салоне LADA Vesta. Фото: lada.ruLADA Vesta седан с ручным управлением производится только в версии Comfort. Соответственно, среди опций там имеется кондиционер, пара передних подушек безопасности, обогрев боковых зеркал.
А вот «Весту» универсал собирают в комплектации Life. Там, кроме вышеперечисленных опций, будет круиз-контроль, подогрев водительского сиденья и регулировка его по высоте.
Напомним, что в линейке АВТОВАЗа уже есть одна специальная модель. Это LADA Granta седан. В ближайших планах устанавливать систему ручного управления и на лифтбэки.
- Ульф
- lada.ru
Рекомендуем для вас
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...