Производство УАЗов на Кубе стартовало – цена уже известна, и она удивляет
Внедорожники Ульяновского автомобильного завода начали нелегкий путь по покорению стран Латинской Америки. Производство УАЗ Патриот и «Профи» уже стартовало на Кубе. Местные власти считают, что российские внедорожники будут пользоваться популярностью у водителей.
Автомобили производят в провинции Гавана. Впрочем, это слишком громко сказано – на самом деле, их собирают методом крупноузловой сборки. Но у местных есть намерение постепенно локализовать УАЗы. Только это напрямую зависит от спроса.
В пресс-службе Ульяновского автомобильного завода рассказали о подробностях проекта. Кубинские власти оказались заинтересованы в постройке предприятия. Их не устраивали обычные поставки. Ведь стране, пока по большей части аграрной, нужно развивать собственное производства.
На Кубе собирают УАЗ Патриот и «Профи». Фото: youtube.com
А автомобильная промышленность таким образом и появлялась. Сначала сборка из зарубежных машинокомплектов, потом локализации. В итоге выпуск собственных моделей. Причем не лицензионных, а просто «по мотивам». Так начинали такие советские гиганты, как ГАЗ и ЗиЛ.
Завод для сборки автомобилей УАЗ создан с нуля. Основным инвестором стала кубинская компания EISA. Помогал им местный дистрибьютор Ульяновского завода – фирма «Эко-Экспорт».
Кстати, все автомобили УАЗ, выпускаемые на Кубе, отличаются от российских аналогов. Узнав о желании партнеров сотрудничать, инженеры доработали машины. Так что они в тропическом исполнении.
Последнее означает, что машины получили ряд усовершенствований, помогающих в жарком и влажном климате. Например, проводка изолирована более качественно. Она не боится даже затопления автомобиля, не говоря о попадании под проливной дождь.
Да и подвеска пересмотрена. Утверждают, что она адаптирована для передвижения по кубинским дорогам. Что изменилось – не сообщается. Есть мнение, что там «военные» мосты.
Кубинским водителям автомобили УАЗ уже знакомы. Фото: youtube.com
Начальная цена кубинских УАЗов тоже названа, и она вряд ли вдохновит местных водителей. Зато россияне будут обрадованы, узнав, что есть страны, где отечественный внедорожник может стоить как полноценный зарубежный аналог.
За самый дешевый УАЗ кубинские дилеры будут просить от 29 тысяч долларов (2,43 млн рублей). «Патриот» это или «Пикап» – неизвестно. Зато в данную сумму включены все налоги.
Мощности сборочного завода в Гаване позволяют выпускать по 1 500 автомобилей УАЗ в год. Теперь все зависит от спроса.
Автомобили производят в провинции Гавана. Впрочем, это слишком громко сказано – на самом деле, их собирают методом крупноузловой сборки. Но у местных есть намерение постепенно локализовать УАЗы. Только это напрямую зависит от спроса.
В пресс-службе Ульяновского автомобильного завода рассказали о подробностях проекта. Кубинские власти оказались заинтересованы в постройке предприятия. Их не устраивали обычные поставки. Ведь стране, пока по большей части аграрной, нужно развивать собственное производства.
На Кубе собирают УАЗ Патриот и «Профи». Фото: youtube.comА автомобильная промышленность таким образом и появлялась. Сначала сборка из зарубежных машинокомплектов, потом локализации. В итоге выпуск собственных моделей. Причем не лицензионных, а просто «по мотивам». Так начинали такие советские гиганты, как ГАЗ и ЗиЛ.
Завод для сборки автомобилей УАЗ создан с нуля. Основным инвестором стала кубинская компания EISA. Помогал им местный дистрибьютор Ульяновского завода – фирма «Эко-Экспорт».
Кстати, все автомобили УАЗ, выпускаемые на Кубе, отличаются от российских аналогов. Узнав о желании партнеров сотрудничать, инженеры доработали машины. Так что они в тропическом исполнении.
Последнее означает, что машины получили ряд усовершенствований, помогающих в жарком и влажном климате. Например, проводка изолирована более качественно. Она не боится даже затопления автомобиля, не говоря о попадании под проливной дождь.
Да и подвеска пересмотрена. Утверждают, что она адаптирована для передвижения по кубинским дорогам. Что изменилось – не сообщается. Есть мнение, что там «военные» мосты.
Кубинским водителям автомобили УАЗ уже знакомы. Фото: youtube.comНачальная цена кубинских УАЗов тоже названа, и она вряд ли вдохновит местных водителей. Зато россияне будут обрадованы, узнав, что есть страны, где отечественный внедорожник может стоить как полноценный зарубежный аналог.
За самый дешевый УАЗ кубинские дилеры будут просить от 29 тысяч долларов (2,43 млн рублей). «Патриот» это или «Пикап» – неизвестно. Зато в данную сумму включены все налоги.
Мощности сборочного завода в Гаване позволяют выпускать по 1 500 автомобилей УАЗ в год. Теперь все зависит от спроса.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Возвращение «кукурузника»: зачем России 700 восстановленных Ан-2
Сибирский НИИ авиации предложил восстановить лётную годность 700 самолётов Ан‑2, простаивающих на хранении. Идея — закрыть дефицит малой авиации, пока новый...
Купил «китайца» с пробегом и пожалел: откровения владельцев
Доля подержанных китайских автомобилей на вторичном рынке России в I квартале 2026 года достигла 6%. Привлекательная цена и яркий дизайн часто перевешивают...
ЗИЛ-130 — легенда советских дорог, которая до сих пор в строю
ЗИЛ-130, выпускавшийся с 1964 по 1994 год, остаётся одной из самых узнаваемых советских машин. За тридцать лет с конвейера сошло более 3,3 млн экземпляров в...
Дизель вместо «ведра с гайками»: новый Патриот 2026 — брать сейчас или подождать?
К осени УАЗ обещает обновлённый «Патриот». Главное новшество — турбодизель 2.0 от JAC. Разбираем, изменится ли надёжность и проходимость, стоит ли...
Падают «Лады», встают грузовики: чем грозит автопрому новый кризис
Продажи «Лад» рухнули на 17% на фоне общего роста рынка, а «КамАЗ» готовится перевести заводы на четырёхдневку. Разбираемся, почему народные бренды оказались...
Новый КАМАЗ К5: чем удивит первый отечественный туристический лайнер
КАМАЗ показал первый российский туристический автобус семейства К5. 47-местная машина на газовом моторе заменит импортные аналоги в междугородних перевозках....
Легендарный «Урал» собрали в Китае. Неужели советскому мотоциклу пришёл конец?
Ирбитский мотоциклетный завод перенёс производство флагманской модели Ural Neo 500 в Китай. Рассказываем, как легендарный бренд, знакомый каждому по фильму...
14 тысяч «хвостов»: почему FAW отзывает свои тягачи по всей России?
Китайский автопроизводитель FAW отзывает в России 14 099 седельных тягачей модели CA4180 из-за несоответствия требованиям техрегламента. Под отзыв попали как...
Что скрывается под капотом нового МС-21? Разбираем жаропрочные композиты для российских двигателей
Под кожей новых российских авиалайнеров и их двигателей скрывается технология, о которой почти не говорят. Весной 2026 года компания «ИТЕКМА» запустила...
Что будет с нашими машинами через 10 лет? Разбираем новую стратегию автопрома
В России разрабатывают обновлённую стратегию развития автопрома до 2035 года. С фокусом на коммерческий транспорт, спецтехнику и… управляемую конкуренцию. О...
ВАЗ-2106 «шестёрка» в 50 лет — сколько стоит, где живёт и почему не умирает
Отечественной «шестёрке» исполнилось 50 лет. За эти годы собрали свыше 4,3 млн машин. Как модель стала народной, сколько стоит содержать и где её искать...
За 2,35 млн рублей: что предлагает самая мощная серийная Lada Vesta Sport
Первые партии Lada Vesta Sport нового поколения уже поступают к дилерам. Серийный седан стоит от 2,35 млн рублей. Вместе с автомобилем возвращается...
Электромобиль за 2,9 млн рублей: чего ждать от российского «Атома» и стоит ли его брать
Компания «Кама» начала приём предзаказов на первый по-настоящему массовый российский электромобиль «Атом». Городской хэтчбек с запасом хода 500 км и ценой от...
Lada Azimut против Haval Jolion и Chery Tiggo 4: сравнительный обзор бюджетных кроссоверов
АвтоВАЗ показал предсерийный кроссовер Lada Azimut, который должен составить конкуренцию китайским моделям в бюджетном сегменте. Вместе с экспертами...
Стоит ли брать «серую» машину в 2026 году — честный разбор выгоды и рисков
В марте 2026 года объёмы ввоза по параллельному импорту почти сравнялись с официальными поставками. Разбираемся, какие бренды везут, сколько стоит растаможка и...
Шерп, Бурлак и Архант: чем российские вездеходы покоряют Арктику
Российские вездеходы для Арктики — от компактного Шерпа до тяжёлого Бурлака — всё чаще выбирают полярники, геологи и охотники. «За рулём» тестировал Бурлака, а...