Компания Mazda выпустила самую мощную версию MX-5
На автосалоне в Токио состоялся дебют лимитированной серии культового родстера MX-5. Модификация получила индекс 12R и стала самой «сильной» Miata за всю историю модели.
В создании ограниченной версии принимало участие гоночное подразделение бренда Mazda – Spirit Racing. За основу были взяты наработки из серии Super Endurance. Команда специалистов вдохновлялась автомобилем #12 MSR, который участвовал в японской серии соревнований Super Taikyu.
Ключевым обновлением родстера можно считать двигатель. В качестве силовой установки выступает 2-литровый агрегат Skyactiv-G. Мощность мотора достигает отметки в 197 л. с. Для сравнения, стандартная версия выдает почти на 20 «лошадей» меньше.
Лимитированный MX-5 12R тестировали на «Нюрбургринге». Фото: YouTube.com
Разница может показаться не столь значительной. С другой стороны, не стоит забывать о массе Miata. Автомобиль весит 1,1 тонны, и такое улучшение будет вполне ощутимым.
Со слов представительства Mazda, для увеличения динамических показателей были доработаны ключевые элементы двигателя. В частности, речь идет о замене следующих компонентов:
✅ распределительный вал
✅ головка блока цилиндров
✅ поршни
✅ впускной коллектор
В тандеме с новым мотором трудится шестиступенчатая механическая коробка передач. Помимо работы над «сердцем» автомобиля, инженеры Mazda улучшили и другие компоненты родстера.
Ограниченная серия получила тормозную систему с увеличенными вентилируемыми дисками Brembo. Подвеску усилили за счет регулируемых амортизаторов производства Bilstein. Помимо этого, в комплект поставки будет входить набор для тонкой настройки угла колес с усиленными сайлентблоками.
«Внешность» MX-5 также не обошли стороной. Автомобиль получил аэродинамический обвес. В него вошли боковые юбки, спойлер и передний сплиттер. В качестве основного цвета кузова выступает эксклюзивный оттенк Aero Gray.
На автосалоне в Токио к MX-5 12R было невозможно подступиться. Фото: YouTube.com
Модификация поставляется на 17-дюймовых кованых дисках Rays. На них «обута» гоночная резина Yokohama Advan Neova AD09.
В салоне установлены спортивные сиденья с обивкой из алькантары. В лимитированной серии также доступны опциональные «ковши» Recaro с четырехточечными ремнями безопасности. При этом такие «гражданские» функции, как климатическая и мультимедийная системы остались неизменными.
Тираж особой серии ограничен 200 экземплярами. К сожалению, компания-производитель не планирует экспорт 12R за пределы Японии. Фанатам MX-5 Miata не из Страны восходящего солнца остается надеяться лишь на «параллельный импорт» или приобретение через посредников.
В создании ограниченной версии принимало участие гоночное подразделение бренда Mazda – Spirit Racing. За основу были взяты наработки из серии Super Endurance. Команда специалистов вдохновлялась автомобилем #12 MSR, который участвовал в японской серии соревнований Super Taikyu.
Ключевым обновлением родстера можно считать двигатель. В качестве силовой установки выступает 2-литровый агрегат Skyactiv-G. Мощность мотора достигает отметки в 197 л. с. Для сравнения, стандартная версия выдает почти на 20 «лошадей» меньше.
Лимитированный MX-5 12R тестировали на «Нюрбургринге». Фото: YouTube.comРазница может показаться не столь значительной. С другой стороны, не стоит забывать о массе Miata. Автомобиль весит 1,1 тонны, и такое улучшение будет вполне ощутимым.
Со слов представительства Mazda, для увеличения динамических показателей были доработаны ключевые элементы двигателя. В частности, речь идет о замене следующих компонентов:
✅ распределительный вал
✅ головка блока цилиндров
✅ поршни
✅ впускной коллектор
В тандеме с новым мотором трудится шестиступенчатая механическая коробка передач. Помимо работы над «сердцем» автомобиля, инженеры Mazda улучшили и другие компоненты родстера.
Ограниченная серия получила тормозную систему с увеличенными вентилируемыми дисками Brembo. Подвеску усилили за счет регулируемых амортизаторов производства Bilstein. Помимо этого, в комплект поставки будет входить набор для тонкой настройки угла колес с усиленными сайлентблоками.
«Внешность» MX-5 также не обошли стороной. Автомобиль получил аэродинамический обвес. В него вошли боковые юбки, спойлер и передний сплиттер. В качестве основного цвета кузова выступает эксклюзивный оттенк Aero Gray.
На автосалоне в Токио к MX-5 12R было невозможно подступиться. Фото: YouTube.comМодификация поставляется на 17-дюймовых кованых дисках Rays. На них «обута» гоночная резина Yokohama Advan Neova AD09.
В салоне установлены спортивные сиденья с обивкой из алькантары. В лимитированной серии также доступны опциональные «ковши» Recaro с четырехточечными ремнями безопасности. При этом такие «гражданские» функции, как климатическая и мультимедийная системы остались неизменными.
Тираж особой серии ограничен 200 экземплярами. К сожалению, компания-производитель не планирует экспорт 12R за пределы Японии. Фанатам MX-5 Miata не из Страны восходящего солнца остается надеяться лишь на «параллельный импорт» или приобретение через посредников.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...