Toyota объявила о старте продаж кроссовера C-HR
Компания Toyota прочно основалась в Европе и доказала это началом производства гибридного кроссовера C-HR. Новая модель во втором поколении выпускается в турецком городе Сакарья на северо-западе страны. Это первое европейское производство японцев, рассчитанное на выпуск до 75 тысяч гибридных автомобилей в год. В его строительство инвестировано больше 308 млн евро.
Что касается кроссовера, это компактный гибрид с габаритами 4360/1830/1564 мм с колесной базой 2640 мм. По сравнению с предшественником в лице C-HR первого поколения новинка стала шире – по бокам прибавилось 17,5 мм с каждой стороны. Автомобиль построен на архитектуре TNGA.
В новой модели узнается преемственность от первого поколения, но изменения в то же время серьезные. Фото: youtube.com
Покупателям предложат две комплектации. Первая получила сочетание 1,8-литрового ДВС на 98 л. с. и 95-сильного электрического двигателя. В тандеме они выдают 140 л. с. мощности.
Вторая комплектация более производительная за счет тандема 2,0-литрового «атмосферника» и 113-сильного электродвигателя. Такой кроссовер может быть в том числе полноприводным – в этом случае на задней оси появляется дополнительный электрический мотор мощностью 41 л. с.
Стильные задние фонари с высокой посадкой визуально делают автомобиль выше. Фото: youtube.com
Второе поколение Toyota C-HR стало очередным шагом японского бренда к достижению статуса ныне модной углеродной нейтральности. Завершить этот процесс планируют не позднее 2040 года.
Что касается кроссовера, это компактный гибрид с габаритами 4360/1830/1564 мм с колесной базой 2640 мм. По сравнению с предшественником в лице C-HR первого поколения новинка стала шире – по бокам прибавилось 17,5 мм с каждой стороны. Автомобиль построен на архитектуре TNGA.
В новой модели узнается преемственность от первого поколения, но изменения в то же время серьезные. Фото: youtube.comПокупателям предложат две комплектации. Первая получила сочетание 1,8-литрового ДВС на 98 л. с. и 95-сильного электрического двигателя. В тандеме они выдают 140 л. с. мощности.
Вторая комплектация более производительная за счет тандема 2,0-литрового «атмосферника» и 113-сильного электродвигателя. Такой кроссовер может быть в том числе полноприводным – в этом случае на задней оси появляется дополнительный электрический мотор мощностью 41 л. с.
Стильные задние фонари с высокой посадкой визуально делают автомобиль выше. Фото: youtube.comВторое поколение Toyota C-HR стало очередным шагом японского бренда к достижению статуса ныне модной углеродной нейтральности. Завершить этот процесс планируют не позднее 2040 года.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...