Lada Niva получит новый мотор в 2025 году – более объемный и мощный, но простой и надежный
Мечта любителей отечественных внедорожников от АВТОВАЗа скоро сбудется – Lada Niva все-таки получит новый двигатель. Причем разговор идет не о небольших партиях, а о полноценной замене одного силового агрегата другим.
Вместо поднадоевшего многим мотора с обьемом 1,7 литра и мощностью 83 л. с. легендарный российский внедорожник получит более объемный и производительный силовой агрегат.
Жаль только, что выбирать было особо не из чего. Пришлось довольствоваться малым – а это двигатель 1,8 литра – самый объемный из тех, что выпускаются на заводе АВТОВАЗ.
Сначала новый двигатель получит Lada Niva Travel. Фото: youtube.com
А вот с мощностью решили не спешить – новый мотор для «Нивы» будет выдавать 90 л. с. Благо, конструкторы понимают, что избыточный «табун» под капотом внедорожнику не нужен. Естественно, разговор про силовые агрегаты с небольшим объемом. Ведь если такие форсировать, придется пожертвовать тягой на низах. А для внедорожников это важно.
Есть у нового двигателя еще один нюанс – он окажется восьмиклапанным. Такая устаревшая схема выбрана не случайно. Учитывая, что мощность и максимальная скорость не являются приоритетными, инженеры сделали ставку на тягу на низких оборотах. К тому же восьмиклапанные силовые агрегаты надежнее и конструктивно проще.
Первые серийные автомобили «Нива» с новыми моторами появятся в дилерских салонах в 2025 году. Сначала планируется оснастить этими силовыми агрегатами самые современные Lada Niva Travel в более дорогих комплектациях. Потом этот мотор получит и Niva Legend.
Более того – в планах АВТОВАЗа полностью заменить старые двигатели с объемом 1,7 литра на более новые и современные. Это эпохальное событие в рамках семейства «Нива». Сравнить его можно только с переходом на 1,7 литра с 1,6.
А вот салон Лады Нивы менять пока не собираются. Фото: youtube.com
В паре с новым силовым агрегатом будет работать все та же механическая пятиступенчатая коробка передач, что и раньше. Заменить ее нечем, да и не нужно это – пока большинство владельцев «Нив» довольны.
Новые двигатели дорабатывались специально для Lada Niva. Есть мнение, что они созданы на основе некогда популярных в узких кругах моторов от «Супер-Авто», точнее, по тем же лекалам и технологии.
Но, скорее всего, в качестве основы взяты силовые агрегаты, подготовленные для Lada Vesta. Тем более, что в 2021 году так и делали специалисты «Супер-Авто». Но тогда они брали двигатели с мощностью 122 л. с., не меняя конструкцию мотора ВАЗ-21179.
Вместо поднадоевшего многим мотора с обьемом 1,7 литра и мощностью 83 л. с. легендарный российский внедорожник получит более объемный и производительный силовой агрегат.
Жаль только, что выбирать было особо не из чего. Пришлось довольствоваться малым – а это двигатель 1,8 литра – самый объемный из тех, что выпускаются на заводе АВТОВАЗ.
Сначала новый двигатель получит Lada Niva Travel. Фото: youtube.comА вот с мощностью решили не спешить – новый мотор для «Нивы» будет выдавать 90 л. с. Благо, конструкторы понимают, что избыточный «табун» под капотом внедорожнику не нужен. Естественно, разговор про силовые агрегаты с небольшим объемом. Ведь если такие форсировать, придется пожертвовать тягой на низах. А для внедорожников это важно.
Есть у нового двигателя еще один нюанс – он окажется восьмиклапанным. Такая устаревшая схема выбрана не случайно. Учитывая, что мощность и максимальная скорость не являются приоритетными, инженеры сделали ставку на тягу на низких оборотах. К тому же восьмиклапанные силовые агрегаты надежнее и конструктивно проще.
Первые серийные автомобили «Нива» с новыми моторами появятся в дилерских салонах в 2025 году. Сначала планируется оснастить этими силовыми агрегатами самые современные Lada Niva Travel в более дорогих комплектациях. Потом этот мотор получит и Niva Legend.
Более того – в планах АВТОВАЗа полностью заменить старые двигатели с объемом 1,7 литра на более новые и современные. Это эпохальное событие в рамках семейства «Нива». Сравнить его можно только с переходом на 1,7 литра с 1,6.
А вот салон Лады Нивы менять пока не собираются. Фото: youtube.comВ паре с новым силовым агрегатом будет работать все та же механическая пятиступенчатая коробка передач, что и раньше. Заменить ее нечем, да и не нужно это – пока большинство владельцев «Нив» довольны.
Новые двигатели дорабатывались специально для Lada Niva. Есть мнение, что они созданы на основе некогда популярных в узких кругах моторов от «Супер-Авто», точнее, по тем же лекалам и технологии.
Но, скорее всего, в качестве основы взяты силовые агрегаты, подготовленные для Lada Vesta. Тем более, что в 2021 году так и делали специалисты «Супер-Авто». Но тогда они брали двигатели с мощностью 122 л. с., не меняя конструкцию мотора ВАЗ-21179.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...