Российский завод наладил производство деталей для Airbus A321
На производственных мощностях компании «ИКАР» изготовили первую поставку запасных частей для узкофюзеляжного Airbus A321. Инженерный центр холдинга предварительно выпустил техническую документацию и наладил работу всех необходимых производственных линии.
Завод расположен на территории индустриальной площадки в Руднево, входящей в «Технополис-Москва». В поставку вошли компоненты модернизированной дренажной системы для зарубежного самолета.
Параллельно с этим, инженеры холдинга «ИКАР» активно разрабатывают другие части системы водоотведения. Ключевой задачей объединения является расширение производственных мощностей, ремонт и улучшение имеющихся зарубежных самолетов.
Авиакомпании России эксплуатируют 77 Airbus A321. Фото: YouTube.com
На текущий момент российские компании-перевозчики эксплуатируют 77 единиц A321. Основными операторами являются «Аэрофлот», «Уральские авиалинии», S7 Airlines.
Пресс-центр холдинга прокомментировал открытие производства и сдачу дебютной партии деталей:
«ИКАР» наладил полный цикл производства. В него входит создание концепции агрегата или детали, проведение научно-исследовательской работы, оптимизация и выпуск технической документации. Помимо этого, ИЦ обеспечивает инженерную поддержку ремонтных и модернизационных процессов, выполняемых на самолетах российских авиакомпаний.
Полученных деталей хватит на модернизацию 12 единиц Airbus A321. Фото: YouTube.com
Холдинг образован в 2003 году. «ИКАР» стал результатом слияния «Каскол» и филиала Airbus Russia. Примечательно, это было первое предприятие в мире, организованное за пределами Европейского Союза.
Центр занимался разработкой и техническим сопровождением таких самолетов, как A320, 330, 380. За 20-летнюю историю, инженеры холдинга реализовали свыше 200 проектов в авиационной отрасли. Разрыв партнерских отношений состоялся в 2022 году. Тогда же остановился и выпуск оригинальных запасных частей.
После введения санкций и ухода Airbus, инженерный центр продолжил работу самостоятельно. Основным родом деятельности компании является проектирование и выпуск авиационных деталей. Помимо этого, «ИКАР» также занимается созданием беспилотных летательных аппаратов для гражданского использования.
Завод расположен на территории индустриальной площадки в Руднево, входящей в «Технополис-Москва». В поставку вошли компоненты модернизированной дренажной системы для зарубежного самолета.
Параллельно с этим, инженеры холдинга «ИКАР» активно разрабатывают другие части системы водоотведения. Ключевой задачей объединения является расширение производственных мощностей, ремонт и улучшение имеющихся зарубежных самолетов.
Авиакомпании России эксплуатируют 77 Airbus A321. Фото: YouTube.comНа текущий момент российские компании-перевозчики эксплуатируют 77 единиц A321. Основными операторами являются «Аэрофлот», «Уральские авиалинии», S7 Airlines.
Пресс-центр холдинга прокомментировал открытие производства и сдачу дебютной партии деталей:
Количество отправленных наборов позволит улучшить оснащение 12 бортов. В дальнейшем планирует наращивать объемы, если будет соответствующий запрос. Первая поставка стала отправной точкой глобального проекта модернизации.
«ИКАР» наладил полный цикл производства. В него входит создание концепции агрегата или детали, проведение научно-исследовательской работы, оптимизация и выпуск технической документации. Помимо этого, ИЦ обеспечивает инженерную поддержку ремонтных и модернизационных процессов, выполняемых на самолетах российских авиакомпаний.
Полученных деталей хватит на модернизацию 12 единиц Airbus A321. Фото: YouTube.comХолдинг образован в 2003 году. «ИКАР» стал результатом слияния «Каскол» и филиала Airbus Russia. Примечательно, это было первое предприятие в мире, организованное за пределами Европейского Союза.
Центр занимался разработкой и техническим сопровождением таких самолетов, как A320, 330, 380. За 20-летнюю историю, инженеры холдинга реализовали свыше 200 проектов в авиационной отрасли. Разрыв партнерских отношений состоялся в 2022 году. Тогда же остановился и выпуск оригинальных запасных частей.
После введения санкций и ухода Airbus, инженерный центр продолжил работу самостоятельно. Основным родом деятельности компании является проектирование и выпуск авиационных деталей. Помимо этого, «ИКАР» также занимается созданием беспилотных летательных аппаратов для гражданского использования.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Ледоколу нужен реактор. Что Россия выигрывает от атомного флота
В тяжёлом льду кораблю нужна большая мощность, а ближайшая удобная заправка может находиться очень далеко. Атомная энергетика позволяет ледоколу долго работать...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Вертолёт висит на месте. Зачем в этот момент работает хвостовой винт
Ми-8 может висеть над выбранной точкой, пока его нос остаётся направлен в одну сторону. Большой винт над кабиной удерживает машину в воздухе. Маленький винт на...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
У ПД-8 намеренно разрушили лопатку. Что проверяли на стенде
Новый авиадвигатель обычно берегут. Его долго собирают, измеряют, проверяют, и даже маленькая царапина на важной детали никого не радует. Тем интереснее опыт,...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Каток уже тяжёлый. Зачем заставлять его барабаны вибрировать
Большой дорожный каток ползёт по свежему асфальту. Его вес кажется достаточным объяснением всей работы: прижал смесь, прокатился, поехал обратно. Однако внутри...