Стартовало производство новых версий Lada Largus Cross
Компания АВТОВАЗ объявила о начале серийного выпуска новой модели Lada Largus Cross. Это не пяти, а семиместный универсал повышенной проходимости. Автомобили собираются там же, где и вся линейка «Ларгус» – в Ижевске.
Новая модификация Lada Largus Cross позиционируется как самый универсальный семейный автомобиль. Модель и так всегда пользовалась спросом у больших семей. Мало того, что она семиместная в некоторых модификациях, так еще и кузов типа универсал позволяет использовать автомобиль для перевозки различных грузов.
Новые версии Lada Largus Cross уже выпускаются на конвейере АВТОВАЗа в Ижевске. Пока машины собирают в самых роскошных для этой модели комплектациях – с полноценной мультимедиа и в цвете кузова «Капитан». Под последним подразумевается синий металлик.
Под капотом Lada Largus Cross будет вот такой двигатель. Фото: youtube.com
Какими именно двигателями оборудуются семиместные Lada Largus Cross – пока неизвестно. В любом случае, это моторы с объемом 1,6 литра на 90 или 106 л. с. Коробки передач тоже безальтернативные – механические пятиступенчатые.
Да и вообще, производитель не спешит официально объявлять о начале выпуска новой модификации. Об этом стало известно только благодаря работникам завода, сфотографировавшим автомобили во время сборки.
Сколько будет стоить семиместная Lada Largus Cross – пока неизвестно. Но можно ориентироваться на пятиместный автомобиль в похожей версии – трехрядный «Ларгус» точно будет дороже. Такой последний раз предлагали примерно за 1,5 млн рублей.
Главное отличие Lada Largus Cross от обычного универсала – увеличенный клиренс. Это актуально для длинной машины – так она сможет увереннее преодолевать неровности без вреда для днища.
Еще одно ключевое отличие модификации Cross от обычного «Ларгуса» – это специальный обвес на арках, порогах и бамперах. Он сделан из черного пластика и защищает наиболее уязвимые места кузова автомобиля от царапин, сколов и других повреждений лакокрасочного покрытия.
Lada Largus Cross имеет обвес по кругу. Фото: youtube.com
Судя по всему, семиместные Lada Largus Cross будут продаваться только в «топовых» модификациях. Кроме мультимедиа, они получат полный комплекс опций активной безопасности. Конечно, с оговоркой, что это модель от АВТОВАЗа, а не Мерседес.
Когда именно новые семиместные Lada Largus Cross появятся в дилерских салонах, пока неизвестно. Но, судя по тому, что серийное производство уже идет, ждать осталось недолго.
Кстати, АВТОВАЗ недавно сократил выпуск одной из самых популярных моделей в линейке. Речь про Lada Vesta, которых собирают теперь на 25% меньше. Спрос оказался не таким большим, как планировалось.
Новая модификация Lada Largus Cross позиционируется как самый универсальный семейный автомобиль. Модель и так всегда пользовалась спросом у больших семей. Мало того, что она семиместная в некоторых модификациях, так еще и кузов типа универсал позволяет использовать автомобиль для перевозки различных грузов.
Новые версии Lada Largus Cross уже выпускаются на конвейере АВТОВАЗа в Ижевске. Пока машины собирают в самых роскошных для этой модели комплектациях – с полноценной мультимедиа и в цвете кузова «Капитан». Под последним подразумевается синий металлик.
Под капотом Lada Largus Cross будет вот такой двигатель. Фото: youtube.comКакими именно двигателями оборудуются семиместные Lada Largus Cross – пока неизвестно. В любом случае, это моторы с объемом 1,6 литра на 90 или 106 л. с. Коробки передач тоже безальтернативные – механические пятиступенчатые.
Да и вообще, производитель не спешит официально объявлять о начале выпуска новой модификации. Об этом стало известно только благодаря работникам завода, сфотографировавшим автомобили во время сборки.
Сколько будет стоить семиместная Lada Largus Cross – пока неизвестно. Но можно ориентироваться на пятиместный автомобиль в похожей версии – трехрядный «Ларгус» точно будет дороже. Такой последний раз предлагали примерно за 1,5 млн рублей.
Главное отличие Lada Largus Cross от обычного универсала – увеличенный клиренс. Это актуально для длинной машины – так она сможет увереннее преодолевать неровности без вреда для днища.
Еще одно ключевое отличие модификации Cross от обычного «Ларгуса» – это специальный обвес на арках, порогах и бамперах. Он сделан из черного пластика и защищает наиболее уязвимые места кузова автомобиля от царапин, сколов и других повреждений лакокрасочного покрытия.
Lada Largus Cross имеет обвес по кругу. Фото: youtube.comСудя по всему, семиместные Lada Largus Cross будут продаваться только в «топовых» модификациях. Кроме мультимедиа, они получат полный комплекс опций активной безопасности. Конечно, с оговоркой, что это модель от АВТОВАЗа, а не Мерседес.
Когда именно новые семиместные Lada Largus Cross появятся в дилерских салонах, пока неизвестно. Но, судя по тому, что серийное производство уже идет, ждать осталось недолго.
Кстати, АВТОВАЗ недавно сократил выпуск одной из самых популярных моделей в линейке. Речь про Lada Vesta, которых собирают теперь на 25% меньше. Спрос оказался не таким большим, как планировалось.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Ледоколу нужен реактор. Что Россия выигрывает от атомного флота
В тяжёлом льду кораблю нужна большая мощность, а ближайшая удобная заправка может находиться очень далеко. Атомная энергетика позволяет ледоколу долго работать...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Вертолёт висит на месте. Зачем в этот момент работает хвостовой винт
Ми-8 может висеть над выбранной точкой, пока его нос остаётся направлен в одну сторону. Большой винт над кабиной удерживает машину в воздухе. Маленький винт на...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
У ПД-8 намеренно разрушили лопатку. Что проверяли на стенде
Новый авиадвигатель обычно берегут. Его долго собирают, измеряют, проверяют, и даже маленькая царапина на важной детали никого не радует. Тем интереснее опыт,...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Каток уже тяжёлый. Зачем заставлять его барабаны вибрировать
Большой дорожный каток ползёт по свежему асфальту. Его вес кажется достаточным объяснением всей работы: прижал смесь, прокатился, поехал обратно. Однако внутри...