Volkswagen Buzz получит трехрядную версию
Популярная в Европе модель электрического минивэна в следующем году пополнится трехрядным исполнением. Особенно этой новости обрадовались в Северной Америке, там микроавтобусы немецкой компании не появлялись в продаже почти с начала XXI века.
С 2024 года обновленный Buzz станет доступен покупателям из этого региона. Сейчас в Европе предлагается пятиместная версия. В ней один электромотор и только задний привод. Новый Buzz будет интереснее в плане выбора технической части.
В высоту и ширину минивэн остался прежним — немного не добирает до двух метров. А вот длина выросла заметно. Дополнительные 250 мм увеличили значение колесной базы до 3240. Общая длина теперь близка к пяти метрам — 4962 мм.
Удлиненные формы позволили разместить более емкую батарею. В стандартной версии предусмотрено 81 кВт*ч, а в новой — уже 91. Пока только предстоит выяснить, как это скажется на запасе хода. Ведь вместе с емкостью батареи увеличилась масса машины. Плюс сменился электромотор. Для сравнения: текущая версия набирает 420 км пробега без подзарядки по циклу WLTP.

Отличный вариант, чтобы подумать об автопутешествии к морю. Фото: YouTube.com
Ранее электромотор на задней оси развивал 201 л. с., в обновленном минивэне его мощность вырастает до 282. Полный привод на этой машине не появится в Европе. Американцам же предложат версию с небольшим электромотором спереди «в довесок». В таком случае машина получает 330 л. с. суммарной мощности. Максимальная скорость программно ограничено на 160 км/ч. Сотня достигается за 7,9 секунды.
Машина с удлиненным кузовом будет продаваться в трех исполнениях: пяти-, шести- и семиместном. Если сравнивать с уже имеющейся версией для пяти человек, объем багажника вырос на 219 литров: до 1340. В других вариантах авто места для груза не так много, но складывающиеся сидения исправляют ситуацию.

Еще не дом на колесах, но уже близко. Фото: YouTube.com
Кресла предусматривают множество настроек, в том числе 200 мм хода на направляющих для среднего ряда. Задний диван при необходимости снимается полностью. Для американских покупателей появились новые цветовые решения в интерьере.
Из других нововведений выделяется самый крупный среди всех «Фольксвагенов» панорамный люк в крыше. Он оснащается «умным» стеклом с защитой от прямых солнечных лучей. Медиасистема сменилась на более современную, добавился проекционный дисплей.
С 2024 года обновленный Buzz станет доступен покупателям из этого региона. Сейчас в Европе предлагается пятиместная версия. В ней один электромотор и только задний привод. Новый Buzz будет интереснее в плане выбора технической части.
Новые узлы автомобиля
В высоту и ширину минивэн остался прежним — немного не добирает до двух метров. А вот длина выросла заметно. Дополнительные 250 мм увеличили значение колесной базы до 3240. Общая длина теперь близка к пяти метрам — 4962 мм.
Удлиненные формы позволили разместить более емкую батарею. В стандартной версии предусмотрено 81 кВт*ч, а в новой — уже 91. Пока только предстоит выяснить, как это скажется на запасе хода. Ведь вместе с емкостью батареи увеличилась масса машины. Плюс сменился электромотор. Для сравнения: текущая версия набирает 420 км пробега без подзарядки по циклу WLTP.

Отличный вариант, чтобы подумать об автопутешествии к морю. Фото: YouTube.com
Ранее электромотор на задней оси развивал 201 л. с., в обновленном минивэне его мощность вырастает до 282. Полный привод на этой машине не появится в Европе. Американцам же предложат версию с небольшим электромотором спереди «в довесок». В таком случае машина получает 330 л. с. суммарной мощности. Максимальная скорость программно ограничено на 160 км/ч. Сотня достигается за 7,9 секунды.
Компоновка салона
Машина с удлиненным кузовом будет продаваться в трех исполнениях: пяти-, шести- и семиместном. Если сравнивать с уже имеющейся версией для пяти человек, объем багажника вырос на 219 литров: до 1340. В других вариантах авто места для груза не так много, но складывающиеся сидения исправляют ситуацию.

Еще не дом на колесах, но уже близко. Фото: YouTube.com
Кресла предусматривают множество настроек, в том числе 200 мм хода на направляющих для среднего ряда. Задний диван при необходимости снимается полностью. Для американских покупателей появились новые цветовые решения в интерьере.
Из других нововведений выделяется самый крупный среди всех «Фольксвагенов» панорамный люк в крыше. Он оснащается «умным» стеклом с защитой от прямых солнечных лучей. Медиасистема сменилась на более современную, добавился проекционный дисплей.
- mkslzrd
- youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...