Chevrolet TrailBlazer получил рестайлинг, уже известны цены на новую версию
Компания Chevrolet презентует обновленный внедорожник Trailblazer. Ранее машина представлялась на российском рынке. Некоторые наши соотечественники успели приобрести ее между стартом продаж в 2021 и сворачиванием поставок авто компании в Россию.
В целом отличия между старой и рестайлинговой версии минимальны. У автомобиля не появилось обновленных агрегатов, но незначительно изменились экстерьер и оснащение салона. Цены в американских салонах вырастут: от 24 395 долларов за «минималку» до 28 395 за модели с индексами RS и Activ. Переводим значения в рубли по текущему курсу — выходит 1,75 и 2,03 миллиона. Сроки и география начала продаж пока не объявлены.
У рестайлинговых авто по-прежнему есть выбор между двумя двигателями. «Малый» мотор показывает 137 л. с. при объеме 1,2 литра и крутящем моменте 220 Н*м. Он комплектуется только бесступенчатой коробкой передач и передним приводом. Другой двигатель незначительно обгоняет по объему: 1,3 литра. А вот преимущество в мощности более заметно, здесь уже 155 л. с. и 236 Н*м, на выбор доступна вариаторная коробка передач и девятиступенчатый «автомат». Полный привод в такой версии предлагается в качестве докупаемой опции.
Обновленный Trailblazer можно узнать по зауженным фарам в верхней части решетки: та тоже изменилась внешне. Логотип Chevrolet так же переместился. Теперь он размещается на разделительной полосе, горизонтально перечеркивающей радиатор. Сзади авто перетерпело похожие изменения. Как и раньше, версия Activ имеет собственный дизайн элементов кузова, выделяющие его «заточенность» для самых смелых заездов по бездорожью.

С такого ракурса новую и старую версию вряд ли выйдет отличить. Фото: YouTube.com
У машины появились два новые варианта заводского окраса: Copper Harbour и Cacti Green. Также расширился выбор колесных дисков, стали доступны 19-дюймовые легкосплавные.
Если к изменениям кузова приходится приглядываться, то внутри водитель сразу понимает, за что доплачивает. На приборной панели теперь красуется 8-дюймовый экран, отображающий нужные за рулем показания.

А теперь все стало понятно. Фото: YouTube.com
Рядом с ним находится еще один дисплей побольше. Это мультимедийная система, диагональ экрана равна 11 дюймам. В новой версии поддерживаются сервисы Apple CarPlay и Android Auto для беспроводного контакта со смартфоном.
В целом отличия между старой и рестайлинговой версии минимальны. У автомобиля не появилось обновленных агрегатов, но незначительно изменились экстерьер и оснащение салона. Цены в американских салонах вырастут: от 24 395 долларов за «минималку» до 28 395 за модели с индексами RS и Activ. Переводим значения в рубли по текущему курсу — выходит 1,75 и 2,03 миллиона. Сроки и география начала продаж пока не объявлены.
Техническая часть
У рестайлинговых авто по-прежнему есть выбор между двумя двигателями. «Малый» мотор показывает 137 л. с. при объеме 1,2 литра и крутящем моменте 220 Н*м. Он комплектуется только бесступенчатой коробкой передач и передним приводом. Другой двигатель незначительно обгоняет по объему: 1,3 литра. А вот преимущество в мощности более заметно, здесь уже 155 л. с. и 236 Н*м, на выбор доступна вариаторная коробка передач и девятиступенчатый «автомат». Полный привод в такой версии предлагается в качестве докупаемой опции.
Внешние изменения
Обновленный Trailblazer можно узнать по зауженным фарам в верхней части решетки: та тоже изменилась внешне. Логотип Chevrolet так же переместился. Теперь он размещается на разделительной полосе, горизонтально перечеркивающей радиатор. Сзади авто перетерпело похожие изменения. Как и раньше, версия Activ имеет собственный дизайн элементов кузова, выделяющие его «заточенность» для самых смелых заездов по бездорожью.

С такого ракурса новую и старую версию вряд ли выйдет отличить. Фото: YouTube.com
У машины появились два новые варианта заводского окраса: Copper Harbour и Cacti Green. Также расширился выбор колесных дисков, стали доступны 19-дюймовые легкосплавные.
Обновления интерьера
Если к изменениям кузова приходится приглядываться, то внутри водитель сразу понимает, за что доплачивает. На приборной панели теперь красуется 8-дюймовый экран, отображающий нужные за рулем показания.

А теперь все стало понятно. Фото: YouTube.com
Рядом с ним находится еще один дисплей побольше. Это мультимедийная система, диагональ экрана равна 11 дюймам. В новой версии поддерживаются сервисы Apple CarPlay и Android Auto для беспроводного контакта со смартфоном.
- mkslzrd
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...