В июне на воду спустят головное судно проекта 00840 «Карелия»
На заводе «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде полным ходом продолжается строительство головного круизного судна нового поколения проекта 00840 «Карелия».
Согласно официальным данным компании «ВодоходЪ», являющейся заказчиком лайнера, спуск на воду первого теплохода серии намечен на 11 июня 2025 года.
Несмотря на корректировки, внесенные в проектную документацию в ходе работ, график строительства соблюдается, что дает рассчитывать на своевременное завершение всех этапов.
Теплоход сможет курсировать и по рекам, и по морям. Фото: vodohod.com
Лайнер «Николай Жарков», который станет первым представителем серии «Карелия», призван задать новый стандарт для российских речных круизов.
В отличие от крупного «Мустая Карима», новый проект ориентирован на компактность и повышенную проходимость.
Это даст возможность использовать судно не только на магистральных водных путях, таких как Волга или Ока, но и на более мелководных и труднодоступных маршрутах.
Судно будет способно уверенно выходить в акватории Белого, Балтийского, Каспийского и Черного морей, расширяя географию речного туризма.
С технической точки зрения проект 00840 отличается внедрением передовых решений. Корпус выполнен из стали, судно оснащено двумя винторулевыми колонками, что обеспечивает высокую маневренность даже на ограниченных акваториях.
Вертикальный форштевень и транцевая кормовая часть оптимизированы для низкого сопротивления и повышения топливной эффективности.
Надстройка в четыре уровня создает дополнительные пространства для комфортного размещения кают, ресторанов, залов отдыха и других сервисных зон.
Рулевая рубка расположена в носовой части, что улучшает обзор и позволяет более точно управлять судном в стесненных условиях.
Машинное отделение традиционно размещено в корме, что хорошо сказывается на балансировке и эксплуатационной надежности.
На борту обещают премиальный уровень комфорта. Фото: vodohod.com
При проектировании особое внимание уделялось энергоэффективности, экологической безопасности и удобству обслуживания всех бортовых систем.
Строительство лайнера «Карелия» стало частью масштабной программы обновления речного пассажирского флота России, запущенной в рамках национальной стратегии развития внутреннего туризма.
Вслед за головным судном в серию войдут теплоходы «Михаил Жванецкий» и «Расул Гамзатов», закладка которых состоялась летом 2023 года. Все суда строятся на одной платформе, но с учетом новых требований к комфорту, безопасности и операционной эффективности.
Согласно официальным данным компании «ВодоходЪ», являющейся заказчиком лайнера, спуск на воду первого теплохода серии намечен на 11 июня 2025 года.
Несмотря на корректировки, внесенные в проектную документацию в ходе работ, график строительства соблюдается, что дает рассчитывать на своевременное завершение всех этапов.
Теплоход сможет курсировать и по рекам, и по морям. Фото: vodohod.com Лайнер «Николай Жарков», который станет первым представителем серии «Карелия», призван задать новый стандарт для российских речных круизов.
В отличие от крупного «Мустая Карима», новый проект ориентирован на компактность и повышенную проходимость.
Это даст возможность использовать судно не только на магистральных водных путях, таких как Волга или Ока, но и на более мелководных и труднодоступных маршрутах.
Судно будет способно уверенно выходить в акватории Белого, Балтийского, Каспийского и Черного морей, расширяя географию речного туризма.
С технической точки зрения проект 00840 отличается внедрением передовых решений. Корпус выполнен из стали, судно оснащено двумя винторулевыми колонками, что обеспечивает высокую маневренность даже на ограниченных акваториях.
Вертикальный форштевень и транцевая кормовая часть оптимизированы для низкого сопротивления и повышения топливной эффективности.
Надстройка в четыре уровня создает дополнительные пространства для комфортного размещения кают, ресторанов, залов отдыха и других сервисных зон.
Рулевая рубка расположена в носовой части, что улучшает обзор и позволяет более точно управлять судном в стесненных условиях.
Машинное отделение традиционно размещено в корме, что хорошо сказывается на балансировке и эксплуатационной надежности.
На борту обещают премиальный уровень комфорта. Фото: vodohod.com При проектировании особое внимание уделялось энергоэффективности, экологической безопасности и удобству обслуживания всех бортовых систем.
Строительство лайнера «Карелия» стало частью масштабной программы обновления речного пассажирского флота России, запущенной в рамках национальной стратегии развития внутреннего туризма.
Вслед за головным судном в серию войдут теплоходы «Михаил Жванецкий» и «Расул Гамзатов», закладка которых состоялась летом 2023 года. Все суда строятся на одной платформе, но с учетом новых требований к комфорту, безопасности и операционной эффективности.
- Олег Донской
- vodohod.com
Рекомендуем для вас
Ресурс отечественных двигателей: кто действительно ходит миллион и почему
Говорят, советские моторы ходили вечно, а современные еле до ста тысяч дотягивают. Истина, как обычно, где-то посередине. Разбираем реальные цифры: как далеко...
КрАЗ с кабиной из дерева и спальником из восьми «копеек»: как выживали «короли дорог» 90-х
Кто сказал, что американские «Питербилты» были единственными королями дорог в 90-е? Пока в страну не пришли импортные тягачи, наши дальнобойщики строили...
Пять вещей, которые водитель обязан сделать до конца мая — иначе штраф
С 1 мая 2026 года российских автомобилистов ждут сразу несколько важных изменений. Среди ключевых — обязательная смена резины на летнюю (с риском...
Легендарный «Урал» собрали в Китае. Неужели советскому мотоциклу пришёл конец?
Ирбитский мотоциклетный завод перенёс производство флагманской модели Ural Neo 500 в Китай. Рассказываем, как легендарный бренд, знакомый каждому по фильму...
Падают «Лады», встают грузовики: чем грозит автопрому новый кризис
Продажи «Лад» рухнули на 17% на фоне общего роста рынка, а «КамАЗ» готовится перевести заводы на четырёхдневку. Разбираемся, почему народные бренды оказались...
Как не угробить мотор за одну замену масла: 10 главных ошибок
Несмотря на кажущуюся простоту, замена масла — операция, где легко наломать дров даже опытному водителю. Ошибки на этом этапе часто становятся причиной...
Что будет с нашими машинами через 10 лет? Разбираем новую стратегию автопрома
В России разрабатывают обновлённую стратегию развития автопрома до 2035 года. С фокусом на коммерческий транспорт, спецтехнику и… управляемую конкуренцию. О...
ИЖ вернулся: что «Калашников» готовит байкерам и коллекционерам
Концерн анонсировал выпуск целой серии двухколесной техники под легендарным брендом, приурочив ее к выставкам мототехники. Исторические реплики, электробайк в...
14 тысяч «хвостов»: почему FAW отзывает свои тягачи по всей России?
Китайский автопроизводитель FAW отзывает в России 14 099 седельных тягачей модели CA4180 из-за несоответствия требованиям техрегламента. Под отзыв попали как...
Что скрывается под капотом нового МС-21? Разбираем жаропрочные композиты для российских двигателей
Под кожей новых российских авиалайнеров и их двигателей скрывается технология, о которой почти не говорят. Весной 2026 года компания «ИТЕКМА» запустила...
Новый КАМАЗ К5: чем удивит первый отечественный туристический лайнер
КАМАЗ показал первый российский туристический автобус семейства К5. 47-местная машина на газовом моторе заменит импортные аналоги в междугородних перевозках....
ДТ-30 «Витязь»: история самого мощного советского вездехода — от идеи ветерана войны до арктической легенды
Вездеход ДТ-30 «Витязь» — одна из самых впечатляющих машин советского инженерного гения. Эта 28-тонная двухзвенная гусеничная махина способна перевозить грузы...
ВАЗ-2106 «шестёрка» в 50 лет — сколько стоит, где живёт и почему не умирает
Отечественной «шестёрке» исполнилось 50 лет. За эти годы собрали свыше 4,3 млн машин. Как модель стала народной, сколько стоит содержать и где её искать...
Sollers S9: новая надежда УАЗа или просто перелицованный китаец?
«Соллерс» официально объявил о запуске производства нового рамного внедорожника Sollers S9 на мощностях Ульяновского автозавода. Старт намечен на сентябрь 2026...
Ковровские мотоциклы «Восход» и «Ковровец»: почему коллекционеры снова охотятся за советской классикой
Их называли «рабочими лошадками» и «народными байками». Простые до гениальности, надёжные как автомат Калашникова, они были мечтой миллионов и верными...
Lada Azimut против Haval Jolion и Chery Tiggo 4: сравнительный обзор бюджетных кроссоверов
АвтоВАЗ показал предсерийный кроссовер Lada Azimut, который должен составить конкуренцию китайским моделям в бюджетном сегменте. Вместе с экспертами...