Представлен и полностью рассекречен первый электрокар бренда Stelato
Бренд Stelato представил свою первую модель на Пекинском автосалоне – роскошный электрический седан S9. Это серийный автомобиль, который пойдет на конвейер именно в таком виде.
Своему появлению бренд Stelato обязан государственной корпорации BAIC. Проанализировав успех Luxeed S7, седана, созданного Chery совместно с Huawei, они решили пойти тем же путем. И не просто так новый автомобиль внешне похож на ближайшего конкурента.
Общие у Stelato S9 и Luxeed S7 дверные проемы, линия крыши, боковые зеркала заднего вида. Похожа оптика, созданная по единой технологии Huawei xPixel да и почти вся электроника. Иначе и быть не могло – ведь за нее отвечает Huawei. Впрочем, новый электрокар, по словам создателей, получил более совершенные и доработанные системы активной безопасности и мультимедиа.
По габаритам Stelato S9 относится к полноценному классу премиум. Фото: youtube.com
Stelato S9 можно отличить от Luxeed S7 по специфической светодиодной полосе спереди и иному заднему бамперу. Если поставить два электрокара рядом, то новинка окажется крупнее по габаритам. Например, длина Stelato 5,16 метра против 4,97 у Luxeed S7.
Если брать в целом, то BAIC сделал «работу над ошибками». Их Stelato S9 можно назвать «старшим братом» Luxeed S7, несмотря на то, что последний появился раньше.
Новый электрокар будет предлагаться в задне и полноприводных версиях. В «базе» он получит один двигатель. Он расположен на задней оси и выдает 308 л. с. Уже это говорит о том, что модель позиционируется как спортивный премиум-класс.
Полноприводный Stelato S9 получит дополнительный силовой агрегат на передней оси. Его мощность – 215 «лошадок». Соответственно, суммарная отдача пары электродвигателей будет 523 л. с. Это сравнимо с «топовыми» модификациями автомобилей премиум-сегмента от ведущих немецких производителей.
Чтобы подчеркнуть эксклюзивность модели, Stelato будет предлагать S9 только в нескольких цветах. Среди них белый, красный, черный и неожиданно золотистый вместо серебристого.
Боковые зеркала у Stelato S9 цифровые. Фото: youtube.com
Видно, что боковые зеркала нового электрокара какой-то нетипичной формы. Они слишком узкие для того, чтобы что-то рассмотреть. Но дело в том, что они цифровые и передают изображение в салон на головной монитор.
Дверные ручки Stelato S9 скрыты в кузове. Это сделано для улучшения аэродинамики. Так утверждает производитель, хотя, скорее это просто модная дизайнерская «фишка».
Электрокары Stelato будут продаваться в дилерских центрах Huawei. Точная стоимость пока неизвестна. Но прогнозируется цена от 41 до 69 тысяч долларов (от 3,7 до 6,35 млн рублей).
Своему появлению бренд Stelato обязан государственной корпорации BAIC. Проанализировав успех Luxeed S7, седана, созданного Chery совместно с Huawei, они решили пойти тем же путем. И не просто так новый автомобиль внешне похож на ближайшего конкурента.
Общие у Stelato S9 и Luxeed S7 дверные проемы, линия крыши, боковые зеркала заднего вида. Похожа оптика, созданная по единой технологии Huawei xPixel да и почти вся электроника. Иначе и быть не могло – ведь за нее отвечает Huawei. Впрочем, новый электрокар, по словам создателей, получил более совершенные и доработанные системы активной безопасности и мультимедиа.
По габаритам Stelato S9 относится к полноценному классу премиум. Фото: youtube.comStelato S9 можно отличить от Luxeed S7 по специфической светодиодной полосе спереди и иному заднему бамперу. Если поставить два электрокара рядом, то новинка окажется крупнее по габаритам. Например, длина Stelato 5,16 метра против 4,97 у Luxeed S7.
Если брать в целом, то BAIC сделал «работу над ошибками». Их Stelato S9 можно назвать «старшим братом» Luxeed S7, несмотря на то, что последний появился раньше.
Новый электрокар будет предлагаться в задне и полноприводных версиях. В «базе» он получит один двигатель. Он расположен на задней оси и выдает 308 л. с. Уже это говорит о том, что модель позиционируется как спортивный премиум-класс.
Полноприводный Stelato S9 получит дополнительный силовой агрегат на передней оси. Его мощность – 215 «лошадок». Соответственно, суммарная отдача пары электродвигателей будет 523 л. с. Это сравнимо с «топовыми» модификациями автомобилей премиум-сегмента от ведущих немецких производителей.
Чтобы подчеркнуть эксклюзивность модели, Stelato будет предлагать S9 только в нескольких цветах. Среди них белый, красный, черный и неожиданно золотистый вместо серебристого.
Боковые зеркала у Stelato S9 цифровые. Фото: youtube.comВидно, что боковые зеркала нового электрокара какой-то нетипичной формы. Они слишком узкие для того, чтобы что-то рассмотреть. Но дело в том, что они цифровые и передают изображение в салон на головной монитор.
Дверные ручки Stelato S9 скрыты в кузове. Это сделано для улучшения аэродинамики. Так утверждает производитель, хотя, скорее это просто модная дизайнерская «фишка».
Электрокары Stelato будут продаваться в дилерских центрах Huawei. Точная стоимость пока неизвестна. Но прогнозируется цена от 41 до 69 тысяч долларов (от 3,7 до 6,35 млн рублей).
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...