Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105

ОДК сообщила о получении сертификата разработчика от Росавиации в связи с авиационным поршневым двигателем М105. Корпоративное сообщение датировано 22 октября и размещено в разделе материалов компаний AVIA.RU. В нём представлены назначение агрегата и заявленные конструктивные особенности.


М105 предназначен для гражданских лёгких самолётов. Компания описывает его как турбированный четырёхтактный четырёхцилиндровый двигатель мощностью 115 л. с. Это характеристики изготовителя; результатов независимого испытания в сообщении нет.

Для другой области применения названа отдельная модификация — М105В. Её разрабатывали для гражданских лёгких вертолётов и автожиров. Различие индексов нужно сохранять: сведения об одной версии нельзя автоматически переносить на другую или представлять их как один универсальный вариант для любого летательного аппарата.

Разработку показали на форуме «Российский промышленник», проходившем 22–24 октября. Выставочный показ позволяет говорить о публичном представлении проекта, но не устанавливает дату начала массовой эксплуатации.

Ключевое уточнение относится к сертификации. По объяснению ОДК, полученный документ подтверждает соответствие организации требованиям Федеральных авиационных правил. В сообщении назван именно сертификат разработчика. Оснований заменять это обозначение словами о получении сертификата типа двигателя нет.

Та же граница действует для оценки готовности конкретного самолёта с М105. Представление двигателя и документ о статусе разработчика сами по себе не подтверждают одобрение любой его установки. Параметры конкретного применения требуют собственных проверенных данных.

По опубликованному сообщению можно описать устройство, мощность и разделение назначений М105 и М105В. Для оценки эксплуатационных качеств понадобятся сведения об испытаниях и применении на определённых летательных аппаратах. Расход, ресурс, стоимость и условия поставки в данном материале не установлены.