Дебютировал Mini Aceman – электрический хетчбэк повышенной проходимости
Британский бренд Mini представил новый электрокар – семейную модель Aceman. Производитель утверждает, что это полноценный кроссовер, хотя, скорее он является хетчбэком повышенной проходимости.
На всякий случай напомним, что Mini принадлежит немецкой BMW Group. Именно это и дало возможность британским дизайнерам и инженерам продвигать свои автомобили. А задача БМВ при этом – выделять средства на разработку новых моделей и подсчет прибыли.
Mini Aceman представили в рамках последнего автосалона в Пекине. Уже понятно, что производитель в первую очередь рассчитывает на продаже в Китае. Впрочем, чуть позже модель покажут и в странах ЕС. Руководство BMW Group надеется, что электрокар станет хитом как Поднебесной, так и в Европе.
Несмотря на компактные размеры, Mini Aceman получил полноценные пять мест. Фото: youtube.com
Производитель сделал ставку на модели без двигателей внутреннего сгорания. В линейке не будет даже гибридов – только электрокары. В свете последних событий, когда спрос на подобные машины в мире начал падать, это решение выглядит спорным. Впрочем, создатели Mini Aceman уверены, что их электрокар станет пользоваться успехом, по крайней мере, в Китае.
Новый автомобиль займет промежуточную позицию между моделями Cooper и Countryman. Напомним, что первый является хетчбэком, а второй кроссовером. Соответственно, Aceman – это нечто среднее, более универсальное. Хотя, говорить про Mini в таком свете вообще не совсем правильно. Эти автомобили всегда были частью имиджа.
Модель построена на новой платформе. Эта «тележка» едина для Aceman и Cooper в электрическом исполнении и считается самой современной.
Автомобиль получился достаточно компактным, как и полагается Mini. Его длина – от 4,076 до 4,094 метра. Да, благодаря особым бамперам более дорогих модификаций, они чуть больше.
Интересно, что второй ряд получился для пассажиров достаточно просторным – там помещаются три взрослых человека. И даже осталось место для багажного отделения в 300 литров. Если этого не хватит, заднее сиденье можно сложить. Это позволит увеличить пространство для перевозки грузов до 1 005 л.
Салон Mini Aceman почти полностью копирует модель Cooper в электрическом исполнении. Подсветка многоцветная – она меняется в зависимости от настроения водителя или выбранного режима передвижения электрокара.
Как и другие модели бренда, Mini Aceman радует необычным салоном. Фото: youtube.com
Продажи Mini Aceman стартуют этой осенью. Цены пока неизвестны – прайс обещают показать чуть позже.
Зато производитель рассказал, что новая модель будет предлагаться только в полноприводных версиях. В базовой комплектации Mini Aceman получит двигатель на 184 л. с. Запас хода обещают в 310 км – и это реальные показатели по циклу WLTP.
В «топовом» исполнении Mini Aceman получит приставку SE. Такой электрокар будет развивать 218 л. с. Его ходовая батарея окажется более емкостной – обещают до 406 км пробега на одном заряде.
На всякий случай напомним, что Mini принадлежит немецкой BMW Group. Именно это и дало возможность британским дизайнерам и инженерам продвигать свои автомобили. А задача БМВ при этом – выделять средства на разработку новых моделей и подсчет прибыли.
Mini Aceman представили в рамках последнего автосалона в Пекине. Уже понятно, что производитель в первую очередь рассчитывает на продаже в Китае. Впрочем, чуть позже модель покажут и в странах ЕС. Руководство BMW Group надеется, что электрокар станет хитом как Поднебесной, так и в Европе.
Несмотря на компактные размеры, Mini Aceman получил полноценные пять мест. Фото: youtube.comПроизводитель сделал ставку на модели без двигателей внутреннего сгорания. В линейке не будет даже гибридов – только электрокары. В свете последних событий, когда спрос на подобные машины в мире начал падать, это решение выглядит спорным. Впрочем, создатели Mini Aceman уверены, что их электрокар станет пользоваться успехом, по крайней мере, в Китае.
Новый автомобиль займет промежуточную позицию между моделями Cooper и Countryman. Напомним, что первый является хетчбэком, а второй кроссовером. Соответственно, Aceman – это нечто среднее, более универсальное. Хотя, говорить про Mini в таком свете вообще не совсем правильно. Эти автомобили всегда были частью имиджа.
Модель построена на новой платформе. Эта «тележка» едина для Aceman и Cooper в электрическом исполнении и считается самой современной.
Автомобиль получился достаточно компактным, как и полагается Mini. Его длина – от 4,076 до 4,094 метра. Да, благодаря особым бамперам более дорогих модификаций, они чуть больше.
Интересно, что второй ряд получился для пассажиров достаточно просторным – там помещаются три взрослых человека. И даже осталось место для багажного отделения в 300 литров. Если этого не хватит, заднее сиденье можно сложить. Это позволит увеличить пространство для перевозки грузов до 1 005 л.
Салон Mini Aceman почти полностью копирует модель Cooper в электрическом исполнении. Подсветка многоцветная – она меняется в зависимости от настроения водителя или выбранного режима передвижения электрокара.
Как и другие модели бренда, Mini Aceman радует необычным салоном. Фото: youtube.comПродажи Mini Aceman стартуют этой осенью. Цены пока неизвестны – прайс обещают показать чуть позже.
Зато производитель рассказал, что новая модель будет предлагаться только в полноприводных версиях. В базовой комплектации Mini Aceman получит двигатель на 184 л. с. Запас хода обещают в 310 км – и это реальные показатели по циклу WLTP.
В «топовом» исполнении Mini Aceman получит приставку SE. Такой электрокар будет развивать 218 л. с. Его ходовая батарея окажется более емкостной – обещают до 406 км пробега на одном заряде.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
«Калашников» возродил «Иж-Юпитер» и «Иж-49»: что привезли на «Улетай»
На рок-фестивале «Улетай» в Удмуртии концерн «Калашников» впервые показал публике три новых мотоцикла под брендом «Иж» — электрический «Юпитер» с коляской,...
Что можно купить на вторичке за 300 тысяч: гид по советской классике
Бюджет в 300 тысяч на вторичном рынке — не приговор, а входной билет в мир советской классики. Но каждый из трёх главных претендентов требует разного подхода к...
Электромобиль против гибрида: что выгоднее в российских реалиях
Переход на электромобиль в разгар топливного кризиса кажется логичным. Но до покупки стоит понять: сколько вы сэкономите на топливе, какие субсидии ещё...