Chery выпустила кроссовер Jetour Shanhai T2 за 2,3 млн рублей
Jetour – суббренд китайской компании Chery – выпустил бюджетный внедорожник Shanhai T2 в КНР. Подключаемый гибрид продается по ценам от 24800 до 29000 долларов США или от 2,3 до 2,69 млн рублей по текущему курсу. По сути, это тот же Jetour Traveller, только выполнен в виде PHEV.
Как и остальные две модели, представленные суббрендом в прошлые дни, Jetour Shanhai T2 имеет полный привод и появится в продаже уже во второй половине 2024 года. Визуально это тот же авто, что и Traveller. Дизайнеры явно любят острые формы – кузов, бамперы и фары в виде квадрата.
Квадратный дизайн характерен для всех последних кроссоверов бренда. Фото: youtube.com
Выпирающие колесные арки в совокупности с рейлингами на крыше придают новому кроссоверу более внедорожный облик. На правой стороне близкого к квадрату кузова расположились порты для быстрой и медленной зарядки. Да и сам авто может выступать в качестве ЗУ мощностью 6,6 кВт.
По габаритам Shanhai T2 относится к категории среднеразмерных внедорожников. Его кузов имеет размеры 4785/2006/1875 мм. Расстояние между колесными осями составляет ровно 2800 мм.
Все автомобили в серии, включая Shanhai T2, комплектуются подключаемой гибридной системой. В ее состав входит синхронный электрический двигатель на постоянных магнитах. Он дополняется 1,5-литровым бензиновым мотором ACTECO пятого поколения. Трансмиссия – 3-ступенчатая DHT.
В салоне современный экран и не менее модный руль со скосами. Фото: youtube.com
Совокупная пиковая мощность силовой установки достигает 280 кВт, а крутящий момент – 610 Н*м. Кроссоверы в начальной комплектации оснащаются АКБ емкостью 26,7 кВт*ч. В рамках цикла CLTC запас хода на полном заряде аккумулятора составит 129 км, если использовать только электротягу.
В максимальной комплектации кроссовер получает батарею емкостью 43,24 кВт*ч производства CATL. Ее полного заряда достаточно, чтобы в рамках цикла CLTC проехать не менее 208 км. Однако, если использовать еще и полный бак, совокупный запас хода достигнет 1300 км.
К вместительному салону прилагается объемный багажник. Фото: youtube.com
Что касается салона, в нем можно увидеть рулевое колесо со скосом, цифровая приборная панель диагональю 10,25 дюймов и центральный сенсорный экран размером 15,6 дюймов. За электронику отвечает производительный процессор Qualcomm Snapdragon 8155.
Как и остальные две модели, представленные суббрендом в прошлые дни, Jetour Shanhai T2 имеет полный привод и появится в продаже уже во второй половине 2024 года. Визуально это тот же авто, что и Traveller. Дизайнеры явно любят острые формы – кузов, бамперы и фары в виде квадрата.
Квадратный дизайн характерен для всех последних кроссоверов бренда. Фото: youtube.com Выпирающие колесные арки в совокупности с рейлингами на крыше придают новому кроссоверу более внедорожный облик. На правой стороне близкого к квадрату кузова расположились порты для быстрой и медленной зарядки. Да и сам авто может выступать в качестве ЗУ мощностью 6,6 кВт.
По габаритам Shanhai T2 относится к категории среднеразмерных внедорожников. Его кузов имеет размеры 4785/2006/1875 мм. Расстояние между колесными осями составляет ровно 2800 мм.
Все автомобили в серии, включая Shanhai T2, комплектуются подключаемой гибридной системой. В ее состав входит синхронный электрический двигатель на постоянных магнитах. Он дополняется 1,5-литровым бензиновым мотором ACTECO пятого поколения. Трансмиссия – 3-ступенчатая DHT.
В салоне современный экран и не менее модный руль со скосами. Фото: youtube.com Совокупная пиковая мощность силовой установки достигает 280 кВт, а крутящий момент – 610 Н*м. Кроссоверы в начальной комплектации оснащаются АКБ емкостью 26,7 кВт*ч. В рамках цикла CLTC запас хода на полном заряде аккумулятора составит 129 км, если использовать только электротягу.
В максимальной комплектации кроссовер получает батарею емкостью 43,24 кВт*ч производства CATL. Ее полного заряда достаточно, чтобы в рамках цикла CLTC проехать не менее 208 км. Однако, если использовать еще и полный бак, совокупный запас хода достигнет 1300 км.
К вместительному салону прилагается объемный багажник. Фото: youtube.com Что касается салона, в нем можно увидеть рулевое колесо со скосом, цифровая приборная панель диагональю 10,25 дюймов и центральный сенсорный экран размером 15,6 дюймов. За электронику отвечает производительный процессор Qualcomm Snapdragon 8155.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...