МАЗ строит новый автобусный завод – названы сроки запуска предприятия
Пресс-служба МАЗ поделилась информацией о том, когда заработает новый автобусный завод. Строительство, начатое в 2023 году, успешно продолжается. На этой производственной площадке будет выпускаться весь актуальный модельный ряд автобусов МАЗ.
Первые машины, предназначенные для перевозки пассажиров, обещают в марте 2025 года. Кроме дизельных, там будут газовые и электрические автобусы.
На данный момент на производственной площадке завершаются фундаментные работы. Параллельно начали возводить перекрытия и готовиться к приемке необходимого для запуска оборудования.
Автобус МАЗ-271 создан специально для работы в аэропортах. Фото: youtube.com
Обещают, что последнее начнут подвозить в августе 2024 года. Соответственно, к этому времени должны быть готовы крытые складские помещения или даже корпуса нового завода.
До конца текущего года построят не только все цеха и административные здания, но и сделают разводку инженерных сооружений. Строители на объекте работают каждый день в соответствии с составленными и утвержденными графиками.
Что касается моделей автобусов, которые будут собирать на новом заводе, то, в первую очередь, это МАЗ-203. Современная низкопольная машина, соответствующая всем мировым стандартам. Автобус оснащен тремя двухстворчатыми дверями. МАЗ-203 подходит для городских маршрутов, но может использоваться и на пригородных.
Для крупных мегаполисов предназначена низкопольная модель с «гармошкой». Это МАЗ-216 – сочлененная четырехдверная машина.
Для тех, кто предпочитает более современные разработки, подойдет семейство МАЗ-303. Пока этот автобус выпускается без сочлененной версии, но в будущем обещают и такую.
Есть у минского производителя и линейка полунизкопольных моделей средней вместимости. Они предназначены для использования в небольших городах и за их пределами. Благодаря более высокому, чем у низкопольных машин клиренсу, такие автобусы годятся даже для гравийных дорог. Это модели МАЗ-206/226.
Производитель обещает, что МАЗ-257 не остановят сугробы и пески. Фото: youtube.com
МАЗ-257 разрабатывался специально для пригородных маршрутов. Эта модель выпускается в двух основных версиях. Первая пассажирская, вторая – школьная. Последняя предназначена для доставки детей, проживающих в небольших деревнях и на хуторах. МАЗ-257 – высокопольный автобус с повышенной проходимостью.
Есть в линейке производителя и междугородние модели. Они же могут использоваться для туристических пассажирских перевозок. Это МАЗ с индексами 231 и 232.
И самая интересная модель в линейке, которую не встретишь в городах – это МАЗ-271. Автобус разработан специально для работы в аэропортах.
Первые машины, предназначенные для перевозки пассажиров, обещают в марте 2025 года. Кроме дизельных, там будут газовые и электрические автобусы.
На данный момент на производственной площадке завершаются фундаментные работы. Параллельно начали возводить перекрытия и готовиться к приемке необходимого для запуска оборудования.
Автобус МАЗ-271 создан специально для работы в аэропортах. Фото: youtube.comОбещают, что последнее начнут подвозить в августе 2024 года. Соответственно, к этому времени должны быть готовы крытые складские помещения или даже корпуса нового завода.
До конца текущего года построят не только все цеха и административные здания, но и сделают разводку инженерных сооружений. Строители на объекте работают каждый день в соответствии с составленными и утвержденными графиками.
Что касается моделей автобусов, которые будут собирать на новом заводе, то, в первую очередь, это МАЗ-203. Современная низкопольная машина, соответствующая всем мировым стандартам. Автобус оснащен тремя двухстворчатыми дверями. МАЗ-203 подходит для городских маршрутов, но может использоваться и на пригородных.
Для крупных мегаполисов предназначена низкопольная модель с «гармошкой». Это МАЗ-216 – сочлененная четырехдверная машина.
Для тех, кто предпочитает более современные разработки, подойдет семейство МАЗ-303. Пока этот автобус выпускается без сочлененной версии, но в будущем обещают и такую.
Есть у минского производителя и линейка полунизкопольных моделей средней вместимости. Они предназначены для использования в небольших городах и за их пределами. Благодаря более высокому, чем у низкопольных машин клиренсу, такие автобусы годятся даже для гравийных дорог. Это модели МАЗ-206/226.
Производитель обещает, что МАЗ-257 не остановят сугробы и пески. Фото: youtube.comМАЗ-257 разрабатывался специально для пригородных маршрутов. Эта модель выпускается в двух основных версиях. Первая пассажирская, вторая – школьная. Последняя предназначена для доставки детей, проживающих в небольших деревнях и на хуторах. МАЗ-257 – высокопольный автобус с повышенной проходимостью.
Есть в линейке производителя и междугородние модели. Они же могут использоваться для туристических пассажирских перевозок. Это МАЗ с индексами 231 и 232.
И самая интересная модель в линейке, которую не встретишь в городах – это МАЗ-271. Автобус разработан специально для работы в аэропортах.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...