МАЗ строит новый автобусный завод – названы сроки запуска предприятия
Пресс-служба МАЗ поделилась информацией о том, когда заработает новый автобусный завод. Строительство, начатое в 2023 году, успешно продолжается. На этой производственной площадке будет выпускаться весь актуальный модельный ряд автобусов МАЗ.
Первые машины, предназначенные для перевозки пассажиров, обещают в марте 2025 года. Кроме дизельных, там будут газовые и электрические автобусы.
На данный момент на производственной площадке завершаются фундаментные работы. Параллельно начали возводить перекрытия и готовиться к приемке необходимого для запуска оборудования.
Автобус МАЗ-271 создан специально для работы в аэропортах. Фото: youtube.com
Обещают, что последнее начнут подвозить в августе 2024 года. Соответственно, к этому времени должны быть готовы крытые складские помещения или даже корпуса нового завода.
До конца текущего года построят не только все цеха и административные здания, но и сделают разводку инженерных сооружений. Строители на объекте работают каждый день в соответствии с составленными и утвержденными графиками.
Что касается моделей автобусов, которые будут собирать на новом заводе, то, в первую очередь, это МАЗ-203. Современная низкопольная машина, соответствующая всем мировым стандартам. Автобус оснащен тремя двухстворчатыми дверями. МАЗ-203 подходит для городских маршрутов, но может использоваться и на пригородных.
Для крупных мегаполисов предназначена низкопольная модель с «гармошкой». Это МАЗ-216 – сочлененная четырехдверная машина.
Для тех, кто предпочитает более современные разработки, подойдет семейство МАЗ-303. Пока этот автобус выпускается без сочлененной версии, но в будущем обещают и такую.
Есть у минского производителя и линейка полунизкопольных моделей средней вместимости. Они предназначены для использования в небольших городах и за их пределами. Благодаря более высокому, чем у низкопольных машин клиренсу, такие автобусы годятся даже для гравийных дорог. Это модели МАЗ-206/226.
Производитель обещает, что МАЗ-257 не остановят сугробы и пески. Фото: youtube.com
МАЗ-257 разрабатывался специально для пригородных маршрутов. Эта модель выпускается в двух основных версиях. Первая пассажирская, вторая – школьная. Последняя предназначена для доставки детей, проживающих в небольших деревнях и на хуторах. МАЗ-257 – высокопольный автобус с повышенной проходимостью.
Есть в линейке производителя и междугородние модели. Они же могут использоваться для туристических пассажирских перевозок. Это МАЗ с индексами 231 и 232.
И самая интересная модель в линейке, которую не встретишь в городах – это МАЗ-271. Автобус разработан специально для работы в аэропортах.
Первые машины, предназначенные для перевозки пассажиров, обещают в марте 2025 года. Кроме дизельных, там будут газовые и электрические автобусы.
На данный момент на производственной площадке завершаются фундаментные работы. Параллельно начали возводить перекрытия и готовиться к приемке необходимого для запуска оборудования.
Автобус МАЗ-271 создан специально для работы в аэропортах. Фото: youtube.comОбещают, что последнее начнут подвозить в августе 2024 года. Соответственно, к этому времени должны быть готовы крытые складские помещения или даже корпуса нового завода.
До конца текущего года построят не только все цеха и административные здания, но и сделают разводку инженерных сооружений. Строители на объекте работают каждый день в соответствии с составленными и утвержденными графиками.
Что касается моделей автобусов, которые будут собирать на новом заводе, то, в первую очередь, это МАЗ-203. Современная низкопольная машина, соответствующая всем мировым стандартам. Автобус оснащен тремя двухстворчатыми дверями. МАЗ-203 подходит для городских маршрутов, но может использоваться и на пригородных.
Для крупных мегаполисов предназначена низкопольная модель с «гармошкой». Это МАЗ-216 – сочлененная четырехдверная машина.
Для тех, кто предпочитает более современные разработки, подойдет семейство МАЗ-303. Пока этот автобус выпускается без сочлененной версии, но в будущем обещают и такую.
Есть у минского производителя и линейка полунизкопольных моделей средней вместимости. Они предназначены для использования в небольших городах и за их пределами. Благодаря более высокому, чем у низкопольных машин клиренсу, такие автобусы годятся даже для гравийных дорог. Это модели МАЗ-206/226.
Производитель обещает, что МАЗ-257 не остановят сугробы и пески. Фото: youtube.comМАЗ-257 разрабатывался специально для пригородных маршрутов. Эта модель выпускается в двух основных версиях. Первая пассажирская, вторая – школьная. Последняя предназначена для доставки детей, проживающих в небольших деревнях и на хуторах. МАЗ-257 – высокопольный автобус с повышенной проходимостью.
Есть в линейке производителя и междугородние модели. Они же могут использоваться для туристических пассажирских перевозок. Это МАЗ с индексами 231 и 232.
И самая интересная модель в линейке, которую не встретишь в городах – это МАЗ-271. Автобус разработан специально для работы в аэропортах.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Проект, опередивший время: что от КР-860 перешло в современную авиацию
Сверхбольшие самолёты — ниша, где ошибаться дорого. КР-860 должен был составить конкуренцию Airbus A380, но рынок решил иначе. История этого проекта — не...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....