Новый MINI Aceman: все, что известно о компактном EV-кроссовере
Компания MINI вступает в борьбу за рынок маленьких электрических внедорожников вместе с выходом модели Aceman уже 24 апреля. Перспективного конкурента Volvo EX30 продемонстрируют публике на грядущем автосалоне в Пекине. В этот же день электрокар отправится в продажу.
Своими размерами Aceman заполняет «пропасть», которая сформировалась между хэтчбеком MINI Cooper и относительно крупным внедорожником Countryman. Их электрические версии на салоне в Пекине тоже будут. Таким образом, мы увидим все EV-семейство британской марки.
В передней части внимание привлекает светодиодная рамка. Фото: youtube.com
В числе потенциальных конкурентов нового MINI Aceman не только упомянутый выше Volvo EX30. Новинка может посоревноваться с Kia EV3, Jeep Avenger и Smart #1. Многие предполагают, что сразу после выхода на рынки машина может составить конкуренцию Peugeot E-308 или Astra Electric.
Известно, что MINI Aceman основан на аналогичной электрической платформе, что и меньший по габаритам Cooper. Электрокар обзавелся аккумуляторной батареей емкостью 54,2 кВт*ч. Полного заряда хватит, чтобы без подзарядки проехать до 402 км, и для Европы это весьма неплохо.
Новинка выполнена в кузове размерами 4075х1754х1495 мм. Габаритами машина походит на Jeep Avenger, но при этом она ниже по сравнению с ним. Если сравнивать опять же с Volvo EX30, электрокар от MINI уступает «европейцу» по длине на 150 мм и по ширине на 100 мм.
В салоне можно увидеть уже ставший традиционным круглый дисплей размером 9,4 дюйма. Экран отвечает за навигацию, информационно-развлекательную систему и управление прочими опциями автомобиля. Аналогичная схема реализована и в Volvo EX30.
Aceman поддерживает несколько режимов, меняя которые, водитель сможет редактировать как вид интерфейса на экране, так и цвет и яркость атмосферной подсветки салона.
В салоне виден круглый тачскрин, объединяющий все функции и приборную панель. Фото: youtube.com
Официальная стоимость MINI Aceman пока не объявлена, хотя автомобиль поступит в продажу уже в ближайшие дни. Можно предполагать, что его цена будет в районе 4 млн рублей, ведь именно в этой ценовой категории находятся основные конкуренты, которых мы перечислили ранее.
Согласно открытым данным, MINI Aceman будет собираться на предприятии в Китае вместе с другой моделью – Cooper. Начиная с 2026 года компания планирует перенести производство на родину в Великобританию. После инвестиций на сумму 70 млрд рублей в завод MINI это ожидаемо.
Своими размерами Aceman заполняет «пропасть», которая сформировалась между хэтчбеком MINI Cooper и относительно крупным внедорожником Countryman. Их электрические версии на салоне в Пекине тоже будут. Таким образом, мы увидим все EV-семейство британской марки.
В передней части внимание привлекает светодиодная рамка. Фото: youtube.com В числе потенциальных конкурентов нового MINI Aceman не только упомянутый выше Volvo EX30. Новинка может посоревноваться с Kia EV3, Jeep Avenger и Smart #1. Многие предполагают, что сразу после выхода на рынки машина может составить конкуренцию Peugeot E-308 или Astra Electric.
Известно, что MINI Aceman основан на аналогичной электрической платформе, что и меньший по габаритам Cooper. Электрокар обзавелся аккумуляторной батареей емкостью 54,2 кВт*ч. Полного заряда хватит, чтобы без подзарядки проехать до 402 км, и для Европы это весьма неплохо.
Новинка выполнена в кузове размерами 4075х1754х1495 мм. Габаритами машина походит на Jeep Avenger, но при этом она ниже по сравнению с ним. Если сравнивать опять же с Volvo EX30, электрокар от MINI уступает «европейцу» по длине на 150 мм и по ширине на 100 мм.
В салоне можно увидеть уже ставший традиционным круглый дисплей размером 9,4 дюйма. Экран отвечает за навигацию, информационно-развлекательную систему и управление прочими опциями автомобиля. Аналогичная схема реализована и в Volvo EX30.
Aceman поддерживает несколько режимов, меняя которые, водитель сможет редактировать как вид интерфейса на экране, так и цвет и яркость атмосферной подсветки салона.
В салоне виден круглый тачскрин, объединяющий все функции и приборную панель. Фото: youtube.com Официальная стоимость MINI Aceman пока не объявлена, хотя автомобиль поступит в продажу уже в ближайшие дни. Можно предполагать, что его цена будет в районе 4 млн рублей, ведь именно в этой ценовой категории находятся основные конкуренты, которых мы перечислили ранее.
Согласно открытым данным, MINI Aceman будет собираться на предприятии в Китае вместе с другой моделью – Cooper. Начиная с 2026 года компания планирует перенести производство на родину в Великобританию. После инвестиций на сумму 70 млрд рублей в завод MINI это ожидаемо.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...