Российские вездеходы «Варяг» – на таких можно покорять тундру
Российские водители привыкли под термином «вездеход» понимать подготовленные внедорожники. В какой-то мере это правда, но есть нюансы. Например, полноценные вездеходы – это снегоболотоходы, причем плавающие. А какой серийный автомобиль, пускай и внедорожный, на такое способен? В Советском Союзе вездеходов хватало, но в руки частных лиц они не попадали. Хотя, можно было отучиться на геолога или завербоваться в полярники, чтобы покататься на них.
А вот за рубежом такую технику для «гражданских» выпускают давно. Многие успели даже себе на этом имя заработать. Российские компании тоже не отстают. Но вездеходы у нас делают больше компактные, пригодные для развлекательных целей, без допуска на дороги общего пользования. Такие на базах охотничьих часто хранят. Приедут гости – покатаются. Но серия «Варяг» от ООО «АЛЬЯНССЕРВИС» – это другое дело. Вездеходы, оснащенные мощными двигателями Cummins ISF с объемом 3,8 литра способны стать полноценным домом для путешественников. Техника производится и дорабатывается под запросы конкретных клиентов. Внутри «Варяга» можно как перевозить грузы, так и организовать спальные места для нескольких путешественников. А расскажут про вездеходы, а главное, как именно их производят на заводе, в ролике канала «Константин ПРО».
А вот за рубежом такую технику для «гражданских» выпускают давно. Многие успели даже себе на этом имя заработать. Российские компании тоже не отстают. Но вездеходы у нас делают больше компактные, пригодные для развлекательных целей, без допуска на дороги общего пользования. Такие на базах охотничьих часто хранят. Приедут гости – покатаются. Но серия «Варяг» от ООО «АЛЬЯНССЕРВИС» – это другое дело. Вездеходы, оснащенные мощными двигателями Cummins ISF с объемом 3,8 литра способны стать полноценным домом для путешественников. Техника производится и дорабатывается под запросы конкретных клиентов. Внутри «Варяга» можно как перевозить грузы, так и организовать спальные места для нескольких путешественников. А расскажут про вездеходы, а главное, как именно их производят на заводе, в ролике канала «Константин ПРО».
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Проект, опередивший время: что от КР-860 перешло в современную авиацию
Сверхбольшие самолёты — ниша, где ошибаться дорого. КР-860 должен был составить конкуренцию Airbus A380, но рынок решил иначе. История этого проекта — не...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....