Honda Stepwgn – тот самый японский автомобиль, который, по слухам, не ломается
Японские автомобили в России любят, но выборочно. Тойота, например, вне времени – модели от этого производителя всегда пользуются спросом. Особенно внедорожник Land Cruiser и седан Camry. Эти две модели стоят куда дороже «одноклассников» из Страны восходящего солнца. В большей степени это касается внедорожника. А вот другим брендам из Японии повезло не так. В 90-х они высоко котировались, но уже лет через десять стало ясно, что кузов такого автомобиля не слишком приспособлен для эксплуатации в России. Впрочем, если бы за ними смотрели, как за Land Cruiser, и эти машины бы ездили долго.
А вот праворульные японские автомобили совсем другие. И это не слухи, а реальность. Для себя жители Страны восходящего солнца постарались. Такой уж у них менталитет. И в России, особенно регионах, близких к Японии, «праворульки» уважают. И разнообразие таких моделей впечатляет. Среди них есть и крупный микроавтобус Honda Stepwgn. Про модель пятого поколения расскажут на канале «АВТО ПЛЮС». Посмотрев ролик, вы узнаете особенности этого автомобиля. Стоит ли покупать его и какую версию лучше выбрать. А самое главное – действительно ли этот японский микроавтобус так надежен, как считается «в народе».
А вот праворульные японские автомобили совсем другие. И это не слухи, а реальность. Для себя жители Страны восходящего солнца постарались. Такой уж у них менталитет. И в России, особенно регионах, близких к Японии, «праворульки» уважают. И разнообразие таких моделей впечатляет. Среди них есть и крупный микроавтобус Honda Stepwgn. Про модель пятого поколения расскажут на канале «АВТО ПЛЮС». Посмотрев ролик, вы узнаете особенности этого автомобиля. Стоит ли покупать его и какую версию лучше выбрать. А самое главное – действительно ли этот японский микроавтобус так надежен, как считается «в народе».
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....