GMC Sierra EV 2024 сможет проехать еще дольше, чем Ford F-150 Lightning, Cybertruck и Rivian R1T
Компания GMC на пороге выхода нового электрического пикапа Sierra EV Denali Edition 1, который моментально привлек внимание потенциальных покупателей сниженной ценой и рядом фишек. В их числе «походка краба», возможная благодаря полноуправляемому шасси.
Изначально производитель заявил о запасе хода в размере 644 км, однако теперь цифры другие – до 708 км на одной зарядке. Теперь есть все основания считать авто одним из самых дальнобойных пикапов в своем классе. Он превосходит Ford F-150 Lightning, Cybertruck и Rivian R1T.
GMC Sierra EV 2024 рядом со своими главными соперниками. Фото: youtube.com
Кроме запаса хода возросла и буксировочная способность пикапа. Теперь он может тянуть за собой до 4536 кг груза в виде прицепа или другого автомобиля, что на 227 кг больше, чем заявлено ранее. Грузоподъемность выросла на 68 кг и в итоге составляет 658 кг.
В салоне все вполне характерно для электромобилей. Вертикальный тачскрин информационной системы, цифровая приборная панель и пока еще круглое рулевое колесо вместо характерного для современных EV штурвала.
Старшая комплектация GMC Sierra EV 2024 модельного года стоит от 97500 долларов США или 9,179 млн рублей по текущему курсу. В этой версии реализована полноприводная силовая установка. Она развивает пиковую мощность 754 л. с. и крутящий момент 785 Н*м.
За счет поддержки 800-вольтовой архитектуры аккумуляторная батарея пикапа может заражаться ЗУ с мощностью до 350 кВт. Всего 10 минут зарядки, и у вас дополнительные 161 км хода.
В числе фишек GMC Sierra EV – адаптивная система пневматической подвески и опция Super Cruise для более комфортного и непринужденного вождения. Перегородка между грузовым отсеком и салоном складывается – если ее убрать, можно перевозить предметы длиной до 3,35 метра.
Все три автомобиля умеют двигаться по диагонали за счет полноуправляемого шасси. Фото: youtube.com
Кроме того, пикап умеет двигаться по диагонали. В этом режиме передвижения все четыре колеса поворачиваются в одну сторону, позволяя объезжать неудобные препятствия на бездорожье.
Запуск продаж Sierra EV Denali Edition 1 изначально планировался на начало 2024 года, однако было принято решение перенести премьеру на лето. Интересно, что все изготовленные автомобили уже раскуплены в рамках предварительного заказа, но их точное число не называется.
Изначально производитель заявил о запасе хода в размере 644 км, однако теперь цифры другие – до 708 км на одной зарядке. Теперь есть все основания считать авто одним из самых дальнобойных пикапов в своем классе. Он превосходит Ford F-150 Lightning, Cybertruck и Rivian R1T.
GMC Sierra EV 2024 рядом со своими главными соперниками. Фото: youtube.com Кроме запаса хода возросла и буксировочная способность пикапа. Теперь он может тянуть за собой до 4536 кг груза в виде прицепа или другого автомобиля, что на 227 кг больше, чем заявлено ранее. Грузоподъемность выросла на 68 кг и в итоге составляет 658 кг.
В салоне все вполне характерно для электромобилей. Вертикальный тачскрин информационной системы, цифровая приборная панель и пока еще круглое рулевое колесо вместо характерного для современных EV штурвала.
Старшая комплектация GMC Sierra EV 2024 модельного года стоит от 97500 долларов США или 9,179 млн рублей по текущему курсу. В этой версии реализована полноприводная силовая установка. Она развивает пиковую мощность 754 л. с. и крутящий момент 785 Н*м.
За счет поддержки 800-вольтовой архитектуры аккумуляторная батарея пикапа может заражаться ЗУ с мощностью до 350 кВт. Всего 10 минут зарядки, и у вас дополнительные 161 км хода.
В числе фишек GMC Sierra EV – адаптивная система пневматической подвески и опция Super Cruise для более комфортного и непринужденного вождения. Перегородка между грузовым отсеком и салоном складывается – если ее убрать, можно перевозить предметы длиной до 3,35 метра.
Все три автомобиля умеют двигаться по диагонали за счет полноуправляемого шасси. Фото: youtube.com Кроме того, пикап умеет двигаться по диагонали. В этом режиме передвижения все четыре колеса поворачиваются в одну сторону, позволяя объезжать неудобные препятствия на бездорожье.
Запуск продаж Sierra EV Denali Edition 1 изначально планировался на начало 2024 года, однако было принято решение перенести премьеру на лето. Интересно, что все изготовленные автомобили уже раскуплены в рамках предварительного заказа, но их точное число не называется.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...