Buick GL8: самый продаваемый в Китае минивэн наконец-то стал гибридным
Совместное предприятие производителей SAIC и GM объявило о выходе электрической версии GL8 – самого продаваемого минивэна в Китае. Пока что это не 100% электрокар, а подключаемый (PHEV) гибрид. Его официальный запуск намечен на 27 апреля.
Новость о появлении гибридного минивэна Buick GL8 была воспринята с энтузиазмом. Потребители в Китае особенно заинтригованы новинкой, учитывая, что визуально она практически неотличима от популярного в стране GL8 Century 2022 модельного года.
По дизайну решетки можно определить, чистый перед нами гибрид или подключаемый. Фото: youtube.com
Дизайн автомобиля в полной мере соответствует эстетике бренда, сформированной в прошлые годы. Элегантные и плавные форм кузова сочетаются с разделенными фарами и ДХО. Бампер с крупными диффузорами придает внешнему виду дополнительный вес.
PHEV-версия Buick GL8 получает хромированную решетку радиатора с горизонтальными планками. Чистый гибрид можно отличить по сетчатому дизайну. Также между этими версиями видны незначительные различия в оформлении противотуманных фар.
Как и полагается современному китайскому электромобилю, GL8 получил скрытые дверные ручки, которые хоть и немного, но улучшают аэродинамику кузова. Со стороны пассажира виднеется люк, под которым скрывается порт для зарядки аккумуляторной батареи.
Комфорту пассажиров второго ряда уделено особое внимание. Фото: youtube.com
Оба варианта минивэна комплектуются 18-дюймовым «литьем». Размеры кузова – 5219х1878х1807 мм при колесной базе 3088 мм. Снаряженная масса автомобиля – 2390 кг.
GL8 сохранил просторный салон, который тесно ассоциируется с элегантной маркой Buick. Согласно обнародованной ранее информации, гибридный минивэн предложит нам комфортный второй ряд с откидным столиком, складным подлокотником по центру и холодильником.
Уже в стандартной комплектации установлены удобные кресла, а в более высоких версиях они еще и со встроенным массажем, демпфированием и пневматической системой поддержки поясницы.
Перед водителем сдвоенный дисплей приборной панели и информационно-развлекательной системы. Фото: youtube.com
Что касается силовой установки, PHEV получит гибридный электропривод с 1,5-литровым мотором. Совокупная мощность составит 292 кВт, пиковый крутящий момент – 580 Н*м. В рамках цикла CLTC максимальный запас хода на полностью заряженной батарее достигает 1370 км.
Больше информации о ценах и комплектациях можно будет узнать уже совсем скоро, 27 апреля, когда модель будет официально представлена в Китае.
Новость о появлении гибридного минивэна Buick GL8 была воспринята с энтузиазмом. Потребители в Китае особенно заинтригованы новинкой, учитывая, что визуально она практически неотличима от популярного в стране GL8 Century 2022 модельного года.
По дизайну решетки можно определить, чистый перед нами гибрид или подключаемый. Фото: youtube.com Дизайн автомобиля в полной мере соответствует эстетике бренда, сформированной в прошлые годы. Элегантные и плавные форм кузова сочетаются с разделенными фарами и ДХО. Бампер с крупными диффузорами придает внешнему виду дополнительный вес.
PHEV-версия Buick GL8 получает хромированную решетку радиатора с горизонтальными планками. Чистый гибрид можно отличить по сетчатому дизайну. Также между этими версиями видны незначительные различия в оформлении противотуманных фар.
Как и полагается современному китайскому электромобилю, GL8 получил скрытые дверные ручки, которые хоть и немного, но улучшают аэродинамику кузова. Со стороны пассажира виднеется люк, под которым скрывается порт для зарядки аккумуляторной батареи.
Комфорту пассажиров второго ряда уделено особое внимание. Фото: youtube.com Оба варианта минивэна комплектуются 18-дюймовым «литьем». Размеры кузова – 5219х1878х1807 мм при колесной базе 3088 мм. Снаряженная масса автомобиля – 2390 кг.
GL8 сохранил просторный салон, который тесно ассоциируется с элегантной маркой Buick. Согласно обнародованной ранее информации, гибридный минивэн предложит нам комфортный второй ряд с откидным столиком, складным подлокотником по центру и холодильником.
Уже в стандартной комплектации установлены удобные кресла, а в более высоких версиях они еще и со встроенным массажем, демпфированием и пневматической системой поддержки поясницы.
Перед водителем сдвоенный дисплей приборной панели и информационно-развлекательной системы. Фото: youtube.com Что касается силовой установки, PHEV получит гибридный электропривод с 1,5-литровым мотором. Совокупная мощность составит 292 кВт, пиковый крутящий момент – 580 Н*м. В рамках цикла CLTC максимальный запас хода на полностью заряженной батарее достигает 1370 км.
Больше информации о ценах и комплектациях можно будет узнать уже совсем скоро, 27 апреля, когда модель будет официально представлена в Китае.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....