Советский трактор Т-4 «Алтаец» – кое-где он еще в строю
Все давно уже привыкли к тому, что на полях работает колесная техника. Гусеничные тракторы считаются неперспективными в сельском хозяйстве. Их списали на стройки, да и там предпочитают колесные модели. А ведь гусеничные тракторы более маневренные и устойчивые, особенно на неровных полях. Да и на рыхлых почвах подобная техника куда эффективней. И это подтвердят механизаторы, начинавшие свою трудовую карьеру в СССР. Один из лучших советских тракторов для пахоты – Т-4 «Алтаец». Модель дебютировала в 1964 году и ее основная задача – покорение целины в Сибири и Казахстане. Именно эти гусеничные тракторы, да еще сразу два, смог увидеть в работе автор канала «LandTech». И они занимаются все тем же, что и 50 лет назад – пашут.
Т-4 «Алтаец» иногда называли «Утюгом». Все потому, что техника простейшая, но при этом тяжелая. Не сказать, что трактор был мега надежным – он периодически ломался. Но починить его несложно даже в поле. Завести Т-4 «Алтаец» у современного тракториста может и не получиться. Ведь техника оснащалась специальным двухтактным мотором, который запускал основной двигатель. Некоторые до сих пор помнят, как нужно было наматывать веревочный стартер, дергать его. А когда моторчик запускался с характерным треском, весь трактор окутывал сизый дымок. И только после этого удавалось завести основной силовой агрегат.
Т-4 «Алтаец» иногда называли «Утюгом». Все потому, что техника простейшая, но при этом тяжелая. Не сказать, что трактор был мега надежным – он периодически ломался. Но починить его несложно даже в поле. Завести Т-4 «Алтаец» у современного тракториста может и не получиться. Ведь техника оснащалась специальным двухтактным мотором, который запускал основной двигатель. Некоторые до сих пор помнят, как нужно было наматывать веревочный стартер, дергать его. А когда моторчик запускался с характерным треском, весь трактор окутывал сизый дымок. И только после этого удавалось завести основной силовой агрегат.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...