Mercedes запустит электрический C-Class в конце 2024 года
Компания Mercedes активно работает над полностью электрическим модельным рядом, куда в том числе войдет CLA начального уровня. Конечно, это не все. Не меньший интерес представляет C-Class в EV-исполнении. Один из экземпляров этой модели был замечен в маскировочном камуфляже.
Электрический седан следует по стопам за другими представителями линейки, включая EQS и EQE. Детали дизайна разобрать сложно, но общее впечатление таково: новинка получит обтекаемый и низкий кузов, как у «коллег» из категории EV.
Бензиновый вариант все еще актуален, но многие уже ждут EV-вариант. Фото: youtube.com
Выгнутая передняя часть бензинового автомобиля сменяется сравнительно коротким капотом. Это логично – под электрическую силовую установку не нужно так много места, как под ДВС. Колесная база, напротив, длинная, как и крыша, отличившаяся покатым панорамным остеклением.
Фотографам удалось заглянуть и внутрь электрического седана. Деталей пока немного, но заметна вертикальная приборная панель и горизонтальный экран информационной системы. С большой вероятностью, это бюджетный вариант MBUX Hyperscreen.
Есть основания полагать, что группа дисплеев в электрическом Mercedes C-Class похожа на ту, что мы можем наблюдать в анонсированном ранее электромобиле CLA EV.
В интерьере седана зацепиться взгляду особо не за что, так как обустройство хорошо скрывают. Все, что видно кроме дисплеев – трехспицевое рулевое колесо и встроенная камера, которая «смотрит» внутрь салона. Механических кнопок крайне мало, да и в целом интерьер минималистичен.
Технических деталей по элеткрическому Mercedes C-Class пока нет. Есть информация, что модель будет основана на платформе MB.EA, и этим она отличается от упомянутого ранее электрокара CLA EV. Последний, к слову, базируется на модульной архитектуре Mercedes MMA.
Вероятно, салон будет переработан относительно версии с ДВС, но не сильно. Фото: youtube.com
Интересно, что ранее было заявлено о строительстве C-Class именно на платформе Mercedes-Benz Modular Architecture. Она уже используется для изготовления компактных машин среднего класса.
Ожидается, что электрический C-Class порадует владельцев запасом хода не меньше 480 км, что в условиях Европы и США неплохой показатель автономности. Официальная премьера авто планируется в конце 2024 года, а первые продажи могут начаться в первом квартале 2025 года.
Электрический седан следует по стопам за другими представителями линейки, включая EQS и EQE. Детали дизайна разобрать сложно, но общее впечатление таково: новинка получит обтекаемый и низкий кузов, как у «коллег» из категории EV.
Бензиновый вариант все еще актуален, но многие уже ждут EV-вариант. Фото: youtube.com Выгнутая передняя часть бензинового автомобиля сменяется сравнительно коротким капотом. Это логично – под электрическую силовую установку не нужно так много места, как под ДВС. Колесная база, напротив, длинная, как и крыша, отличившаяся покатым панорамным остеклением.
Фотографам удалось заглянуть и внутрь электрического седана. Деталей пока немного, но заметна вертикальная приборная панель и горизонтальный экран информационной системы. С большой вероятностью, это бюджетный вариант MBUX Hyperscreen.
Есть основания полагать, что группа дисплеев в электрическом Mercedes C-Class похожа на ту, что мы можем наблюдать в анонсированном ранее электромобиле CLA EV.
В интерьере седана зацепиться взгляду особо не за что, так как обустройство хорошо скрывают. Все, что видно кроме дисплеев – трехспицевое рулевое колесо и встроенная камера, которая «смотрит» внутрь салона. Механических кнопок крайне мало, да и в целом интерьер минималистичен.
Технических деталей по элеткрическому Mercedes C-Class пока нет. Есть информация, что модель будет основана на платформе MB.EA, и этим она отличается от упомянутого ранее электрокара CLA EV. Последний, к слову, базируется на модульной архитектуре Mercedes MMA.
Вероятно, салон будет переработан относительно версии с ДВС, но не сильно. Фото: youtube.com Интересно, что ранее было заявлено о строительстве C-Class именно на платформе Mercedes-Benz Modular Architecture. Она уже используется для изготовления компактных машин среднего класса.
Ожидается, что электрический C-Class порадует владельцев запасом хода не меньше 480 км, что в условиях Европы и США неплохой показатель автономности. Официальная премьера авто планируется в конце 2024 года, а первые продажи могут начаться в первом квартале 2025 года.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....