Представлен стильный внедорожник iCar V23 – он похож на компактный Mercedes G-Класс
Китайский бренд iCar представил новинку – кроссовер V23. Особенности модели – это электрокар, плюс есть возможность выбрать моно или полноприводную версию.
Но главное – это брутальный дизайн. Такое ощущение, что китайские инженеры работали на компанию Mercedes, стараясь сделать компактный G-Класс.
iCar Ecological Technology Co., Ltd – это «молодой» бренд, представивший первую серийную модель 03 только в 2024 году. Получается, что V23 станет вторым кроссовером марки.
В задний багажный бокс iCar V23 запасное колесо явно не поместится. Фото: Youtube.com
В Поднебесной электрокары iCar пользуются спросом. Ведь бренд принадлежит концерну Chery. Более того, его не выкупали, а основали специально для выпуска брутальных кроссоверов. Так что можно быть уверенными – эта компания не «однодневка». За ней стоит концерн с гарантиями и мировым именем.
Внешне iCar V23 повторяет стилистику модели 03. Это такой же квадратный и брутальный кроссовер, но более компактный. Соответственно, он должен продаваться дешевле, хотя цену пока никто не обнародовал. Ведь электрокар еще не запустили в серию.
Дизайн iCar V23 явно навеян такими бестселлерами, как Mercedes G-Класс и Land Rover Defender. Вот только это полноценный кроссовер, а не внедорожник. Несмотря на брутальный внешний вид, у модели нет рамы. Да и разнообразными внедорожными «плюшками» она тоже обделена.
Зато известно, что iCar V23 предложат в задне и полноприводной версиях. Какие именно двигатели у них будут – информации нет. Но, скорее всего, силовая установка будет идентичной более крупному iCar 03. Разве что мощность могут поубавить.
Напомним, что серийный iCar 03 в заднеприводном исполнении оснащен одним двигателем на 184 л.с. Полноприводная «топовая» версия имеет двухмоторную силовую установку. Ее совокупная мощность – 279 «лошадок».
В салоне iCar V23 тоже преобладает квадратный дизайн. Фото: Youtube.com
Запас хода у заднеприводного электрокара будет 400 км. Полноприводный iCar V23 явно получит более мощную ходовую батарею. Ведь уже заявлено, что он сможет проехать 500 километров на одном заряде.
Проходимость у iCar V23 даже без рамы и внедорожных опций должна быть неплохой. Длина кузова в 4,22 метра и короткие свесы этому способствуют. Да и дорожный просвет тут хорош для кроссовера – 212 мм.
Старт продаж iCar V23 запланирован на вторую половину 2024 года. Когда это случится – «материнский» концерн Chery сообщит предварительно. Цены обнародуют примерно в то же время, скорее всего, даже чуть раньше.
Но главное – это брутальный дизайн. Такое ощущение, что китайские инженеры работали на компанию Mercedes, стараясь сделать компактный G-Класс.
iCar Ecological Technology Co., Ltd – это «молодой» бренд, представивший первую серийную модель 03 только в 2024 году. Получается, что V23 станет вторым кроссовером марки.
В задний багажный бокс iCar V23 запасное колесо явно не поместится. Фото: Youtube.comВ Поднебесной электрокары iCar пользуются спросом. Ведь бренд принадлежит концерну Chery. Более того, его не выкупали, а основали специально для выпуска брутальных кроссоверов. Так что можно быть уверенными – эта компания не «однодневка». За ней стоит концерн с гарантиями и мировым именем.
Внешне iCar V23 повторяет стилистику модели 03. Это такой же квадратный и брутальный кроссовер, но более компактный. Соответственно, он должен продаваться дешевле, хотя цену пока никто не обнародовал. Ведь электрокар еще не запустили в серию.
Дизайн iCar V23 явно навеян такими бестселлерами, как Mercedes G-Класс и Land Rover Defender. Вот только это полноценный кроссовер, а не внедорожник. Несмотря на брутальный внешний вид, у модели нет рамы. Да и разнообразными внедорожными «плюшками» она тоже обделена.
Зато известно, что iCar V23 предложат в задне и полноприводной версиях. Какие именно двигатели у них будут – информации нет. Но, скорее всего, силовая установка будет идентичной более крупному iCar 03. Разве что мощность могут поубавить.
Напомним, что серийный iCar 03 в заднеприводном исполнении оснащен одним двигателем на 184 л.с. Полноприводная «топовая» версия имеет двухмоторную силовую установку. Ее совокупная мощность – 279 «лошадок».
В салоне iCar V23 тоже преобладает квадратный дизайн. Фото: Youtube.comЗапас хода у заднеприводного электрокара будет 400 км. Полноприводный iCar V23 явно получит более мощную ходовую батарею. Ведь уже заявлено, что он сможет проехать 500 километров на одном заряде.
Проходимость у iCar V23 даже без рамы и внедорожных опций должна быть неплохой. Длина кузова в 4,22 метра и короткие свесы этому способствуют. Да и дорожный просвет тут хорош для кроссовера – 212 мм.
Старт продаж iCar V23 запланирован на вторую половину 2024 года. Когда это случится – «материнский» концерн Chery сообщит предварительно. Цены обнародуют примерно в то же время, скорее всего, даже чуть раньше.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...