Представлен стильный внедорожник iCar V23 – он похож на компактный Mercedes G-Класс
Китайский бренд iCar представил новинку – кроссовер V23. Особенности модели – это электрокар, плюс есть возможность выбрать моно или полноприводную версию.
Но главное – это брутальный дизайн. Такое ощущение, что китайские инженеры работали на компанию Mercedes, стараясь сделать компактный G-Класс.
iCar Ecological Technology Co., Ltd – это «молодой» бренд, представивший первую серийную модель 03 только в 2024 году. Получается, что V23 станет вторым кроссовером марки.
В задний багажный бокс iCar V23 запасное колесо явно не поместится. Фото: Youtube.com
В Поднебесной электрокары iCar пользуются спросом. Ведь бренд принадлежит концерну Chery. Более того, его не выкупали, а основали специально для выпуска брутальных кроссоверов. Так что можно быть уверенными – эта компания не «однодневка». За ней стоит концерн с гарантиями и мировым именем.
Внешне iCar V23 повторяет стилистику модели 03. Это такой же квадратный и брутальный кроссовер, но более компактный. Соответственно, он должен продаваться дешевле, хотя цену пока никто не обнародовал. Ведь электрокар еще не запустили в серию.
Дизайн iCar V23 явно навеян такими бестселлерами, как Mercedes G-Класс и Land Rover Defender. Вот только это полноценный кроссовер, а не внедорожник. Несмотря на брутальный внешний вид, у модели нет рамы. Да и разнообразными внедорожными «плюшками» она тоже обделена.
Зато известно, что iCar V23 предложат в задне и полноприводной версиях. Какие именно двигатели у них будут – информации нет. Но, скорее всего, силовая установка будет идентичной более крупному iCar 03. Разве что мощность могут поубавить.
Напомним, что серийный iCar 03 в заднеприводном исполнении оснащен одним двигателем на 184 л.с. Полноприводная «топовая» версия имеет двухмоторную силовую установку. Ее совокупная мощность – 279 «лошадок».
В салоне iCar V23 тоже преобладает квадратный дизайн. Фото: Youtube.com
Запас хода у заднеприводного электрокара будет 400 км. Полноприводный iCar V23 явно получит более мощную ходовую батарею. Ведь уже заявлено, что он сможет проехать 500 километров на одном заряде.
Проходимость у iCar V23 даже без рамы и внедорожных опций должна быть неплохой. Длина кузова в 4,22 метра и короткие свесы этому способствуют. Да и дорожный просвет тут хорош для кроссовера – 212 мм.
Старт продаж iCar V23 запланирован на вторую половину 2024 года. Когда это случится – «материнский» концерн Chery сообщит предварительно. Цены обнародуют примерно в то же время, скорее всего, даже чуть раньше.
Но главное – это брутальный дизайн. Такое ощущение, что китайские инженеры работали на компанию Mercedes, стараясь сделать компактный G-Класс.
iCar Ecological Technology Co., Ltd – это «молодой» бренд, представивший первую серийную модель 03 только в 2024 году. Получается, что V23 станет вторым кроссовером марки.
В задний багажный бокс iCar V23 запасное колесо явно не поместится. Фото: Youtube.comВ Поднебесной электрокары iCar пользуются спросом. Ведь бренд принадлежит концерну Chery. Более того, его не выкупали, а основали специально для выпуска брутальных кроссоверов. Так что можно быть уверенными – эта компания не «однодневка». За ней стоит концерн с гарантиями и мировым именем.
Внешне iCar V23 повторяет стилистику модели 03. Это такой же квадратный и брутальный кроссовер, но более компактный. Соответственно, он должен продаваться дешевле, хотя цену пока никто не обнародовал. Ведь электрокар еще не запустили в серию.
Дизайн iCar V23 явно навеян такими бестселлерами, как Mercedes G-Класс и Land Rover Defender. Вот только это полноценный кроссовер, а не внедорожник. Несмотря на брутальный внешний вид, у модели нет рамы. Да и разнообразными внедорожными «плюшками» она тоже обделена.
Зато известно, что iCar V23 предложат в задне и полноприводной версиях. Какие именно двигатели у них будут – информации нет. Но, скорее всего, силовая установка будет идентичной более крупному iCar 03. Разве что мощность могут поубавить.
Напомним, что серийный iCar 03 в заднеприводном исполнении оснащен одним двигателем на 184 л.с. Полноприводная «топовая» версия имеет двухмоторную силовую установку. Ее совокупная мощность – 279 «лошадок».
В салоне iCar V23 тоже преобладает квадратный дизайн. Фото: Youtube.comЗапас хода у заднеприводного электрокара будет 400 км. Полноприводный iCar V23 явно получит более мощную ходовую батарею. Ведь уже заявлено, что он сможет проехать 500 километров на одном заряде.
Проходимость у iCar V23 даже без рамы и внедорожных опций должна быть неплохой. Длина кузова в 4,22 метра и короткие свесы этому способствуют. Да и дорожный просвет тут хорош для кроссовера – 212 мм.
Старт продаж iCar V23 запланирован на вторую половину 2024 года. Когда это случится – «материнский» концерн Chery сообщит предварительно. Цены обнародуют примерно в то же время, скорее всего, даже чуть раньше.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...