У «соседей» стартовали продажи Hyundai Santa Fe последнего поколения
Объявлен старт продаж Hyundai Santa Fe пятого поколения в Казахстане. Цены, технические характеристики и комплектации уже известны. Кроссоверы есть у официальных дилеров, но их пока не продают. Ведь нужно сначала избавиться от машин прошлого поколения.
Осмотреть автомобили можно, но приобрести «здесь и сейчас» не выйдет. Пока только предзаказы. Просят за модель в базовой комплектации 19,35 млн тенге (4 миллиона рублей). Кстати, это примерно на 10% дороже, чем Hyundai Santa Fe четвертого поколения.
Базовая комплектация достаточно богатая по меркам российских водителей. Там есть парктроники по кругу, адаптивный круиз-контроль, подогревы всех сидений и кожаный салон. Правда, натуральность последнего под большим вопросом. Зато не забыли про подушки безопасности. Их тут 4 штуки.
Hyundai Santa Fe – это кроссовер для большой семьи. Фото: Youtube.com
Кроссовер предлагается как в двух, так и в трехрядном исполнениях. Шести или семиместные варианты есть только в дорогих комплектациях. «Топовый» Hyundai Santa Fe стоит 27 млн тенге (это около 5,6 миллиона рублей).
«Продажные» экземпляры в салонах официальных дилеров появятся ближе к концу весны. То есть, примерно через месяц или полтора. В гамме будут только бензиновые кроссоверы – никакого дизеля. Так что любителям моторов на тяжелом топливе следует присмотреться к Hyundai Santa Fe предыдущего поколения, пока они еще продаются.
В базовой версии кроссоверы предлагаются с атмосферным мотором 2.5 литра на 194 л. с. Турбированный двигатель имеет тот же объем. Но его мощность существенно выше – 281 «лошадка».
Коробки передач – 8-АКПП и семиступенчатый «робот». Что интересно, последний предлагается только в связке с турбированным двигателем.
Внешне Hyundai Santa Fe пятого поколения стал заметно брутальнее. Этого добились за счет более «рубленых» линий кузова и крупных колес радиуса от R18 до R21. При этом длина кроссовера новой генерации 4,83 метра, что всего на 45 мм больше, чем раньше.
В салоне Hyundai Santa Fe обыгрываются все те же квадратные мотивы, что и внешне. Фото: Youtube.com
А вот салон стал заметно просторнее за счет увеличения колесной базы. Теперь у пассажиров второго и третьего рядов (при наличии последнего) больше места для ног. Производитель уверяет, что «галерка» удобна даже для людей с ростом 180 см.
Увеличился объем багажного отделения. В пятиместной версии он 725 вместо 634 литров у автомобиля четвертого поколения. Проем стал заметно шире, а дверь теперь с электроприводом даже у базовой модификации.
В общем, скоро можно ждать новые Hyundai Santa Fe в России по параллельному импорту.
Осмотреть автомобили можно, но приобрести «здесь и сейчас» не выйдет. Пока только предзаказы. Просят за модель в базовой комплектации 19,35 млн тенге (4 миллиона рублей). Кстати, это примерно на 10% дороже, чем Hyundai Santa Fe четвертого поколения.
Базовая комплектация достаточно богатая по меркам российских водителей. Там есть парктроники по кругу, адаптивный круиз-контроль, подогревы всех сидений и кожаный салон. Правда, натуральность последнего под большим вопросом. Зато не забыли про подушки безопасности. Их тут 4 штуки.
Hyundai Santa Fe – это кроссовер для большой семьи. Фото: Youtube.comКроссовер предлагается как в двух, так и в трехрядном исполнениях. Шести или семиместные варианты есть только в дорогих комплектациях. «Топовый» Hyundai Santa Fe стоит 27 млн тенге (это около 5,6 миллиона рублей).
«Продажные» экземпляры в салонах официальных дилеров появятся ближе к концу весны. То есть, примерно через месяц или полтора. В гамме будут только бензиновые кроссоверы – никакого дизеля. Так что любителям моторов на тяжелом топливе следует присмотреться к Hyundai Santa Fe предыдущего поколения, пока они еще продаются.
В базовой версии кроссоверы предлагаются с атмосферным мотором 2.5 литра на 194 л. с. Турбированный двигатель имеет тот же объем. Но его мощность существенно выше – 281 «лошадка».
Коробки передач – 8-АКПП и семиступенчатый «робот». Что интересно, последний предлагается только в связке с турбированным двигателем.
Внешне Hyundai Santa Fe пятого поколения стал заметно брутальнее. Этого добились за счет более «рубленых» линий кузова и крупных колес радиуса от R18 до R21. При этом длина кроссовера новой генерации 4,83 метра, что всего на 45 мм больше, чем раньше.
В салоне Hyundai Santa Fe обыгрываются все те же квадратные мотивы, что и внешне. Фото: Youtube.comА вот салон стал заметно просторнее за счет увеличения колесной базы. Теперь у пассажиров второго и третьего рядов (при наличии последнего) больше места для ног. Производитель уверяет, что «галерка» удобна даже для людей с ростом 180 см.
Увеличился объем багажного отделения. В пятиместной версии он 725 вместо 634 литров у автомобиля четвертого поколения. Проем стал заметно шире, а дверь теперь с электроприводом даже у базовой модификации.
В общем, скоро можно ждать новые Hyundai Santa Fe в России по параллельному импорту.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....