Новый Renault Captur лишился кожи и получил новую отделку
После фейслифтинга модели Renault Clio вполне логичным образом компания переместила акцент на кроссовер Captur и представила новую версию 2024 модельного года. Она получила полностью переделанную переднюю панель, что происходит далеко не в каждом рестайлинге.
В передней части обновилась фронтальная светодиодная оптика и появился новый логотип бренда. Теперь он еще больше походит на бриллиант.
После рестайлинга дизайн автомобиля соответствует фирменному стилю компании. Фото: youtube.com
Минимальные изменения затронули заднюю часть кузова. Здесь все те же самые фонари в форме буквы «С», однако светодиодная графика другая. Изменился и логотип компании на задней двери – теперь он соответствует актуальному на сегодняшний день фирменному стилю «Рено».
Чего теперь нет в задней части, так это имитации выхлопных труб. Судя по отзывам водителей, не у всех эта декорация вызывала позитивный отклик.
Renault Captur 2024 модельного года будет доступен в новой комплектации Esprit Alpine. Она станет заменой RS Line у предшественника. Покупатель сможет выбирать из 14 оттенков кузова, причем в каждой из них используется двухцветная контрастная окраска.
Салон компактный, но оснащен всем необходимым. Фото: youtube.com
В базовой комплектации кроссовер оснащается стальными колесными дисками на 17 дюймов. Если брать версию Esprit Alpine, можно получить машину на 19-дюймовых «катках».
Что касается интерьера, в нем появился крупный экран информационно-развлекательной системы диагональю 10,4 дюйма. Это чуть больше, чем дисплей цифровой приборной панели – его размер составляет 10,25 дюйма.
Кроссовер 2024 модельного года полностью лишен кожаной отделки и хромированных элементов. Вместо них – переработанные материалы, в числе которых конопляные волокна.
В начальной версии нового Renault Captur устанавливается трехцилиндровый 1,0-литровый мотор с турбокомпрессором. Он выдает скромные 90 л. с. и работает совместно с 6-ступенчатой МКПП.
Задняя часть практически не отличается от того, что можно увидеть у прошлого поколения. Фото: youtube.com
Второй вариант мотора – 1,3-литровый бензиновый двигатель с турбиной и мощностью 140 л. с. Он совместим с аналогичной 6-ступенчатой трансмиссией, что и трехцилиндровый вариант выше.
Самый мощный вариант – это 1,3-литровый мотор на 160 л. с. В этом варианте автомобиль получил полный привод и 7-ступенчатую автоматическую трансмиссию с двойным сцеплением.
Новый Renault Captur можно будет купить в Европе ближе к концу 2024 года. Его серийный выпуск планируется наладить на предприятии бренда, расположенном в Испании.
В передней части обновилась фронтальная светодиодная оптика и появился новый логотип бренда. Теперь он еще больше походит на бриллиант.
После рестайлинга дизайн автомобиля соответствует фирменному стилю компании. Фото: youtube.com Минимальные изменения затронули заднюю часть кузова. Здесь все те же самые фонари в форме буквы «С», однако светодиодная графика другая. Изменился и логотип компании на задней двери – теперь он соответствует актуальному на сегодняшний день фирменному стилю «Рено».
Чего теперь нет в задней части, так это имитации выхлопных труб. Судя по отзывам водителей, не у всех эта декорация вызывала позитивный отклик.
Renault Captur 2024 модельного года будет доступен в новой комплектации Esprit Alpine. Она станет заменой RS Line у предшественника. Покупатель сможет выбирать из 14 оттенков кузова, причем в каждой из них используется двухцветная контрастная окраска.
Салон компактный, но оснащен всем необходимым. Фото: youtube.com В базовой комплектации кроссовер оснащается стальными колесными дисками на 17 дюймов. Если брать версию Esprit Alpine, можно получить машину на 19-дюймовых «катках».
Что касается интерьера, в нем появился крупный экран информационно-развлекательной системы диагональю 10,4 дюйма. Это чуть больше, чем дисплей цифровой приборной панели – его размер составляет 10,25 дюйма.
Кроссовер 2024 модельного года полностью лишен кожаной отделки и хромированных элементов. Вместо них – переработанные материалы, в числе которых конопляные волокна.
В начальной версии нового Renault Captur устанавливается трехцилиндровый 1,0-литровый мотор с турбокомпрессором. Он выдает скромные 90 л. с. и работает совместно с 6-ступенчатой МКПП.
Задняя часть практически не отличается от того, что можно увидеть у прошлого поколения. Фото: youtube.com Второй вариант мотора – 1,3-литровый бензиновый двигатель с турбиной и мощностью 140 л. с. Он совместим с аналогичной 6-ступенчатой трансмиссией, что и трехцилиндровый вариант выше.
Самый мощный вариант – это 1,3-литровый мотор на 160 л. с. В этом варианте автомобиль получил полный привод и 7-ступенчатую автоматическую трансмиссию с двойным сцеплением.
Новый Renault Captur можно будет купить в Европе ближе к концу 2024 года. Его серийный выпуск планируется наладить на предприятии бренда, расположенном в Испании.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...