Самодельный пассажирский автобус Isuzu – получилось не хуже, чем на заводе
Автобусы в современном мире похожи. Ничего не поделаешь – унификация. Так выгодней – использовать универсальную платформу, единые двигатели и коробки передач. Вот раньше, в Советском Союзе, было куда интереснее. Тогда модели автобусов отличались, да и сделать их старались красивыми. Впрочем, есть еще страны, где к технике вообще относятся так, как будто это живое существо. Например, в Индии и Пакистане. Там любят украшать все, начиная от велосипедов. Особенно достается большим машинам, вроде грузовиков и автобусов. И не просто так – их считают членами семей.
Покупка новой техники подобного типа – это дорого для Индии и Пакистана. Поэтому там приноровились создавать автобусы и грузовики своими руками. Как раз об этом видео на канале «Pak Tech». Несколько работящих парней делают маленький бизнес. Все, что им нужно – это старое шасси автобуса или грузовика. Главное, чтобы там двигатель и коробка передач имелись, желательно в рабочем состоянии. Если нет – тоже не беда. Коллеги по цеху из другой подворотни восстановят любой силовой агрегат. А задача героев ролика – создать красивый пассажирский автобус. Для этого они используют ржавый металлопрокат, простые инструменты и несложные станки. Сейчас такие есть у многих российских мужчин в гаражах.
Покупка новой техники подобного типа – это дорого для Индии и Пакистана. Поэтому там приноровились создавать автобусы и грузовики своими руками. Как раз об этом видео на канале «Pak Tech». Несколько работящих парней делают маленький бизнес. Все, что им нужно – это старое шасси автобуса или грузовика. Главное, чтобы там двигатель и коробка передач имелись, желательно в рабочем состоянии. Если нет – тоже не беда. Коллеги по цеху из другой подворотни восстановят любой силовой агрегат. А задача героев ролика – создать красивый пассажирский автобус. Для этого они используют ржавый металлопрокат, простые инструменты и несложные станки. Сейчас такие есть у многих российских мужчин в гаражах.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
От пилотного кузова до аэродинамической трубы: как испытывают новые Lada
На первом открытом дне научно-технического центра АВТОВАЗа показали пилотный цех, безэховую камеру и аэродинамическую трубу. В центре внимания оказался...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Бензин подорожал на 0,9% за неделю, власти готовят новые меры
Средняя цена по стране не показывает ситуацию на конкретной АЗС. Чтобы понять, что происходит, нужно отдельно смотреть цену литра в регионе, недельное...
Один рынок, разные скорости: что скрывается за ростом продаж автомобилей
Общая цифра рынка скрывает сразу несколько разнонаправленных процессов. Разбираем динамику отдельных сегментов, долю российской техники и причину, по которой...
Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1
Foton View 5+1 рассчитан на перевозку бригады и оборудования в одном кузове. Но для оценки его реальной универсальности пока не хватает нескольких важных...