Квадроциклы для России – это экзотика. Вряд ли что-то изменится в ближайшее время, ведь используют их больше для развлекательных целей. В 90-х годах купить квадроцикл могли только очень обеспеченные люди. Как минимум, с частным домом где-то за городом. Ведь для такой техники нужны просторы. А на дороги общего пользования ее не пускают. Такое законодательство – ничего не поделаешь. Квадроциклы были только от именитых брендов, соответственно, стоимость их впечатляла. Потом появились модели китайского производства. Их кубатура обычно находилась в пределах 250 см3. Цена, конечно, радовала, но мощности и тяги не хватало.
А вот Loncin Xwolf 700i не такой. Этот квадроцикл комплектуется двигателем с объемом 686 см3. По старой китайской традиции, цифры округлили в большую сторону. Мотор, несмотря на объем, одноцилиндровый. Мощность – 43 л. с. Техника интересная, можно в этом убедиться, посмотрев обзор на канале «АВТО ПЛЮС». Вот только стоит Loncin Xwolf 700i как-то уж очень дорого для российских реалий. Просят за такой новый квадроцикл от 824 тысяч рублей. И сразу становится ясно, что популярности Loncin Xwolf 700i в России не видать. Но техника утилитарная – если подойти к вопросу серьезно, можно использовать ей не только для праздных «покатушек» и туристических выездов. Квадроцикл пригодится и для работы на приусадебном участке. Хотя, отдавать ради этого 824 тысячи рублей – так себе идея.
«Икарус» рассчитывает на реванш
В компании заявили о начале поставок своих автобусов в одну из бывших союзных республик. Начинка в транспорте теперь совсем другая. Подробнее об этом и...
