В России начали производить автокраны, не имеющие аналогов в стране
Галичский автокрановый завод (ГАКЗ) начал серийно выпускать КС-55721-1В-1. Это спецтехника серии «Комсомолец». Новый автокран уже прошел все проверки. Более того, его узлы и агрегаты показали себя ресурсными и надежными. По ряду параметров они превосходят зарубежные аналоги.
Напомним, что впервые КС-55721-1В-1 был продемонстрирован публике в мае прошлого года. Тогда же сообщалось, что модель автокрана обязательно пойдет в серию.
Новая техника поражает не только характеристиками спецоборудования. В качестве базы для его установки использован КАМАЗ-6540. Это мощный автомобиль с колесной формулой 8х4.
В сложенном состоянии стрела КС-55721-1В-1 может выдержать до 35 тонн груза. Фото: Youtube.com
Машина способна не только выдерживать серьезные нагрузки. Она отличается устойчивостью и проходимостью. Универсальная резина намекает на то, что этот автокран проедет на любую стройку.
Стрела спецтехники состоит из пяти секций. Общая длина – 41 метр. Благодаря использованию российской стали, автокран способен поднять груз весом 1,7 тонны на высоту 19-ти этажного дома. Это 57 метров.
Автокраны серии «Комсомолец» соответствуют всем мировым стандартам. Это современная техника. Мощная, безопасная при соблюдении ТБ, оснащенная рядом систем, предотвращающих возникновение опасных ситуаций.
Например, пока крановщик не сядет в кресло, техника не придет в движение. Электроника предупредит о чрезмерных нагрузках. Она же заблокирует работу в случае необходимости.
Не забыли и про комфорт оператора. Кабина крановщика отличается увеличенными габаритами и большими окнами. Переднее стекло панорамное. Все это улучшает обзор, напрямую влияя на безопасность.
Даже в базовой комплектации кабина крановщика КС-55721-1В-1 оснащена мощными отопителем и кондиционером. Это значит, что работать можно в любое время года, независимо от географического месторасположения объекта.
Кабина крановщика просторная и светлая. Фото: Youtube.com
Вход в кабину осуществляется через герметичную дверь типа купе. Не забыли даже про EVA-коврики. Они помогут сохранить чистоту внутри.
Представители Галичского автокранового завода утверждают, что их модель однозначно превосходит по совокупности технических характеристик китайские аналоги. Они в состоянии постепенно нарастить производство, заменив автокраны из Поднебесной своей спецтехникой.
Что касается стоимости, то она пока не объявлялась. Но, судя по другим моделям от ГАКЗ, она вряд ли окажется выше, чем у китайских аналогов.
Напомним, что впервые КС-55721-1В-1 был продемонстрирован публике в мае прошлого года. Тогда же сообщалось, что модель автокрана обязательно пойдет в серию.
Новая техника поражает не только характеристиками спецоборудования. В качестве базы для его установки использован КАМАЗ-6540. Это мощный автомобиль с колесной формулой 8х4.
В сложенном состоянии стрела КС-55721-1В-1 может выдержать до 35 тонн груза. Фото: Youtube.comМашина способна не только выдерживать серьезные нагрузки. Она отличается устойчивостью и проходимостью. Универсальная резина намекает на то, что этот автокран проедет на любую стройку.
Стрела спецтехники состоит из пяти секций. Общая длина – 41 метр. Благодаря использованию российской стали, автокран способен поднять груз весом 1,7 тонны на высоту 19-ти этажного дома. Это 57 метров.
Автокраны серии «Комсомолец» соответствуют всем мировым стандартам. Это современная техника. Мощная, безопасная при соблюдении ТБ, оснащенная рядом систем, предотвращающих возникновение опасных ситуаций.
Например, пока крановщик не сядет в кресло, техника не придет в движение. Электроника предупредит о чрезмерных нагрузках. Она же заблокирует работу в случае необходимости.
Не забыли и про комфорт оператора. Кабина крановщика отличается увеличенными габаритами и большими окнами. Переднее стекло панорамное. Все это улучшает обзор, напрямую влияя на безопасность.
Даже в базовой комплектации кабина крановщика КС-55721-1В-1 оснащена мощными отопителем и кондиционером. Это значит, что работать можно в любое время года, независимо от географического месторасположения объекта.
Кабина крановщика просторная и светлая. Фото: Youtube.comВход в кабину осуществляется через герметичную дверь типа купе. Не забыли даже про EVA-коврики. Они помогут сохранить чистоту внутри.
Представители Галичского автокранового завода утверждают, что их модель однозначно превосходит по совокупности технических характеристик китайские аналоги. Они в состоянии постепенно нарастить производство, заменив автокраны из Поднебесной своей спецтехникой.
Что касается стоимости, то она пока не объявлялась. Но, судя по другим моделям от ГАКЗ, она вряд ли окажется выше, чем у китайских аналогов.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...