Jeep Wrangler прощается с мотором V8 на 6,4 литра – представлена серия Final Edition
Бренд Jeep представил лимитированную серию Jeep Wrangler Final Edition. Это последние автомобили данной модели, которые оснастят атмосферными двигателями V8 с объемом 6,4 литра. Кроме моторов, внедорожники получат ряд дизайнерских «фишек».
Естественно, не обойдется и без специальных шильдиков на кузове и в салоне. Они подскажут всем окружающим, что это не простой Jeep Wrangler, а особая серия Final Edition.
Интересно, что двигатель V8 с объемом 6,4 литра начали ставить на Джип Вранглер только с 2021 года. Получается, что «дружба» этого силового агрегата с внедорожником оказалась недолгой.
Jeep Wrangler ведет свою родословную от военных внедорожников 1940-х. Фото: Youtube.com
Кроме специальных дизайнерских «фишек», лимитированные Jeep Wrangler получат и полный комплект аксессуаров от компании Mopar. Все они предназначены для улучшения проходимости автомобиля.
Выпустят 3 700 Jeep Wrangler в исполнении Final Edition. Их цена уже известна – в США дилеры будут просить за автомобили почти 100 тысяч долларов (9,22 млн рублей).
Отличить Final Edition от обычных «Вранглеров» несложно. Они получат особую графику на капоте и крыльях. Колесные диски тоже оригинальные – в бронзовом цвете и с системой Beadlock. Последняя страхует покрышки от проворачивания даже при минимальном давлении в них.
Салон внедорожников будет предлагаться только в кожаном исполнении Nappa. Естественно, материал натуральный, что явно не оценят «зеленые». Шильдики Final Edition в салоне разместили на специальных табличках и селекторе КПП.
Благодаря лифт-комплекту подвески от Mopar, дорожный просвет увеличился на 13 мм. И теперь он составляет 295 миллиметров – это внушает уважение. А еще внедорожный потенциал Jeep Wrangler дополнен силовыми бамперами, лебедкой и защитой днища.
Под капотом спецверсии Final Edition двигатель только в одном исполнении. Это V8 с объемом 6,4 литра. Мотор развивает 477 «честных» лошадиных сил, без турбин и компрессоров. До 100 км/ч машина разгоняется всего за 4,5 секунды.
Привод у автомобиля только полный. Коробка передач – автоматическая, восьмиступенчатая.
Jeep Wrangler является одним из последних представителей рамных внедорожников «старой школы». Фото: Youtube.com
Кстати, покупка Jeep Wrangler Final Edition – это последняя возможность заполучить внедорожник бренда с V8. Модели серии Wagoneer, например, больше с таким силовым агрегатом не выпускаются. Мощный атмосферный V8 заменил турбированный V6 Hurricane.
Dodge Durango тоже лишился V8. Прощальная серия таких внедорожников была выпущена в январе 2024 года.
Пока в линейке американских производителей еще остался турбированный V8 с объемом 6,2 литра, но и его дни сочтены.
Естественно, не обойдется и без специальных шильдиков на кузове и в салоне. Они подскажут всем окружающим, что это не простой Jeep Wrangler, а особая серия Final Edition.
Интересно, что двигатель V8 с объемом 6,4 литра начали ставить на Джип Вранглер только с 2021 года. Получается, что «дружба» этого силового агрегата с внедорожником оказалась недолгой.
Jeep Wrangler ведет свою родословную от военных внедорожников 1940-х. Фото: Youtube.comКроме специальных дизайнерских «фишек», лимитированные Jeep Wrangler получат и полный комплект аксессуаров от компании Mopar. Все они предназначены для улучшения проходимости автомобиля.
Выпустят 3 700 Jeep Wrangler в исполнении Final Edition. Их цена уже известна – в США дилеры будут просить за автомобили почти 100 тысяч долларов (9,22 млн рублей).
Отличить Final Edition от обычных «Вранглеров» несложно. Они получат особую графику на капоте и крыльях. Колесные диски тоже оригинальные – в бронзовом цвете и с системой Beadlock. Последняя страхует покрышки от проворачивания даже при минимальном давлении в них.
Салон внедорожников будет предлагаться только в кожаном исполнении Nappa. Естественно, материал натуральный, что явно не оценят «зеленые». Шильдики Final Edition в салоне разместили на специальных табличках и селекторе КПП.
Благодаря лифт-комплекту подвески от Mopar, дорожный просвет увеличился на 13 мм. И теперь он составляет 295 миллиметров – это внушает уважение. А еще внедорожный потенциал Jeep Wrangler дополнен силовыми бамперами, лебедкой и защитой днища.
Под капотом спецверсии Final Edition двигатель только в одном исполнении. Это V8 с объемом 6,4 литра. Мотор развивает 477 «честных» лошадиных сил, без турбин и компрессоров. До 100 км/ч машина разгоняется всего за 4,5 секунды.
Привод у автомобиля только полный. Коробка передач – автоматическая, восьмиступенчатая.
Jeep Wrangler является одним из последних представителей рамных внедорожников «старой школы». Фото: Youtube.comКстати, покупка Jeep Wrangler Final Edition – это последняя возможность заполучить внедорожник бренда с V8. Модели серии Wagoneer, например, больше с таким силовым агрегатом не выпускаются. Мощный атмосферный V8 заменил турбированный V6 Hurricane.
Dodge Durango тоже лишился V8. Прощальная серия таких внедорожников была выпущена в январе 2024 года.
Пока в линейке американских производителей еще остался турбированный V8 с объемом 6,2 литра, но и его дни сочтены.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...