Путешествие на базу запаса поездов в п. Лебяжьем
Когда человек заканчивает свой трудовой путь, то отправляется на заслуженный отдых. Одновременно это и печально, и является источником бесценных знаний. Ведь именно он может рассказать много интересного об ушедшей эпохе, свидетелем которой ветеран был лично. Что-то похожее происходить и в сфере транспорта, например, среди железнодорожных локомотивов. Те из них, кто уже честно выполнил свой долг и выведен из эксплуатации, отправляются на отстойники или базу запаса поездов. Если вновь вернуться в человеческую плоскость, то это сравнимо с домом престарелых. И если находящиеся там могут поведать много интересного, то и тепло- или электровозы прошлого тоже являются частью богатой истории.
Одна из таких закрытых баз находится в поселке Лебяжье, недалеко от Санкт-Петербурга. Те, кому удалось туда попасть, могут увидеть целый ряд легендарных локомотивов прошлого: ТЭ3, ЧМЭ3, ЧС2, 2ТЭ121, ТЭ10 и др. Именно они обеспечивали советской стране регулярные грузоперевозки, станционные маневры и пассажирское движение в 60-80 годах прошлого столетия. Сегодня эти поезда доживают свой век на базе запаса. Многих из них жизнь потрепала, но они не утратили своего раритетного статуса, ведь в Лебяжьем есть и старые модели паровозов, и редкие автомотрисы АСЗМ 1993 г. в. Скорее всего, у вас не получится попасть туда лично, зато есть возможность виртуального путешествия с помощью ролика от канала SsVMedia.
Одна из таких закрытых баз находится в поселке Лебяжье, недалеко от Санкт-Петербурга. Те, кому удалось туда попасть, могут увидеть целый ряд легендарных локомотивов прошлого: ТЭ3, ЧМЭ3, ЧС2, 2ТЭ121, ТЭ10 и др. Именно они обеспечивали советской стране регулярные грузоперевозки, станционные маневры и пассажирское движение в 60-80 годах прошлого столетия. Сегодня эти поезда доживают свой век на базе запаса. Многих из них жизнь потрепала, но они не утратили своего раритетного статуса, ведь в Лебяжьем есть и старые модели паровозов, и редкие автомотрисы АСЗМ 1993 г. в. Скорее всего, у вас не получится попасть туда лично, зато есть возможность виртуального путешествия с помощью ролика от канала SsVMedia.
- Иван Гончаров
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
Скоростной речной флот России: как наследие Алексеева вернулось на маршруты
Возвращение судов на подводных крыльях имеет практическую причину: для ряда регионов река остаётся транспортной магистралью. Но масштаб нижегородского роста...
Большая дверь и складной салон: чем был необычен ИЖ-2125 «Комби»
Ижевский автозавод одним из первых в СССР вывел в массовое производство легковой автомобиль с кузовом «комби». ИЖ-2125 получил большую заднюю дверь и более...
Цена полиса и стоимость ремонта расходятся: что проверить водителю
Средние показатели рынка не определяют цену полиса или возмещение конкретного водителя. При оценке результата важно отделять общую динамику от расчёта...