Новые Volkswagen ID.3 GTX и ID.7 GTX Tourer — электрокары готовы к презентации
Volkswagen планирует презентацию новых моделей ID.3 GTX и ID.7 GTX Tourer. Каждая из них получит индивидуальный дизайн экстерьера, включая передние и задние фары, спортивные элементы интерьера и мощные динамические приводы.
Это модели из электрической серии ID. Линейка с 2021 года носит лейбл GTX – на базе динамичных Volkswagen с обозначениями GTI (бензиновые), GTD (дизельные) или GTE (гибридные моторы).
На сегодня каждый пятый зарегистрированный купеобразный кроссовер ID.4 и ID.5 в Европе уже является моделью GTX (электрокар), что говорит о росте популярности последних. Поэтому в Volkswagen решили перенести эту динамику на ID.3 GTX и ID.7 GTX Tourer – с индивидуальной технической настройкой в каждом случае.
VW выпустит заднеприводный ID.3 GTX в двух вариантах. Топовой моделью будет ID.3 GTX Performance. Ее можно назвать электрическим аналогом «спортивной иконы» Golf GTI Clubsport. Если верить представителям VW, обе модели «обладают одинаковой легкостью при ускорении».
Новый электрокар Volkswagen ID.3 GTX. Фото: YouTube.com
ID.3 GTX выделяется среди других авто линейки индивидуальным внешним дизайном. Передний бампер, характерный для GTX, оснащен независимым воздухозаборником в ромбовидном стиле и новыми дневными ходовыми огнями. Черные элементы корпуса имеют глянцевое покрытие. Это касается и обновленных порогов.
Также новинкой являются 20-дюймовые легкосплавные диски Skagen, входящие в стандартную комплектацию. Множество специфических функций GTX позволяют индивидуализировать интерьер. Сиденья премиум-класса (из ткани и кожзаменителя), входящие в стандартную комплектацию, подчеркивают спортивный характер самых мощных моделей ID.3. Еще один классический элемент дизайна GTX: красная декоративная строчка на сиденьях и многофункциональном руле. Более мощный ID.3 GTX Performance оснащен адаптивным управлением шасси DCC.
Как ID.4 GTX и ID.5 GTX, ID.7 Tourer оборудован двухмоторной системой полного привода. Эта модель сочетает вместительность большого универсала с характеристиками спортивного автомобиля.
Новый ID.7 GTX Tourer в кузове универсал. Фото: YouTube.com
Передняя часть Tourer отличается от других моделей линейки бампером с сотовой решеткой и и специфической для GTX световой графикой, включая подсвечивающиеся значки. Как и в ID.3 GTX, все черные элементы имеют глянцевую отделку. Это касается боковых порогов и нижней части заднего бампера в дизайне GTX. 20-дюймовые легкосплавные диски Skagen также входят в стандартную комплектацию.
Интерьер дополняется индивидуализированными сиденьями (с подогревом спереди) с перфорированной надписью GTX на спинках, красной окантовкой и швами на приборной панели и отделке дверей, а также многофункциональным рулем GTX. Объем багажника — 1714 л. Цены на данный момент неизвестны и могут быть озвучены на презентации моделей.
Это модели из электрической серии ID. Линейка с 2021 года носит лейбл GTX – на базе динамичных Volkswagen с обозначениями GTI (бензиновые), GTD (дизельные) или GTE (гибридные моторы).
На сегодня каждый пятый зарегистрированный купеобразный кроссовер ID.4 и ID.5 в Европе уже является моделью GTX (электрокар), что говорит о росте популярности последних. Поэтому в Volkswagen решили перенести эту динамику на ID.3 GTX и ID.7 GTX Tourer – с индивидуальной технической настройкой в каждом случае.
VW выпустит заднеприводный ID.3 GTX в двух вариантах. Топовой моделью будет ID.3 GTX Performance. Ее можно назвать электрическим аналогом «спортивной иконы» Golf GTI Clubsport. Если верить представителям VW, обе модели «обладают одинаковой легкостью при ускорении».
Новый электрокар Volkswagen ID.3 GTX. Фото: YouTube.comID.3 GTX выделяется среди других авто линейки индивидуальным внешним дизайном. Передний бампер, характерный для GTX, оснащен независимым воздухозаборником в ромбовидном стиле и новыми дневными ходовыми огнями. Черные элементы корпуса имеют глянцевое покрытие. Это касается и обновленных порогов.
Также новинкой являются 20-дюймовые легкосплавные диски Skagen, входящие в стандартную комплектацию. Множество специфических функций GTX позволяют индивидуализировать интерьер. Сиденья премиум-класса (из ткани и кожзаменителя), входящие в стандартную комплектацию, подчеркивают спортивный характер самых мощных моделей ID.3. Еще один классический элемент дизайна GTX: красная декоративная строчка на сиденьях и многофункциональном руле. Более мощный ID.3 GTX Performance оснащен адаптивным управлением шасси DCC.
Как ID.4 GTX и ID.5 GTX, ID.7 Tourer оборудован двухмоторной системой полного привода. Эта модель сочетает вместительность большого универсала с характеристиками спортивного автомобиля.
Новый ID.7 GTX Tourer в кузове универсал. Фото: YouTube.comПередняя часть Tourer отличается от других моделей линейки бампером с сотовой решеткой и и специфической для GTX световой графикой, включая подсвечивающиеся значки. Как и в ID.3 GTX, все черные элементы имеют глянцевую отделку. Это касается боковых порогов и нижней части заднего бампера в дизайне GTX. 20-дюймовые легкосплавные диски Skagen также входят в стандартную комплектацию.
Интерьер дополняется индивидуализированными сиденьями (с подогревом спереди) с перфорированной надписью GTX на спинках, красной окантовкой и швами на приборной панели и отделке дверей, а также многофункциональным рулем GTX. Объем багажника — 1714 л. Цены на данный момент неизвестны и могут быть озвучены на презентации моделей.
- Олег Вальд
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...