Двигатель, который может «отменить» электромобили
Сейчас в автомире происходят революционные изменения. То, о чем в прошлом веке автолюбители могли только мечтать, становится реальностью. На рынок стали массово выходить электромобили. Техника на электричестве активно осваивает воздушное пространство, водную гладь и железнодорожное полотно. Буквально все производители уверены — за электричеством новое будущее, с более чистым воздухом и низким шумовым загрязнением.
Однако автовладельцы не спешат отказываться от привычных и более предсказуемых ДВС. У такого известного автоконцерна, как Toyota, доля «электричек» не превышает 1%. Многие люди откровенно побаиваются экологичных и высокотехнологичных авто. А есть и более решительно настроенные скептики. И они не просто рассуждают о «хрупкости» новых технологий, а действуют.
Так, видеоблог The King Drive поделился с нами уникальной информацией. Акио Тойода, президент компании Toyota, считает, что ДВС списывать пока рано. В недрах компании есть отдел, который разрабатывает принципиально новый двигатель, основанный на старых принципах. Только ему в качестве топлива нужен будет не бензин, а… вода. В моторе, конструкционно близком к ДВС, жидкость будет расщепляться на водород и кислород, после чего горючая смесь будет воспламеняться в цилиндрах. В отличие от водородных двигателей, тут будут совершенно не нужны тяжелые и прочные емкости для газа. Больше подробностей о проекте вам раскроет это видео.
Однако автовладельцы не спешат отказываться от привычных и более предсказуемых ДВС. У такого известного автоконцерна, как Toyota, доля «электричек» не превышает 1%. Многие люди откровенно побаиваются экологичных и высокотехнологичных авто. А есть и более решительно настроенные скептики. И они не просто рассуждают о «хрупкости» новых технологий, а действуют.
Так, видеоблог The King Drive поделился с нами уникальной информацией. Акио Тойода, президент компании Toyota, считает, что ДВС списывать пока рано. В недрах компании есть отдел, который разрабатывает принципиально новый двигатель, основанный на старых принципах. Только ему в качестве топлива нужен будет не бензин, а… вода. В моторе, конструкционно близком к ДВС, жидкость будет расщепляться на водород и кислород, после чего горючая смесь будет воспламеняться в цилиндрах. В отличие от водородных двигателей, тут будут совершенно не нужны тяжелые и прочные емкости для газа. Больше подробностей о проекте вам раскроет это видео.
- Lilu
- www.youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
Скоростной речной флот России: как наследие Алексеева вернулось на маршруты
Возвращение судов на подводных крыльях имеет практическую причину: для ряда регионов река остаётся транспортной магистралью. Но масштаб нижегородского роста...
Большая дверь и складной салон: чем был необычен ИЖ-2125 «Комби»
Ижевский автозавод одним из первых в СССР вывел в массовое производство легковой автомобиль с кузовом «комби». ИЖ-2125 получил большую заднюю дверь и более...
Цена полиса и стоимость ремонта расходятся: что проверить водителю
Средние показатели рынка не определяют цену полиса или возмещение конкретного водителя. При оценке результата важно отделять общую динамику от расчёта...