Volkswagen Polo – автомобиль все еще «рвет» рынок
Немецкие автомобили в России традиционно любят. Из Германии их стали массово везти в начале 90-х. Кстати, за несколько лет до развала Советского Союза моряки и военные уже поняли эту схему. Но брали они изначально экспортные «Лады», возвращали их назад, в СССР. От исконно немецких автомобилей наши люди первое время шарахались. И дело не в том, что модели АвтоВАЗа лучше. Просто тот же условный Опель починить в СССР было очень сложно. Конечно, «Кулибиных» во все времена у нас хватало, но специфические запчасти своими руками все равно не сделаешь.
Однажды немцы решили завоевать российский бюджетный рынок, выпустив свой седан Volkswagen Polo. Более того – машину начали собирать у нас в Калуге с 2010 года. Автомобиль мгновенно стал популярным. Несмотря на бюджетность, он отличался серьезными габаритами для своего класса и истинной немецкой надежностью. И никакая российская сборка ничего не испортила. Можно ли брать Volkswagen Polo на рынке б/у? Судя по стоимости автомобилей, владельцы его ценят и не желают скатываться до уровня Рено Логан. Хотя, это закономерно – немецкая модель лучше сопротивляется коррозии, да и комфорт у нее на порядок выше. А какие сильные и слабые стороны у Volkswagen Polo на рынке б/у, расскажут на канале «АВТОПАНОРАМА TV».
Однажды немцы решили завоевать российский бюджетный рынок, выпустив свой седан Volkswagen Polo. Более того – машину начали собирать у нас в Калуге с 2010 года. Автомобиль мгновенно стал популярным. Несмотря на бюджетность, он отличался серьезными габаритами для своего класса и истинной немецкой надежностью. И никакая российская сборка ничего не испортила. Можно ли брать Volkswagen Polo на рынке б/у? Судя по стоимости автомобилей, владельцы его ценят и не желают скатываться до уровня Рено Логан. Хотя, это закономерно – немецкая модель лучше сопротивляется коррозии, да и комфорт у нее на порядок выше. А какие сильные и слабые стороны у Volkswagen Polo на рынке б/у, расскажут на канале «АВТОПАНОРАМА TV».
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Xiaomi SkyNomad N90: семиместный гибрид с запасом хода 1705 км оказался заметно дешевле Li Auto L9
Xiaomi вывела на предварительные продажи в Китае свой самый крупный автомобиль — семиместный SkyNomad N90 Max. Это последовательный гибрид длиной почти 5,3...
«Атом» готовится к рынку: краш-тесты пройдены, запас хода удивляет
Электромобиль «Атом» в ходе тестового заезда показал запас хода 597 километров — на 97 км больше заявленных 500 км по циклу WLTP. Разработчик уже провёл...
Полный привод поставил рекорд: почему его выбирают всё чаще
Доля полноприводных автомобилей на российском рынке достигла рекордных 42,8%. Разбираемся, что стоит за этим ростом, кому действительно нужен привод 4×4 и...
Схема, пережившая СССР: почему сочленённые вездеходы не устарели за полвека
Сочленённая схема — это не просто дань традиции. У неё есть чёткие инженерные преимущества: равномерное распределение нагрузки, манёвренность на слабых грунтах...
Первый серийный вездеход России: что умеет MR-2
Над MR-2 работали пять лет, потратили больше 400 млн рублей и утилизировали четыре «КамАЗа» редукторов. Рассказываем, почему серийный вездеход в России — это...
Машина в кредит на шесть лет: во сколько обходится дополнительный год
Средний срок автокредита в России достиг 6,02 года. На примере займа в 2 млн рублей считаем, насколько длинный кредит уменьшает платёж и увеличивает итоговую...
Почему UMO 8 за 4,99 млн рублей достанется не каждому покупателю
Российская марка UMO открыла предзаказ на полноприводный последовательный гибрид UMO 8. Модель получила две комплектации, а начальные цены уже рассчитаны с...