Volkswagen Polo – автомобиль все еще «рвет» рынок
Немецкие автомобили в России традиционно любят. Из Германии их стали массово везти в начале 90-х. Кстати, за несколько лет до развала Советского Союза моряки и военные уже поняли эту схему. Но брали они изначально экспортные «Лады», возвращали их назад, в СССР. От исконно немецких автомобилей наши люди первое время шарахались. И дело не в том, что модели АвтоВАЗа лучше. Просто тот же условный Опель починить в СССР было очень сложно. Конечно, «Кулибиных» во все времена у нас хватало, но специфические запчасти своими руками все равно не сделаешь.
Однажды немцы решили завоевать российский бюджетный рынок, выпустив свой седан Volkswagen Polo. Более того – машину начали собирать у нас в Калуге с 2010 года. Автомобиль мгновенно стал популярным. Несмотря на бюджетность, он отличался серьезными габаритами для своего класса и истинной немецкой надежностью. И никакая российская сборка ничего не испортила. Можно ли брать Volkswagen Polo на рынке б/у? Судя по стоимости автомобилей, владельцы его ценят и не желают скатываться до уровня Рено Логан. Хотя, это закономерно – немецкая модель лучше сопротивляется коррозии, да и комфорт у нее на порядок выше. А какие сильные и слабые стороны у Volkswagen Polo на рынке б/у, расскажут на канале «АВТОПАНОРАМА TV».
Однажды немцы решили завоевать российский бюджетный рынок, выпустив свой седан Volkswagen Polo. Более того – машину начали собирать у нас в Калуге с 2010 года. Автомобиль мгновенно стал популярным. Несмотря на бюджетность, он отличался серьезными габаритами для своего класса и истинной немецкой надежностью. И никакая российская сборка ничего не испортила. Можно ли брать Volkswagen Polo на рынке б/у? Судя по стоимости автомобилей, владельцы его ценят и не желают скатываться до уровня Рено Логан. Хотя, это закономерно – немецкая модель лучше сопротивляется коррозии, да и комфорт у нее на порядок выше. А какие сильные и слабые стороны у Volkswagen Polo на рынке б/у, расскажут на канале «АВТОПАНОРАМА TV».
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...