Ателье Carlex представило коллекцию дизайна Himalaya для семи внедорожников
Автомобильное ателье Carlex Design, прославившееся своими шикарными версиями оформления интерьеров премиум-авто, вновь удивила поклонников. Речь о новой эксклюзивной коллекции для семи внедорожников высшего класса, тщательно отобранных представителями студии.
Серия, получившая название «Seven Elysia», доступна для Rolls-Royce Cullinan, Mercedes-AMG G 63, Lamborghini Urus, Aston Martin DBX, Range Rover Vogue, Ferrari Purosangue и Bentley Bentayga. По семь экземпляров от каждой модели – таким образом, общий тираж составит 49 машин.
Пример эксклюзивного оформления Rolls-Royce Cullinan. Фото: carlexdesign.com
Первым по счету релизом станет коллекция под названием «Гималаи». Нетрудно догадаться, что в ее основу легло вдохновение высочайшим горным хребтом в мире. В частности, для отделки салона автомобилей используется ставшая культовой гималайская кожа от Hermes.
Все внедорожники, принявшие участие в новом издании, получили идентичные изменения внутри и снаружи. Так, оформление кузова – это невероятно дорогая и сложная ручная работа. В качестве основы взята порошковая краска на основе драгоценных металлов: золота и серебра.
Оформление интерьера получилось роскошным и безумно дорогим. Фото: carlexdesign.com
Каждый из семи премиальных автомобилей украшен серебряными элементами с гравировкой. Она выполнена вручную, а значит, на всех экземплярах есть хоть и небольшие, но уникальные отличия. Завершают изменения в дизайне кованые диски с оформлением в общем стиле издания.
Сочетание золотистого, серебряного и белого цветов продолжается и в интерьере внедорожников. Приборная панель, передние и задние сиденья, дверные карты – все это отделано кожей Himalaya. Да, той самой, которую модный дом Hermes использует для пошива крайне дорогих сумок.
Кожа в салоне дополнена узорами и орнаментами из алмазного напыления с добавлением белого золота. Большая часть внедорожников издания дополнительно получили окрашенные золотистым цветом элементы динамиков аудиосистемы, педалей и рулевого колеса.
Далеко не каждый успеет купить себе один из уникальных внедорожников. Фото: carlexdesign.com
В Carlex утверждают, что к каждому проданному автомобилю прилагается сертификат подлинности с важной информацией о нем, серийным номером и подписями дизайнеров, создавших серию.
Ателье не сообщает, сколько будет стоить модернизация одной из семи моделей внедорожника. Нет сомнений в том, что это безумно большие деньги, учитывая то, какие материалы используются.
Серия, получившая название «Seven Elysia», доступна для Rolls-Royce Cullinan, Mercedes-AMG G 63, Lamborghini Urus, Aston Martin DBX, Range Rover Vogue, Ferrari Purosangue и Bentley Bentayga. По семь экземпляров от каждой модели – таким образом, общий тираж составит 49 машин.
Пример эксклюзивного оформления Rolls-Royce Cullinan. Фото: carlexdesign.comПервым по счету релизом станет коллекция под названием «Гималаи». Нетрудно догадаться, что в ее основу легло вдохновение высочайшим горным хребтом в мире. В частности, для отделки салона автомобилей используется ставшая культовой гималайская кожа от Hermes.
Все внедорожники, принявшие участие в новом издании, получили идентичные изменения внутри и снаружи. Так, оформление кузова – это невероятно дорогая и сложная ручная работа. В качестве основы взята порошковая краска на основе драгоценных металлов: золота и серебра.
Оформление интерьера получилось роскошным и безумно дорогим. Фото: carlexdesign.comКаждый из семи премиальных автомобилей украшен серебряными элементами с гравировкой. Она выполнена вручную, а значит, на всех экземплярах есть хоть и небольшие, но уникальные отличия. Завершают изменения в дизайне кованые диски с оформлением в общем стиле издания.
Сочетание золотистого, серебряного и белого цветов продолжается и в интерьере внедорожников. Приборная панель, передние и задние сиденья, дверные карты – все это отделано кожей Himalaya. Да, той самой, которую модный дом Hermes использует для пошива крайне дорогих сумок.
Кожа в салоне дополнена узорами и орнаментами из алмазного напыления с добавлением белого золота. Большая часть внедорожников издания дополнительно получили окрашенные золотистым цветом элементы динамиков аудиосистемы, педалей и рулевого колеса.
Далеко не каждый успеет купить себе один из уникальных внедорожников. Фото: carlexdesign.comВ Carlex утверждают, что к каждому проданному автомобилю прилагается сертификат подлинности с важной информацией о нем, серийным номером и подписями дизайнеров, создавших серию.
Ателье не сообщает, сколько будет стоить модернизация одной из семи моделей внедорожника. Нет сомнений в том, что это безумно большие деньги, учитывая то, какие материалы используются.
- Олег Донской
- carlexdesign.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...