РАФ-251 – самый первый оригинальный автобус Рижской фабрики
Считается, что первыми в СССР микроавтобусы стали выпускать в Риге. Более того – ради этого предприятие и организовано путем слияния двух небольших заводов. Это правда, Латвийская ССР, как окно в Европу, всегда считалась самой передовой и модной республикой. Местные инженеры наблюдали за развитием машиностроения в капиталистических странах и пытались копировать их. И да – первый микроавтобус в СССР сделали на заводе РАФ. Это был «Спридитис», созданный на базе Москвича-407. Прототип назвали РАФ-8, но серийным он не стал. Эта роль досталась следующем модели. РАФ-10 «Фестиваль» собирался на шасси «Победы». Он пошел в серию в 1957 году.
Но были у Рижской фабрики и полноценные автобусы. Первое время на мощностях предприятий собирали копию ГЗА-651. Эта модель на шасси грузовика ГАЗ-51. Ничего в ней уникального не было, поэтому инженеры, работающие на РАФ, злились. Их унижало такое отношение – хотелось чего-нибудь своего, оригинального. Но понимая, что производство полного цикла – утопия, гордые конструкторы создали РАФ-251. Этот автобус тоже на шасси ГАЗ-51, но со своим уникальным дизайном. Раму удлинили с двух сторон, чтобы сохранить пропорции. Машина могла перевозить 29 пассажиров, из них 22 места были сидячие. А расскажет про РАФ-251 автор канала «Иван Зенкевич PRO автомобили».
Но были у Рижской фабрики и полноценные автобусы. Первое время на мощностях предприятий собирали копию ГЗА-651. Эта модель на шасси грузовика ГАЗ-51. Ничего в ней уникального не было, поэтому инженеры, работающие на РАФ, злились. Их унижало такое отношение – хотелось чего-нибудь своего, оригинального. Но понимая, что производство полного цикла – утопия, гордые конструкторы создали РАФ-251. Этот автобус тоже на шасси ГАЗ-51, но со своим уникальным дизайном. Раму удлинили с двух сторон, чтобы сохранить пропорции. Машина могла перевозить 29 пассажиров, из них 22 места были сидячие. А расскажет про РАФ-251 автор канала «Иван Зенкевич PRO автомобили».
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...