РАФ-251 – самый первый оригинальный автобус Рижской фабрики
Считается, что первыми в СССР микроавтобусы стали выпускать в Риге. Более того – ради этого предприятие и организовано путем слияния двух небольших заводов. Это правда, Латвийская ССР, как окно в Европу, всегда считалась самой передовой и модной республикой. Местные инженеры наблюдали за развитием машиностроения в капиталистических странах и пытались копировать их. И да – первый микроавтобус в СССР сделали на заводе РАФ. Это был «Спридитис», созданный на базе Москвича-407. Прототип назвали РАФ-8, но серийным он не стал. Эта роль досталась следующем модели. РАФ-10 «Фестиваль» собирался на шасси «Победы». Он пошел в серию в 1957 году.
Но были у Рижской фабрики и полноценные автобусы. Первое время на мощностях предприятий собирали копию ГЗА-651. Эта модель на шасси грузовика ГАЗ-51. Ничего в ней уникального не было, поэтому инженеры, работающие на РАФ, злились. Их унижало такое отношение – хотелось чего-нибудь своего, оригинального. Но понимая, что производство полного цикла – утопия, гордые конструкторы создали РАФ-251. Этот автобус тоже на шасси ГАЗ-51, но со своим уникальным дизайном. Раму удлинили с двух сторон, чтобы сохранить пропорции. Машина могла перевозить 29 пассажиров, из них 22 места были сидячие. А расскажет про РАФ-251 автор канала «Иван Зенкевич PRO автомобили».
Но были у Рижской фабрики и полноценные автобусы. Первое время на мощностях предприятий собирали копию ГЗА-651. Эта модель на шасси грузовика ГАЗ-51. Ничего в ней уникального не было, поэтому инженеры, работающие на РАФ, злились. Их унижало такое отношение – хотелось чего-нибудь своего, оригинального. Но понимая, что производство полного цикла – утопия, гордые конструкторы создали РАФ-251. Этот автобус тоже на шасси ГАЗ-51, но со своим уникальным дизайном. Раму удлинили с двух сторон, чтобы сохранить пропорции. Машина могла перевозить 29 пассажиров, из них 22 места были сидячие. А расскажет про РАФ-251 автор канала «Иван Зенкевич PRO автомобили».
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...