Российский прогулочные катер на водородном топливе готовится к ходовым испытаниям
Степень готовности проекта 00393 легко представить — первые ходовые испытания плавсредства с водородным двигателем планируются к проведению уже в мае этого года. Речь идет о катере прогулочного типа с пассажировместимостью до 10 человек. Обслуживать судно будет команда из двух специалистов.
Закладная доска нового катера была установлена на Зеленодольском заводе 28 февраля прошлого года, что говорит о достаточно высокой интенсивности производства. Сроки, оговоренные в контракте, изготовитель выдерживает. Так что можно с большой долей уверенности говорить о том, что новый водный транспорт с экологичным мотором водородного типа заказчик получит в срок, в этом году (дата не уточняется).
У «Ак Барс» много новых интересных проектов. Фото: YouTube.com
Габариты экскурсионного плавсредства:
✅ длина — 14,9 м
✅ ширина — 3,2 м
✅ высота борта — 1,0 м
✅ осадка — 0,53 м
«ЭКОБАЛТ» будет способен развивать крейсерскую скорость порядка 10-12 узлов (18-22 км/ч). Для остекления речного катера планируется использовать стекла витражного типа. Монтаж будет осуществлен под определенным углом, что серьезно улучшит обзор для туристов. Водородные элементы будут располагаться под кормой, и благодаря им катер сможет совершать рейсы продолжительностью до 5 часов.
Закладная доска нового катера была установлена на Зеленодольском заводе 28 февраля прошлого года, что говорит о достаточно высокой интенсивности производства. Сроки, оговоренные в контракте, изготовитель выдерживает. Так что можно с большой долей уверенности говорить о том, что новый водный транспорт с экологичным мотором водородного типа заказчик получит в срок, в этом году (дата не уточняется).
У «Ак Барс» много новых интересных проектов. Фото: YouTube.comГабариты экскурсионного плавсредства:
✅ длина — 14,9 м
✅ ширина — 3,2 м
✅ высота борта — 1,0 м
✅ осадка — 0,53 м
«ЭКОБАЛТ» будет способен развивать крейсерскую скорость порядка 10-12 узлов (18-22 км/ч). Для остекления речного катера планируется использовать стекла витражного типа. Монтаж будет осуществлен под определенным углом, что серьезно улучшит обзор для туристов. Водородные элементы будут располагаться под кормой, и благодаря им катер сможет совершать рейсы продолжительностью до 5 часов.
- Lilu
- www.youtube.com, YandexGPT 2
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....