Китайский электромобиль ЕТ9, способный просто отряхнуться от снега
Один из китайских лидеров в области инноваций – это компания Nio. В ее арсенале уже имеется целый ряд успешных моделей с самой современной начинкой. Теперь они решили не только представить основательно заряженную новинку.
Так, если раньше единение авто с животным миром проходило больше на вербальном уровне («дикий зверь», «мотор ревет»), то сейчас (благодаря современным технологиям) оно приобрело реальные очертания. А первооткрывателями уже привычно стали китайские инженеры.
Чудеса равновесия от китайского электромобиля ЕТ9. Фото: youtube.com
У них получилось добиться от своей техники подражания поведению животного, которого принято называть другом человека. И сделано это не с целью развлечения, а для вполне практической пользы.
Новая техника от NIO, ET9, ведет себя на заснеженных просторах, как реальный зверь. Автомобиль, заметно припорошенный белыми осадками, вдруг начинает производить необычные действия. Как заправский уличный пес, он легко освобождается от лишнего груза со своей поверхности.
Современные технологии позволили создать интеллектуальную систему шасси. Дополнив ее гидравлической подвеской, конструкторы добились от авто способности мерно раскачиваться из стороны в сторону.
ЕТ9 может отряхнуться не хуже дворового пса. Фото: youtube.com
Подражая своим лающим «собратьям», новинка способна довольно легко освободиться от находящегося на крыше и других частях кузова снежного покрова. При этом никаких дополнительных усилий со стороны хозяина транспортного средства не требуется. Представленный электромобиль ET9 обладает и рядом других неплохих показателей:
✅ электросистема управления напряжением 900 В
✅ спаренная силовая установка мощностью 707 л. с
✅ габариты – 5325 х 2016 х 1620 мм
✅ вес – 3,25 тонны
Перспективная разработка на 23-дюймовых колесах запланирована к выходу на рынок приблизительно через год – в первом квартале 2025-го. Она получила и элементы искусственного зрения для корректной работы автопилота. Можно не сомневаться, что целый ряд заявленных инноваций подогреет интерес к ней, позволив сделать успешный старт продаж, независимо от цены, которая пока не озвучена.
Так, если раньше единение авто с животным миром проходило больше на вербальном уровне («дикий зверь», «мотор ревет»), то сейчас (благодаря современным технологиям) оно приобрело реальные очертания. А первооткрывателями уже привычно стали китайские инженеры.
Чудеса равновесия от китайского электромобиля ЕТ9. Фото: youtube.comУ них получилось добиться от своей техники подражания поведению животного, которого принято называть другом человека. И сделано это не с целью развлечения, а для вполне практической пользы.
Новая техника от NIO, ET9, ведет себя на заснеженных просторах, как реальный зверь. Автомобиль, заметно припорошенный белыми осадками, вдруг начинает производить необычные действия. Как заправский уличный пес, он легко освобождается от лишнего груза со своей поверхности.
Современные технологии позволили создать интеллектуальную систему шасси. Дополнив ее гидравлической подвеской, конструкторы добились от авто способности мерно раскачиваться из стороны в сторону.
ЕТ9 может отряхнуться не хуже дворового пса. Фото: youtube.comПодражая своим лающим «собратьям», новинка способна довольно легко освободиться от находящегося на крыше и других частях кузова снежного покрова. При этом никаких дополнительных усилий со стороны хозяина транспортного средства не требуется. Представленный электромобиль ET9 обладает и рядом других неплохих показателей:
✅ электросистема управления напряжением 900 В
✅ спаренная силовая установка мощностью 707 л. с
✅ габариты – 5325 х 2016 х 1620 мм
✅ вес – 3,25 тонны
Перспективная разработка на 23-дюймовых колесах запланирована к выходу на рынок приблизительно через год – в первом квартале 2025-го. Она получила и элементы искусственного зрения для корректной работы автопилота. Можно не сомневаться, что целый ряд заявленных инноваций подогреет интерес к ней, позволив сделать успешный старт продаж, независимо от цены, которая пока не озвучена.
- Иван Гончаров
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...