Представлен новый автомобиль российского производства – «Амберавто А5»
В Калининградском автосборочном предприятии «Автотор» презентовали новый седан с электроприводом, выпущенный при сотрудничестве с зарубежным партнером под маркой «Амберавто». Модель А5 прошла все сертификационные мероприятия и оптимально адаптирована под непростые условия эксплуатации в нашей стране.
Новый автомобиль получил электрический синхронный двигатель, который выдает 160 л. с. мощности и крутящий момент в пределах 225 Н*м. «Амберавто А5» оснащен аккумулятором емкостью 60,2 кВт*ч. Возможностей батареи хватает на то, чтобы обеспечить автономный запас хода на одном заряде до 520 км.
Под капотом «Амберавто А5» 160-ти сильный электромотор. Фото: avtotor.ru
Габариты автомобиля следующие:
✅ длина – 4,68 м
✅ ширина – 1,84 м
✅ высота – 1,48 м
✅ колесная база – 2,75 м
При этом, как отмечает производитель, комфортный салон новинки на порядок длиннее, чем у «одноклассников» на традиционном топливе.
Как сообщается, электрокар включен в программу локализации производственного процесса. В перспективе модель будет оснащаться редукторами, двигателями, аккумуляторными блоками, электронными системами и прочими компонентами российского производства. Выпускать их также будут на площадках «Автотора и, похоже, уже в этом году.
Новый автомобиль получил электрический синхронный двигатель, который выдает 160 л. с. мощности и крутящий момент в пределах 225 Н*м. «Амберавто А5» оснащен аккумулятором емкостью 60,2 кВт*ч. Возможностей батареи хватает на то, чтобы обеспечить автономный запас хода на одном заряде до 520 км.
Под капотом «Амберавто А5» 160-ти сильный электромотор. Фото: avtotor.ruГабариты автомобиля следующие:
✅ длина – 4,68 м
✅ ширина – 1,84 м
✅ высота – 1,48 м
✅ колесная база – 2,75 м
При этом, как отмечает производитель, комфортный салон новинки на порядок длиннее, чем у «одноклассников» на традиционном топливе.
Как сообщается, электрокар включен в программу локализации производственного процесса. В перспективе модель будет оснащаться редукторами, двигателями, аккумуляторными блоками, электронными системами и прочими компонентами российского производства. Выпускать их также будут на площадках «Автотора и, похоже, уже в этом году.
- Lilu
- avtotor.ru
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
Скоростной речной флот России: как наследие Алексеева вернулось на маршруты
Возвращение судов на подводных крыльях имеет практическую причину: для ряда регионов река остаётся транспортной магистралью. Но масштаб нижегородского роста...
От пилотного кузова до аэродинамической трубы: как испытывают новые Lada
На первом открытом дне научно-технического центра АВТОВАЗа показали пилотный цех, безэховую камеру и аэродинамическую трубу. В центре внимания оказался...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Бензин подорожал на 0,9% за неделю, власти готовят новые меры
Средняя цена по стране не показывает ситуацию на конкретной АЗС. Чтобы понять, что происходит, нужно отдельно смотреть цену литра в регионе, недельное...
Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1
Foton View 5+1 рассчитан на перевозку бригады и оборудования в одном кузове. Но для оценки его реальной универсальности пока не хватает нескольких важных...