Преимущества самолета, возможности вертолета: в России испытали принципиально новый летательный аппарат
Опытно-конструкторское бюро П. О. Сухого сообщило об успешном тестировании тяжелого беспилотника с вертикальным взлетом и посадкой. На испытательном полигоне опробовали машину, полностью собранную из отечественных комплектующих. Аппарат предназначен для сугубо гражданского использования.
Востребованность машины, для которой не нужны специально оборудованные взлетно-посадочные полосы, ожидается огромной. Это, в первую очередь, доставка грузов в удаленные населенные пункты с плохо развитой дорожной инфраструктурой. Возможностями БЛА воспользуются геологи и строители в глухих, труднопроходимых местах, сообщает AVIA.RU.
Разработку транспорта внеаэродромного базирования ОКБ Сухого вело в инициативном порядке. Поднимает аппарат в небо гибридный силовой агрегат, сочетающий электродвигатель с бензиновым поршневым маршевым мотором. Подъемные двигатели для вертикального взлета установлены на крыльевых балках. После отрыва от земли, поясняет руководитель проекта Е. Рубцов, в дело вступает бензиновая установка.
Последняя проверка перед взлетом. Фото: @ПАО «ОАК»
Все операции беспилотника автоматизированы. Однако за взлетом, движением в воздухе и посадкой будет наблюдать оператор. Вмешательство человека для изменения заданного маршрута предполагается только в экстренных случаях. Благодаря высокой топливной экономичности машина способна преодолевать 500 км с 300 кг груза на борту.
Востребованность машины, для которой не нужны специально оборудованные взлетно-посадочные полосы, ожидается огромной. Это, в первую очередь, доставка грузов в удаленные населенные пункты с плохо развитой дорожной инфраструктурой. Возможностями БЛА воспользуются геологи и строители в глухих, труднопроходимых местах, сообщает AVIA.RU.
Разработку транспорта внеаэродромного базирования ОКБ Сухого вело в инициативном порядке. Поднимает аппарат в небо гибридный силовой агрегат, сочетающий электродвигатель с бензиновым поршневым маршевым мотором. Подъемные двигатели для вертикального взлета установлены на крыльевых балках. После отрыва от земли, поясняет руководитель проекта Е. Рубцов, в дело вступает бензиновая установка.
Последняя проверка перед взлетом. Фото: @ПАО «ОАК»Все операции беспилотника автоматизированы. Однако за взлетом, движением в воздухе и посадкой будет наблюдать оператор. Вмешательство человека для изменения заданного маршрута предполагается только в экстренных случаях. Благодаря высокой топливной экономичности машина способна преодолевать 500 км с 300 кг груза на борту.
- Timofey
- @ПАО «ОАК»
Рекомендуем для вас
Российская сборка — не один процент: из чего складывается реальная локализация
Страна на шильдике не показывает происхождение двигателя, коробки, мостов и электроники. Готовим список вопросов, который поможет проверить машину прямо на...
Самолёт летит сам, пилот наблюдает: где проходит граница автономности
Перелёт длиной почти 3 200 миль показал возможности автономной системы в загруженном воздушном пространстве и при грозовой погоде. Разбираемся, что...
Батарея, охлаждение и ремонт: что раскрыли о базовой версии Tesla Semi
Большая ёмкость ещё не отвечает на вопросы о грузоподъёмности, зимней работе и стоимости ремонта. Разбираем, какие параметры нужны перевозчику вместо эффектных...
Китайские учёные испытали квантовый магнитометр на поезде метро
Прибор размером с карандаш зафиксировал магнитные возмущения от состава под городской улицей. Испытание показывает возможности датчика, но не подтверждает его...