Преимущества самолета, возможности вертолета: в России испытали принципиально новый летательный аппарат
Опытно-конструкторское бюро П. О. Сухого сообщило об успешном тестировании тяжелого беспилотника с вертикальным взлетом и посадкой. На испытательном полигоне опробовали машину, полностью собранную из отечественных комплектующих. Аппарат предназначен для сугубо гражданского использования.
Востребованность машины, для которой не нужны специально оборудованные взлетно-посадочные полосы, ожидается огромной. Это, в первую очередь, доставка грузов в удаленные населенные пункты с плохо развитой дорожной инфраструктурой. Возможностями БЛА воспользуются геологи и строители в глухих, труднопроходимых местах, сообщает AVIA.RU.
Разработку транспорта внеаэродромного базирования ОКБ Сухого вело в инициативном порядке. Поднимает аппарат в небо гибридный силовой агрегат, сочетающий электродвигатель с бензиновым поршневым маршевым мотором. Подъемные двигатели для вертикального взлета установлены на крыльевых балках. После отрыва от земли, поясняет руководитель проекта Е. Рубцов, в дело вступает бензиновая установка.
Последняя проверка перед взлетом. Фото: @ПАО «ОАК»
Все операции беспилотника автоматизированы. Однако за взлетом, движением в воздухе и посадкой будет наблюдать оператор. Вмешательство человека для изменения заданного маршрута предполагается только в экстренных случаях. Благодаря высокой топливной экономичности машина способна преодолевать 500 км с 300 кг груза на борту.
Востребованность машины, для которой не нужны специально оборудованные взлетно-посадочные полосы, ожидается огромной. Это, в первую очередь, доставка грузов в удаленные населенные пункты с плохо развитой дорожной инфраструктурой. Возможностями БЛА воспользуются геологи и строители в глухих, труднопроходимых местах, сообщает AVIA.RU.
Разработку транспорта внеаэродромного базирования ОКБ Сухого вело в инициативном порядке. Поднимает аппарат в небо гибридный силовой агрегат, сочетающий электродвигатель с бензиновым поршневым маршевым мотором. Подъемные двигатели для вертикального взлета установлены на крыльевых балках. После отрыва от земли, поясняет руководитель проекта Е. Рубцов, в дело вступает бензиновая установка.
Последняя проверка перед взлетом. Фото: @ПАО «ОАК»Все операции беспилотника автоматизированы. Однако за взлетом, движением в воздухе и посадкой будет наблюдать оператор. Вмешательство человека для изменения заданного маршрута предполагается только в экстренных случаях. Благодаря высокой топливной экономичности машина способна преодолевать 500 км с 300 кг груза на борту.
- Timofey
- @ПАО «ОАК»
Рекомендуем для вас
Проект, опередивший время: что от КР-860 перешло в современную авиацию
Сверхбольшие самолёты — ниша, где ошибаться дорого. КР-860 должен был составить конкуренцию Airbus A380, но рынок решил иначе. История этого проекта — не...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....